Gare de Carentan
| Carentan | |
 La gare de Carentan avant les travaux de rénovation, vue depuis la passerelle. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Carentan-les-Marais |
| Adresse | Boulevard de Verdun 50500 Carentan-les-Marais |
| Coordonnées géographiques | 49° 18′ 08″ nord, 1° 14′ 42″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87447243 |
| Site Internet | La gare de Carentan, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Mantes-la-Jolie à Cherbourg Carentan à Carteret |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 (latéraux) |
| Transit annuel | 205 544 voyageurs (2022) |
| Altitude | 5 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
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|
La gare de Carentan est une gare ferroviaire française de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, située sur le territoire de la commune de Carentan-les-Marais, dans le département de la Manche, en région Normandie.
Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest).
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Normandie, desservie par des trains Intercités et des trains express régionaux.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 5 mètres d'altitude, la gare de Carentan est située au point kilométrique (PK) 313,109 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, entre les gares ouvertes de Lison et de Valognes (s'intercale les gares fermées de : Chef-du-Pont - Sainte-Mère (TAD), Fresville et Montebourg) .
C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Carentan à Carteret jusqu'à sa fermeture. La deuxième gare de cette ligne était Auvers.
Histoire[modifier | modifier le code]
La « station de Carentan » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Caen à Cherbourg de sa ligne de Paris à Cherbourg[1].
Le bilan du trafic de l'année 1878 représente : 46 445 voyageurs, 255 chiens, 22 242 animaux divers, 396,8 tonnes de bagages et 9 194,1 tonnes de marchandises en petite et grande vitesse. Cela représente une recette de 449 575,97 francs[2].
Elle devient gare de bifurcation lorsque la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest met en service, le [3], la totalité de la ligne de Carentan à Carteret avec l'ouverture à l'exploitation de la section de Carentan à La Haye-du-Puits. Cette nouvelle ligne bifurque de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg à la sortie ouest de la gare.
Sur la ligne pour Carteret, la majorité du trafic voyageurs est transféré sur la route le 26 septembre 1971[4] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Seul un express saisonnier de Paris à Carteret circule encore jusqu'au . Après la fermeture du dernier tronçon ouvert au trafic marchandises, entre Carentan et Baupte, la ligne est déclassée puis déferrée au début des années 2000. La voie pour Carteret, présente en gare sur le côté extérieur du quai central, est supprimée.
Fréquentation[modifier | modifier le code]
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 200 110 | 189 685 | 204 135 | 182 871 | 198 781 | 115 933 | 139 469 | 205 544 |
| Voyageurs et non voyageurs |
241 097 | 228 536 | 245 945 | 220 327 | 239 495 | 139 679 | 168 035 | 247 643 |
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat des titres de transport.
Le passage d'un quai à l'autre se fait par l'intermédiaire d'une passerelle qui surplombe les voies.
Desserte[modifier | modifier le code]
Carentan est desservie[6] par des trains TER Normandie qui effectuent des missions sur l'axe de Paris-Saint-Lazare à Caen et Cherbourg.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parc à vélos et un parking sont aménagés[6]. Un arrêt est desservie par les bus des lignes départementales du réseau Manéo.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- François et Maguy Palau, « 3.20 Caen-Cherbourg : 17 juillet 1858 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 2, 1858-1863, Palau, Paris, 2001 (ISBN 2-950-94212-1), pp. 39-41
- Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Manche, « Chemins de fer : rapport de l'inspecteur chargé du contrôle », rapports et délibérations, 1879, pp. 179-180 lire (consulté le 20 août 2012)
- Site gallica.bnf.fr, Procès-verbal des délibérations du Conseil général du département de la Manche, deuxième cession ordinaire de 1895, p. 223 intégral (consulté le 17 juillet 2011).
- Site Port-Bail-Patrimoine, la gare, par Jean Barros historien lire (consulté le 16 juillet 2011).
- « Fréquentation en gares : Carentan », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF Ter Basse-Normandie, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Carentan lire (consulté le 23 juin 2011).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Basse-Normandie
- Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg
- Ligne de Carentan à Carteret
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Carentan, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Carentan, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cherbourg | Valognes | TER Normandie (Krono+) |
Lison | Paris-Saint-Lazare | ||
| Cherbourg | Valognes | TER Normandie (Krono) |
Lison | Caen | ||
