Championnat du monde de Formule 1 1959

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Championnat du monde de Formule 1 1959

Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 10e
Nombre de manches 9 Grands Prix
Site web officiel
Palmarès
Champion pilote Drapeau de l'Australie Jack Brabham
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Cooper

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1959 a été remporté par l'Australien Jack Brabham sur une Cooper-Climax. La marque britannique Cooper a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • Seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 2 500 cm³
  • Moteurs suralimentés : 750 cm³

Principaux engagés[modifier | modifier le code]

Les cartes du championnat sont complètement redistribuées avec le retrait de Vanwall. L'équipe la plus concernée par les grandes manœuvres hivernales est la Scuderia Ferrari, obligée de reconstruire son équipe de pilotes après les drames de 1958. Ferrari fait désormais confiance à Phil Hill, décisif dans son rôle de joker à la fin de la saison précédente, ainsi qu'à deux nouvelles recrues, l'Anglais Tony Brooks ex-Vanwall et le Français Jean Behra en provenance de BRM. Pour compléter ce trio, la Scuderia a également engagé le Britannique Cliff Allison, vu chez Lotus l'année précédente.

La principale opposition à Ferrari est attendue du côté de chez Cooper où le moteur Climax-arrière a été porté à 2,5 litres. Aux côtés de l'équipe officielle où figurent Jack Brabham et Bruce McLaren), l'équipe privée de Rob Walker est très surveillée, d'autant plus que Stirling Moss a été engagé. Enfin BRM, où le Suédois Joakim Bonnier a été choisi pour remplacer Jean Behra aux côtés d'Harry Schell, monte en puissance.

Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1959 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
Drapeau de l'Allemagne Porsche KG Porsche Behra
718
Porsche 547/3 1.5 Flat-4 D Drapeau de l'Italie Maria Teresa De Filippis 1
Drapeau de l'Allemagne Wolfgang von Trips 1, 6
Drapeau de la Belgique Écurie nationale belge Cooper T51 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de la Belgique Lucien Bianchi 1
Drapeau de la Belgique Alain de Changy 1
Drapeau de la France Jean Lucienbonnet Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de la France Jean Lucienbonnet 1
Drapeau du Royaume-Uni Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2.5 L4 D Drapeau des États-Unis Harry Schell 1, 3-8
Drapeau de la Suède Joakim Bonnier 1, 3-8
Drapeau : Royaume-Uni Ron Flockhart 1, 4-5, 7-8
Drapeau du Royaume-Uni Cooper Car Company Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Drapeau de la Nouvelle-Zélande Bruce McLaren 1, 4-9
Drapeau de l'Australie Jack Brabham 1, 3-9
Drapeau des États-Unis Masten Gregory 1, 3-7
Drapeau de l'Italie Giorgio Scarlatti 8
Drapeau du Royaume-Uni Rob Walker Racing Team Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss 1, 3, 6-9
Drapeau de la France Maurice Trintignant 1, 3-9
Drapeau du Royaume-Uni British Racing Partnership Cooper
BRM
T51
P25
Climax FPF 1.5 L4
BRM P25 2.5 L4
Borgward 1500 RS 1.5 L4
D Drapeau du Royaume-Uni Ivor Bueb 1, 5
Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss 4, 5
Drapeau du Royaume-Uni Chris Bristow 5
Drapeau de l'Allemagne Hans Herrmann 6
Drapeau du Royaume-Uni High Efficiency Motors Cooper T45 Maserati 250S 2.5 L4
Climax FPF 2.5 L4
D Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori 1, 4, 9
Drapeau du Royaume-Uni Jack Fairman 5, 8
Drapeau du Royaume-Uni Team Lotus Lotus 16 Climax FPF 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill 1, 3-8
Drapeau des États-Unis Pete Lovely 1
Drapeau du Royaume-Uni Innes Ireland 3-4, 6-9
Drapeau du Royaume-Uni Alan Stacey 5, 9
Drapeau du Royaume-Uni John Fisher Lotus 16 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Bruce Halford 1
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari Ferrari 246
156
Ferrari 155 2.4 V6
Ferrari D156 1.5 V6
D Drapeau de la France Jean Behra 1, 3-4
Drapeau des États-Unis Phil Hill 1, 3-4, 6-9
Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks 1, 3-4, 6-9
Drapeau du Royaume-Uni Cliff Allison 1, 3, 6, 8-9
Drapeau de la Belgique Olivier Gendebien 4, 8
Drapeau des États-Unis Dan Gurney 4, 6-8
Drapeau de l'Allemagne Wolfgang von Trips 9
Drapeau de l'Italie Scuderia Ugolini Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau de l'Italie Giorgio Scarlatti 1, 4
Drapeau des Pays-Bas Carel Godin de Beaufort 4
Drapeau de l'Italie Giulio Cabianca 8
Drapeau de Monaco Monte Carlo Auto Sport Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau de Monaco André Testut 1
Drapeau du Royaume-Uni David Brown Corporation Aston Martin DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 A Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori 3, 5, 7-8
Drapeau des États-Unis Carroll Shelby 3, 5, 7-8
Drapeau des Pays-Bas Écurie Maarsbergen Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 Flat-4 D Drapeau des Pays-Bas Carel Godin de Beaufort 3
Drapeau de l'Italie Scuderia Centro Sud Cooper
Maserati
T51
250F
Maserati 250S 2.5 L4
Maserati 250F1 2.5 L6
D Drapeau du Royaume-Uni Ian Burgess 4-6, 8
Drapeau du Royaume-Uni Colin Davis 4, 8
Drapeau de l'Uruguay Asdrúbal Fontes Bayardo 4
Drapeau du Brésil Fritz d'Orey 4-5
Drapeau de l'Allemagne Hans Herrmann 5
Drapeau du Portugal Mario de Araujo Cabral 7
Drapeau du Royaume-Uni Vandervell Products Ltd Vanwall VW 59 Vanwall 254 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks 5
Drapeau du Royaume-Uni Brian Naylor JBW 59 Maserati 250S 2.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Brian Naylor 5
Drapeau du Royaume-Uni Ace Garage Cooper T51 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Trevor Taylor 5
Drapeau du Royaume-Uni Équipe Alan Brown Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Mike Taylor 5
Drapeau du Royaume-Uni Peter Ashdown 5
Drapeau du Royaume-Uni Gilby Engineering Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Keith Greene 5
Drapeau du Royaume-Uni United Racing Stable Cooper T51 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Bill Moss 5
Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell Cooper T51
T45
Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Henry Taylor 5
Drapeau du Royaume-Uni Tim Parnell 5
Drapeau du Royaume-Uni David Fry Fry F2 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Mike Parkes 5
Drapeau du Royaume-Uni Dennis Taylor Lotus 12 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Dennis Taylor 5
Drapeau du Royaume-Uni Dorchester Service Station Lotus 16 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni David Piper 5
Drapeau de la France Jean Behra Porsche Behra Porsche 547/3 1.5 Flat-4 D Drapeau de la France Jean Behra 6
Drapeau des États-Unis Leader Cards Inc. Kurtis Kraft Midget Offenhauser 4.5 L4 ? Drapeau des États-Unis Rodger Ward 9
Drapeau de l'Italie OSCA Automobili Cooper T43 O.S.C.A. 2.0 L4 D Drapeau de l’Argentine Alejandro de Tomaso 9
Drapeau des États-Unis Camoradi International Tec Mec F415 Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau du Brésil Fritz d'Orey 9
Drapeau du Royaume-Uni Mike Taylor Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Drapeau des États-Unis George Constantine 9
Drapeau des États-Unis Blanchard Automobile Co Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 Flat-4 ? Drapeau des États-Unis Harry Blanchard 9
Drapeau du Royaume-Uni Paul Emery Paul Emery Connaught Cars Connaught C Alta GP 2.5 L4 D Drapeau des États-Unis Bob Said 9
Drapeau de la France Écurie Bleue Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Drapeau des États-Unis Harry Schell 9
Drapeau des États-Unis Phil Cade Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Drapeau des États-Unis Phil Cade 9

Résumé du championnat du monde 1959[modifier | modifier le code]

Moss malchanceux, Brabham s'échappe
Très attendues sur le tourniquet monégasque, les agiles petites Cooper à moteur arrière ne déçoivent pas. Si Stirling Moss domine la majeure partie de la course sur sa monoplace privée, force reste à la voiture officielle de Jack Brabham qui profite d'une rupture de boîte de vitesses de l'Anglais pour s'imposer.

À Zandvoort, Joakim Bonnier crée la sensation en imposant sa BRM devant une meute de Cooper menée par Brabham qui prend le large au championnat. Le malchanceux du jour est Stirling Moss, contraint à l'abandon alors qu'il semblait avoir pris la mesure de Bonnier. Dépité, Moss claque la porte de l'écurie de Rob Walker pour rejoindre l'écurie BRP de son père qui aligne une BRM privée.

Brooks sonne le réveil de Ferrari
En France, les Ferrari retrouvent des couleurs, Brooks l'emportant devant Phil Hill. Mais tout ne se passe pas dans la plus grande sérénité, comme le prouve en fin de course la vive altercation (on parlera de coups échangés) entre Jean Behra et son directeur sportif. Licencié, Behra est remplacé par Dan Gurney et trouvera la mort un mois plus tard sur le circuit de l'AVUS au volant d'une Porsche catégorie Voiture de Sport, en lever de rideau du Grand Prix d'Allemagne.

La Scuderia Ferrari, officiellement bloquée par des mouvements syndicaux en Italie, n'a pu faire le déplacement au Grand Prix de Grande-Bretagne. En lutte pour le titre mondial, Tony Brooks s'aligne alors au volant d'une Vanwall pour défendre ses chances. Mais, sur une voiture dépassée, il ne peut rien faire pour empêcher la victoire de Brabham qui prend ainsi une sérieuse option sur le titre.

Sur le tracé de l'AVUS, Brooks, comme à Reims, met à profit la puissance de sa Ferrari pour l'emporter. Les Américains Hill et Gurney complètent le podium pour un triplé Ferrari. Comme Brabham a dû renoncer, son duel avec Brooks est relancé.

Retour tardif de Moss, le titre pour Brabham
Ce duel est perturbé lors des deux Grand Prix suivants par Stirling Moss, de retour sur la Cooper de Rob Walker après sa décevante expérience sur la BRM du BRP. Avec deux victoires consécutives, Moss se positionne désormais comme le plus sérieux rival de Brabham à la veille de l'ultime Grand Prix de la saison à Sebring.

La lutte à trois n'aura jamais véritablement lieu. Moss, contraint à l'abandon dès le début de course et Brooks rapidement retardé par une touchette laissent Brabham se glisser jusqu'à l'arrivée et décrocher le titre. Une panne d'essence dans les derniers mètres (Brabham doit pousser sa voiture pour franchir la ligne) n'y changera rien.

Grands Prix de la saison 1959[modifier | modifier le code]

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
76 10 mai Drapeau de Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau de l'Australie Jack Brabham Cooper-Climax Résumé
77 30 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Rodger Ward Watson-Offenhauser Résumé
78 31 mai Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau de la Suède Joakim Bonnier BRM Résumé
79 5 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Reims-Gueux Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks Ferrari Résumé
80 18 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Aintree Drapeau de l'Australie Jack Brabham Cooper-Climax Résumé
81 2 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne AVUS Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks Ferrari Résumé
82 23 août Drapeau du Portugal Grand Prix du Portugal Monsanto Park Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Cooper-Climax Résumé
83 13 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Cooper-Climax Résumé
84 12 décembre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Sebring Drapeau de la Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Cooper-Climax Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jack Brabham Drapeau de l'Australie Australie Cooper-Climax 31 (34)
2e Tony Brooks Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 27
3e Stirling Moss Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper-Climax 25,5
4e Phil Hill Drapeau des États-Unis États-Unis Ferrari 20
5e Maurice Trintignant Drapeau de la France France Cooper-Climax 19
6e Bruce McLaren Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande Cooper-Climax 16,5
7e Dan Gurney Drapeau des États-Unis États-Unis Ferrari 13
8e Joakim Bonnier Drapeau de la Suède Suède BRM 10
9e Masten Gregory Drapeau des États-Unis États-Unis Cooper-Climax 10
10e Rodger Ward Drapeau des États-Unis États-Unis Watson-Offenhauser 8
11e Jim Rathmann Drapeau des États-Unis États-Unis Watson-Offenhauser 6
12e Johnny Thomson Drapeau des États-Unis États-Unis Lesovsky-Offenhauser 5
13e Harry Schell Drapeau des États-Unis États-Unis BRM 5
14e Innes Ireland Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax 5
15e Olivier Gendebien Drapeau de la Belgique Belgique Ferrari 3
16e Tony Bettenhausen Drapeau des États-Unis États-Unis Epperly-Offenhauser 3
17e Cliff Allison Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 2
18e Paul Goldsmith Drapeau des États-Unis États-Unis Epperly-Offenhauser 2
19e Jean Behra Drapeau de la France France Ferrari 2


Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

  • n.b. : Les 500 Miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.
Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper-Climax 40
2e Drapeau de l'Italie Italie Ferrari 32
3e Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni BRM 18
4e Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax 5