Ferrari 500

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La Ferrari F500 utilisée par Alberto Ascari au GP de Grande-Bretagne 1953

La Ferrari 500 est une monoplace de Formule 2 de l'écurie Ferrari qui conduisit Alberto Ascari au titre de champion du monde en 1952 et 1953 lorsque le championnat du monde se courait selon la réglementation de cylindrée type Formule 2. La F500 a pris le départ de 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1952 et 1957, au sein de l'écurie officielle mais également aux mains de pilotes privés. En championnat du monde, elle a permis à ses divers pilotes de décrocher 14 victoires, 33 podiums, 13 pole positions et 12 meilleurs tours en course.

Historique[modifier | modifier le code]

Ferrari 500 de 1952
Cockpit de Ferrari 500 de 1953

Au terme de la saison 1951, Alfa Romeo, qui a permis à ses pilotes Giuseppe Farina puis Juan Manuel Fangio de conquérir les deux premiers titres de champion du monde de l’histoire de la Formule 1, décide de se retirer. La firme italienne pense que l’Alfetta est arrivée à bout de développement et ne veut pas risquer l’échec face à ses concurrentes.

Ce retrait inquiète la Commission Sportive Internationale (CSI) qui craint de ne pas pouvoir aligner un plateau digne de ce nom. Pour grossir les lignes de départ et garantir le spectacle, la réglementation technique est modifiée pour les saisons 1952 et 1953 avec l’autorisation d’engagement de monoplaces répondant à la réglementation de la Formule 2, c’est-à-dire mûes par des moteurs atmosphériques de 2 000 cm3 ou par des moteurs suralimentés de 500 cm3.

Enzo Ferrari mandate alors l’ingénieur motoriste Aurelio Lampredi, qui travaillait précédemment chez l’avionneur Reggiane, pour concevoir un bloc de 2 litres à quatre cylindres. En seulement trois mois Lampredi finalise le nouveau moteur qui développe dès ses débuts 170 chevaux. De plus, sa conception simple (distribution à 2 soupapes par cylindre, double-arbre à cames en tête et alimentation par quatre carburateurs double corps) lui garantit une fiabilité exceptionnelle.

Le moteur 4 cylindres étant beaucoup plus léger que les V12 précédemment utilisés, le châssis de la monoplace peut privilégier la légèreté sans léser la tenue de route ni le couple-moteur. La F500 reçoit donc un châssis en treillis tubulaire avec longerons et traverses, le moteur est installé en position centrale-avant tandis que la boîte de vitesses et en position centrale-arrière, sous le siège du pilote. La bonne répartition des masses sera un des atouts de la F500 face aux Maserati dotées d’un moteur V6 plus puissant.

En 1952, La F500 est confiée aux pilotes confirmés que sont Alberto Ascari, Luigi Villoresi et Piero Taruffi tandis que José Froilán González est remplacé par Nino Farina (ex-Alfa Romeo). La nouvelle monoplace remporte la première épreuve qu’elle dispute, le Grand Prix de Modène (hors-championnat) le 23 septembre 1951 grâce à Ascari.

Elle s’impose dans tous les Grands Prix de la saison 1952 hormis les 500 miles d'Indianapolis (6 victoires pour Ascari et 1 pour Taruffi) et dans 7 des 9 Grands Prix de la saison 1953 (5 victoires pour Ascari, 1 pour Farina et Hawthorn), permettant ainsi à Ascari de remporter deux titres consécutifs de champion du monde. Rudi Fischer sera le seul pilote privé (Ecurie Espadon) à inscrire des points au championnat du monde (2 podiums en 1952) sur une F500.

En 1954, la réglementation type Formule 2 est abandonnée et les écuries peuvent à nouveau engager des moteurs de 2,5 litres de cylindrée. La F500 ne sera engagée officiellement qu'à une seule reprise (Taruffi au Grand Prix d'Allemagne 1954, où il termine 6e) car la Scuderia Ferrari la remplace par les 553 et 625 mûes par un bloc à quatre cylindres en ligne de 2 498 cm3. La carrière sportive de la F500 ne se termine pas pour autant puisque de nombreuses écuries privées (Scuderia Centro Sud, Écurie Rosier, Écurie Francorchamps, Écurie Espadon...) l'engageront jusqu'en 1957. Les F500 « client » disputeront 11 nouveaux Grands Prix et prendront encore 15 départs. Toutefois, dépassée, la F500 ne permettra plus à aucun de ses pilotes de décrocher le moindre point, la meilleure performance étant une 8e place obtenue par Louis Rosier au Grand Prix d'Allemagne 1954 et Jacques Swaters au Grand Prix de Suisse la même année.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Ferrari 500 conduite par Alain de Cadenet en 1975 au Nürburgring lors d'une manifestation commémorative.
Ferrari 500 pilotée par Froilan Gonzalez en 2000 au Coys International Historic Festival.
  • Moteur :
    • Dénomination : Ferrari Tipo 500
    • Disposition : 4 cylindres en ligne Ferrari
    • Cylindrée : 1 984,85 cm3
    • Alésage/course : 90 × 78 mm.
    • Distribution : 2 soupapes par cylindre.
    • Puissance : 185 ch à 7 500 tr/min.
    • Régime Maxi : 7 500 tr/min en 1952 puis 7 800 tr/min à partir de 1953.
  • Transmission :
    • Boîte de vitesses longitudinale.
    • Nombre de rapports : 4 vitesses et marche arrière.
  • Châssis :
    • Monoplace tubulaire à longerons et traverses en treillis d'acier.
    • Empattement : 2 197 mm
    • Voie avant : 1 308 mm
    • Voie arrière : 1 245 mm
    • Poids : 560 kg.
    • Réservoir : 150 litres.
  • Suspensions :
    • Suspensions avant à roues indépendantes avec quadrilatères déformables et leviers.
    • Pont arrière de type de Dion avec levier transversal.
  • Fournisseur Essence et Huile :

Pilotes qualifiés en Grand Prix sur Ferrari F500[modifier | modifier le code]

Pilotes officiels
Pilote Saisons Grands Prix Disputés Pole Positions Records du tour Victoires 2e place 3e place
Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 1952 - 1953 14 11 9 11 0 0
Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 1952 - 1953 15 2 0 1 7 1
Drapeau de l'Italie Piero Taruffi 1952 - 1954 7 0 1 1 1 1
Drapeau de la France André Simon 1952 1 0 0 0 0 0
Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi 1952 - 1953 10 0 1 0 2 3
Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn 1953 8 0 0 1 0 2


Pilotes privés
Pilote Saisons Écuries Grand Prix Disputés Victoires 2e place 3e place
Drapeau de la Belgique Charles de Tornaco 1952 Ecurie Francorchamps 2 0 0 0
Drapeau de la Suisse Rudi Fischer 1952 Écurie Espadon 1 0 1 1
Drapeau de la Belgique Roger Laurent 1952 Ecurie Francorchamps 1 0 0 0
Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori 1952 G. Caprara 1 0 0 0
Drapeau de l'Italie Giorgio Scarlatti 1952 - 1956 Scuderia Centro Sud 1 0 0 0
Drapeau de la France Louis Rosier 1952 - 1953 - 1954 Ecurie Rosier 15 0 0 0
Drapeau de la Suisse Peter Hirt 1953 Ecurie Espadon 1 0 0 0
Drapeau de la Belgique Jacques Swaters 1953 - 1954 Ecurie Francorchamps
Ecurie Filipinetti
5 0 0 0
Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell 1954 Scuderia Ambrosiana 1 0 0 0
Drapeau de la Belgique Johnny Claes 1955 Equipe Nationale Belge 1 0 0 0
Drapeau de l’Argentine Alejandro de Tomaso 1957 Scuderia Centro Sud 1 0 0 0

Palmarès de la F500 en Championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Manche Grand Prix Circuit Pole Position Meilleur tour Victoires Accessits
1952 1/8 Suisse Bremgarten Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina Drapeau de l'Italie Piero Taruffi Drapeau de l'Italie Piero Taruffi 2e Drapeau de l'Italie Rudi Fischer
1952 3/8 Belgique Spa-Francorchamps Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
1952 4/8 France Rouen Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
3e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
1952 5/8 Grande-Bretagne Silverstone Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Nino Farina Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
1952 6/8 Allemagne Nürburgring Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
3e Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
4e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
1952 7/8 Pays-Bas Zandvoort Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
3e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
1952 8/8 Italie Monza Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 3e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
4e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
1953 1/9 Argentine Buenos Aires Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
4e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 3/9 Pays-Bas Zandvoort Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
4e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 4/9 Belgique Spa-Francorchamps Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
1953 5/9 France Reims Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn 4e Drapeau de l'Italie Alberto Ascari
5e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
1953 6/9 Grande-Bretagne Silverstone Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 3e Drapeau de l'Italie Nino Farina
5e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 7/9 Allemagne Nürburgring Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Nino Farina 3e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 8/9 Suisse Bremgarten Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Nino Farina
3e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 9/9 Italie Monza Drapeau de l'Italie Alberto Ascari Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
3e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
4e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn

Palmarès de la F500 lors d'épreuves hors-championnat du monde[modifier | modifier le code]

ne sont donnés que les résultats des épreuves où la F500 s'est classée dans les cinq premières à l'arrivée.
Année Grand Prix Victoires Accessits
1952 II Grand Prix de Syracuse Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
3e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
4e Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
1952 VI Grand Prix del Valentino à Turin 2e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
3e Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
1952 XIII Grand Prix Automobile de Pau Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de la France Louis Rosier
1952 X Grand Prix de Marseille Drapeau de l'Italie Alberto Ascari
1952 V Grand Prix de Naples Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 2e Drapeau de l'Italie Piero Taruffi
1952 VI Grand Prix de Paris Drapeau de l'Italie Piero Taruffi 2e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina & Drapeau : France André Simon
3e Drapeau de la France Louis Rosier
1952 XVI Grand Prix de l'ADAC au Nurburgring Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
1952 V Grand Prix de Monza Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 2e Drapeau de la France André Simon
3e Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
1952 XIII Grand Prix de la Marne 2e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
3e Drapeau de l'Italie Alberto Ascari & Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
5e Drapeau de la France Louis Rosier
1952 II Grand Prix des Sables d'Olonne Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
1952 I Grand Prix de Caen 3e Drapeau de la France Louis Rosier
1952 XVI Grand Prix du Comminges Drapeau de la France André Simon & Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina
1952 XI Grand Prix de la Baule Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
3e Drapeau de la France Louis Rosier
1952 III Grand Prix de Modène Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi 3e Drapeau de l'Italie Sergio Sighinolfi & Drapeau de l'Italie Alberto Ascari
1952 IV Grand Prix de Cadours Drapeau de la France Louis Rosier
1952 VIII Grand Prix de l'Avus Drapeau de la Suisse Rudi Fischer
1952 Joe Fry Memorial Trophy à Castel Combe Drapeau de l'Italie Roy Salvadori
1952 Newcastle Journal Trophy à Charterhall 3eDrapeau du Royaume-Uni Bobbie Baird
1953 XIV Grand Prix Automobile de Pau Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 II Grand Prix de Bordeaux Drapeau de l'Italie Alberto Ascari 2e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
1953 V Daily Express International Trophy à Silverstone Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 VI Grand Prix de Naples Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 4e Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi
5e Drapeau de l'Italie Alberto Ascari
1953 VII Ulster Trophy Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn 3eDrapeau du Royaume-Uni Bobbie Baird
1953 XXIII Grand Prix des Frontières 2e Drapeau de la Belgique Roger Laurent
1953 Snetterton Coronation Trophy 3eDrapeau du Royaume-Uni Bobbie Baird
1953 XVII Grand Prix de l'ADAC au Nurburgring) 4e Drapeau de l'Allemagne Kurt Adolff
1953 III Grand Prix de Rouen Drapeau de l'Italie Giuseppe Farina 2eDrapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
1953 IX Grand Prix de l'Avus Drapeau de la Belgique Jacques Swaters
1953 V Grand Prix du Lac d'Aix-les-Bains 2eDrapeau de la France Louis Rosier
1953 III Grand Prix des Sables d'Olonne Drapeau de la France Louis Rosier
1953 V Grand Prix de Cadours 4eDrapeau de la France Louis Rosier
5e Drapeau de la Belgique Charles de Tornaco
1954 IV Grand Prix de Syracuse 4e Drapeau de la Belgique Roger Laurent
1954 VI Lavant Cup à Goodwood Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 XIII Grand Prix de Rome 5e Drapeau de la France Louis Rosier
1954 BARC Formula 1 Race à Goodwood Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 II Crystal Palace Trophy Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 III Grand Prix de Caen 5e Drapeau de la France Louis Rosier
1954 Coupe d'Automne de Crystal Palace Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 International Gold Cup d'Oulton Park 2e Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 II Redex Trophy de Snetterton Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
1954 Grand Prix de Berlin 5e Drapeau de la Belgique Jacques Swaters
1955 VIII Grand Prix de Naples 5e Drapeau de l'Italie Giorgio Scarlatti
1956 IX Grand Prix de Naples 4e Drapeau de l'Italie Giorgio Scarlatti

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Ferrari : le mythe, le rêve, l'histoire, Editions Fabbri, 2005.

Liens externes[modifier | modifier le code]