Championnat du monde de Formule 1 1954

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Championnat du monde de Formule 1 1954

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Le trophée de champion du monde des pilotes 1954

Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 5e
Nombre de manches 9 Grands Prix
Site web officiel
Palmarès
Champion pilote Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1954 a été remporté par l'Argentin Juan Manuel Fangio au volant d'une Maserati puis d'une Mercedes.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points se fait selon le barème 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
  • Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 2 500 cm³
  • Moteurs suralimentés : 750 cm³

Après deux saisons courues sous le règlement technique de la Formule 2, la cylindrée maximale autorisée passe de 2 000 à 2 500 cm³.

Principaux engagés[modifier | modifier le code]

Alors que depuis sa création le championnat se limite à un duel italo-italien (Alfa Romeo contre Ferrari puis Ferrari contre Maserati), la concurrence étrangère prend forme en 1954 avec l'arrivée de Mercedes. Les Italiens de Lancia sont également annoncés en cours de saison.

Ces arrivées bouleversent le marché des pilotes : le champion en titre Alberto Ascari et son inséparable ami Luigi Villoresi quittent Ferrari pour Lancia et sont remplacés par José Froilán González (de retour après deux années chez Maserati) et le Français Maurice Trintignant qui rejoignent Giuseppe Farina et Mike Hawthorn.

Maserati est le grand perdant de ces transferts avec le départ de González et de Juan Manuel Fangio qui a prévu de rejoindre Mercedes à partir du GP de France. Onofre Marimón se retrouve promu leader de la marque au Trident.

Enfin, outre Juan Manuel Fangio, Mercedes alignera l'ingénieur-pilote Karl Kling, le vétéran Hermann Lang et l'espoir Hans Hermann.

Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1954 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
Drapeau de l'Italie Officine Alfieri Maserati Maserati 250F
A6GCM
Maserati 250F1 2.5 L6
Maserati A6 2.0 L6
P Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio 1, 3
Drapeau de l’Argentine Onofre Marimón 1, 3-6
Drapeau de l'Italie Luigi Musso 1, 8-9
Drapeau de la Thaïlande Prince Bira 1
Drapeau de l'Italie Sergio Mantovani 3-4, 6-9
Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 4-5
Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi 4-6, 8
Drapeau de l’Argentine Roberto Mieres 5, 7-9
Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss 7, 9
Drapeau des États-Unis Harry Schell 7
Drapeau de la France Louis Rosier 8
Drapeau de l'Espagne Paco Godia 9
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari Ferrari 625
553
500
Ferrari 625 2.5 L4
Ferrari 554 2.5 L4
Ferrari 500 2.0 L4
P Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 1, 3
Drapeau de l’Argentine Jose-Froilan Gonzalez 1, 3-8
Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn 1, 3-9
Drapeau de l'Italie Umberto Maglioli 1, 7-8
Drapeau de la France Maurice Trintignant 3-9
Drapeau de l'Italie Piero Taruffi 6
Drapeau de la France Robert Manzon 7-8
Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 8
Drapeau de la France Équipe Gordini Gordini T16 Gordini 23 2.5 L6 E Drapeau de la France Jean Behra 1, 3-9
Drapeau de la France Élie Bayol 1
Drapeau de la France Roger Loyer 1
Drapeau de la Belgique Paul Frère 3-4, 6
Drapeau de la Belgique André Pilette 3, 5-6
Drapeau de la France Jacques Pollet 4, 9
Drapeau de l’Argentine Clemar Bucci 5-8
Drapeau des États-Unis Fred Wacker 7-8
Drapeau de la France Écurie Rosier Ferrari
Maserati
500
625
250F
Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 625 2.5 L4
Maserati 250F1 2.5 L6
D
P
Drapeau de la France Louis Rosier 1, 4-6, 9
Drapeau de la France Maurice Trintignant 1
Drapeau de la France Robert Manzon 4-6, 9
Drapeau des États-Unis Harry Schell Maserati A6GCM
250F
Maserati A6 2.0 L6
Maserati 250F1 2.5 L6
P Drapeau des États-Unis Harry Schell 1, 4-6, 9
Drapeau de la Suisse Emmanuel de Graffenried Maserati A6GCM Maserati A6 2.0 L6 P Drapeau de la Suisse Emmanuel de Graffenried 1, 9
Drapeau de la Suisse Ottorino Volonterio 9
Drapeau de l’Argentine Roberto Mieres Maserati A6GCM
250F
Maserati A6 2.0 L6
Maserati 250F1 2.5 L6
P Drapeau de l’Argentine Roberto Mieres 1, 3-4, 6
Drapeau de l’Argentine Jorge Daponte Maserati A6GCM Maserati A6 2.0 L6 P Drapeau de l’Argentine Jorge Daponte 1, 8
Drapeau de l’Argentine Carlos Menditeguy Maserati A6GCM Maserati A6 2.0 L6 P Drapeau de l’Argentine Carlos Menditeguy 1
Drapeau de la Belgique Écurie Francorchamps Ferrari 500 Ferrari 500 2.0 L4 E Drapeau de la Belgique Jacques Swaters 3, 7, 9
Drapeau de la Thaïlande Prince Bira Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Drapeau de la Thaïlande Prince Bira 3-6, 9
D Drapeau : Royaume-Uni Ron Flockhart 5
Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss 3, 5-6, 8
Drapeau de l'Allemagne Daimler-Benz Mercedes W196
W196s
Mercedes M196 2.5 L8 C Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio 4-9
Drapeau de l'Allemagne Karl Kling 4-9
Drapeau de l'Allemagne Hans Herrmann 4, 6-9
Drapeau de l'Allemagne Hermann Lang 6
Drapeau de la Belgique Georges Berger Gordini T16 Gordini 23 2.5 L6 E Drapeau de la Belgique Georges Berger 4
Drapeau du Royaume-Uni Hersham and Walton Motors HWM 53 Alta GP 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Lance Macklin 4
Drapeau du Royaume-Uni Owen Racing Organisation Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Ken Wharton 4-7, 9
Drapeau de l'Italie Guerino Bertocchi 9
Drapeau du Royaume-Uni Gilby Engineering Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori 4-5
Drapeau de l'Italie Scuderia Ambrosiana Ferrari 500 Ferrari 500 2.0 L4 A Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell 5
Drapeau du Royaume-Uni GA Vandervell Vanwall Special Vanwall 254 2.5 L4 P Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins 5, 8-9
Drapeau du Royaume-Uni Peter Whitehead Cooper T24 Alta GP 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Peter Whitehead 5
Drapeau du Royaume-Uni Bill Whitehouse Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Bill Whitehouse 5
Drapeau du Royaume-Uni Leslie Marr Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Leslie Marr 5
Drapeau du Royaume-Uni Rob Walker Racing Team Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D Drapeau du Royaume-Uni John Riseley-Prichard 5
Drapeau du Royaume-Uni Sir Jeremy Boles Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Don Beauman 5
Drapeau du Royaume-Uni Ecurie Ecosse Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Leslie Thorne 5
Drapeau du Royaume-Uni RJ Chase Cooper T23 Bristol BS1 2.0 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Alan Brown 5
Drapeau du Royaume-Uni Gould's Garage Cooper T23 Bristol BS1 2.0 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Horace Gould 5
Drapeau du Royaume-Uni Bob Gerard Cooper T23 Bristol BS1 2.0 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Bob Gerard 5
Drapeau du Royaume-Uni Ecurie Richmond Cooper T23 Bristol BS1 2.0 L6 D Drapeau du Royaume-Uni Eric Brandon 5
Drapeau du Royaume-Uni Rodney Nuckey 5
Drapeau de l'Allemagne H Klenk Klenk Meteor BMW 328 2.0 L6 P Drapeau de l'Allemagne Theo Helfrich 6
Drapeau de l'Italie Giovanni de Riu Maserati A6GCM Maserati A6 2.0 L6 P Drapeau de l'Italie Giovanni de Riu 8
Drapeau de l'Italie Scuderia Lancia Lancia D50 Lancia DS50 2.5 L8 P Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 9
Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi 9

Résumé du championnat du monde 1954[modifier | modifier le code]

La saison débute au mois de janvier en Argentine mais l'été austral n'est pas synonyme de canicule comme l'apprennent à leurs dépens les pilote Ferrari partis pour dominer la course (Gonzalez en tête) avant que de violentes averses ne redistribuent les cartes et ne permettent à Fangio de s'imposer. Fangio réitère sa performance en juin à Spa, offrant à Maserati une victoire en guise d'adieu.

Dès le rendez-vous suivant en France, Fangio passe chez Mercedes, les « Flèches d'Argent » effectuant leur retour à la compétition. Sur les longues lignes droites du circuit rémois, au volant d'une voiture à carrosserie enveloppante aérodynamique, Fangio offre un récital devant son équipier Karl Kling : première course de la W196 et première victoire. Le coup est rude pour la concurrence et l'arrivée d'Ascari et Villoresi chez Maserati (en attente de leurs Lancia) n'y change rien.

À Silverstone, tracé moins favorable aux Mercedes, Gonzalez et la Ferrari s'imposent. Au volant de la W196 en version non-enveloppante, Fangio ne laisse pas passer l'occasion de faire triompher la firme à l'étoile chez elle, au Nürburgring, victoire amère pour Fangio dont le protégé Onofre Marimón a trouvé la mort lors des premiers essais : c'est la première fois qu'un Grand Prix du championnat du monde (hors Indianapolis 500) est endeuillé par la mort d'un pilote.

En Suisse, une nouvelle victoire aisée de Fangio lui permet de s'assurer du titre mondial, à deux manches de la fin du championnat. Il s'impose ensuite à Monza, non sans avoir eu à batailler ferme tout d'abord contre la Ferrari d'Ascari, puis contre Stirling Moss. Pilote officiel Maserati depuis la mort de Marimón (il roulait auparavant sur une Maserati privée), Moss se révèle comme l'un des plus grands talents de sa génération.

Le championnat se termine en Espagne par la victoire de Mike Hawthorn qui profite des soucis mécaniques rencontrés par Fangio. Cet ultime Grand Prix est également l'occasion de voir enfin en action la tant attendue Lancia D50, avec Ascari et Villoresi, contraints à une semi-inactivité tout au long de l'année (ils avaient eu la permission d'effectuer des « piges » chez Maserati et Ferrari). Première sortie pleine de promesses pour Ascari, contraint à l'abandon mais auteur de la pole position et du meilleur tour en course.

Grands Prix de la saison 1954[modifier | modifier le code]

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
33 17 janvier Drapeau de l’Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
34 31 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Bill Vukovich Kurtis-Offenhauser Résumé
35 20 juin Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
36 4 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Reims-Gueux Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes Résumé
37 17 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Siverstone Drapeau de l’Argentine José Froilán González Ferrari Résumé
38 1er août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nürburgring Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes Résumé
39 22 août Drapeau de la Suisse Grand Prix de Suisse Bremgarten Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes Résumé
40 5 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau de l’Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes Résumé
41 24 octobre Drapeau de l'Espagne Grand Prix d'Espagne Pedralbes Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn Ferrari Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Juan Manuel Fangio Drapeau de l’Argentine Argentine Maserati et Mercedes 42 (57,14)
2e José Froilán González Drapeau de l’Argentine Argentine Ferrari 25,14 (26,64)
3e Mike Hawthorn Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 24,64
4e Maurice Trintignant Drapeau de la France France Ferrari 17
5e Karl Kling Drapeau de l'Allemagne Allemagne Mercedes 12
6e Bill Vukovich Drapeau des États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 8
7e Hans Hermann Drapeau de l'Allemagne Allemagne Mercedes 8
8e Roberto Mieres Drapeau de l’Argentine Argentine Maserati 6
9e Luigi Musso Drapeau de l'Italie Italie Maserati 6
10e Giuseppe Farina Drapeau de l'Italie Italie Ferrari 6
11e Jimmy Bryan Drapeau des États-Unis États-Unis Kuzma-Offenhauser 6
12e Jack McGrath Drapeau des États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 5
13e Stirling Moss Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Maserati 4,14
14e Onofre Marimón Drapeau de l’Argentine Argentine Maserati 4,14
15e Sergio Mantovani Drapeau de l'Italie Italie Maserati 4
16e Robert Manzon Drapeau de la France France Ferrari 4
17e Prince Bira Drapeau de la Thaïlande Thaïlande Maserati 3
18e André Pilette Drapeau de la Belgique Belgique Gordini 2
19e Mike Nazaruk Drapeau des États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
20e Luigi Villoresi Drapeau de l'Italie Italie Maserati 2
21e Umberto Maglioli Drapeau de l'Italie Italie Ferrari 2
22e Elie Bayol Drapeau de la France France Gordini 2
23e Troy Ruttman Drapeau des États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 1,5
24e Duane Carter Drapeau des États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 1,5
25e Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Italie Lancia 1,14
26e Jean Behra Drapeau de la France France Gordini 0,14

Note: À une époque où le chronométrage ne s'effectuait qu'au dixième de seconde, il n'a pas été possible de déterminer l'auteur du meilleur tour en course au Grand Prix de Grande-Bretagne. Sept pilotes se sont donc partagés le point du meilleur tour, marquant chacun 0,14 point.