Maserati 250F

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Une 250F au Nürburgring (1977)

La Maserati 250 F est une monoplace de course de Formule 1 de la marque italienne Maserati. La Formule 2 litres expirant à la fin de l'année 1953, le règlement de la Formule de 2 500 cm³, la Formule 1, est lancé pour la saison suivante, à regret pour Maserati qui n'a pas fini le développement de sa prometteuse Maserati A6GCM. La réponse de Maserati à ce nouveau cahier des charges est lancé au début 1954, elle s'appellera d'abord 6C 2500, pour « 6 cylindres » et 2 500 cm3, avant de prendre le nom de 250F.

Les difficultés financières naissantes de Maserati ne permettront pas de finaliser cette voiture et celle-ci sera la dernière « bête » de Grand Prix de la marque au Trident. Maserati abandonnera la compétition en Formule 1 en 1958 mais soutiendra encore quelques écuries privées.

Introduction[modifier | modifier le code]

Le moteur de la Maserati 250F
Le moteur de la Maserati 250F

La Maserati 250F (1954-1960) utilise un moteur à 6 cylindres de 2,5 litres, conformément à la réglementation de la Formule 1, d’où le « 250 » et le « F ».

En 1957 apparaît une version avec moteur 12 cylindres en V à 60°, mais celle-ci est rapidement délaissée par Fangio après des essais à Monaco. En championnat, le moteur ne participera qu'au Grand Prix d'Italie de 1957 avec Jean Behra[1].

Vingt-sept exemplaires sont produits en tout (22 châssis neufs et cinq châssis A6GCM reconfigurés). Cette voiture sera utilisée par l'écurie officielle de 1954 à 1957, et jusqu’en 1960 grâce à des écuries privées[2].

La 250F permettra à Maserati de gagner le Championnat du Monde de 1957 grâce à la prestation remarquable de Juan Manuel Fangio.

Pilotes célèbres[modifier | modifier le code]

1954 : Juan Manuel Fangio, Onofre Marimon, Stirling Moss, Prince Bira, Sergio Mantovani, Luigi Villoresi, Ken Wharton, Roy Salvadori, Alberto Ascari, Roberto Mieres, Harry Schell, Louis Rosier.
1955 : Jean Behra, Luigi Musso, Clemar Bucci, Carlos Menditeguy, Cesare Perdisa, Lance Macklin, Johnny Claes, Horace Gould, Peter Walker, Peter Collins, André Simon, John Fitch.
1956 : Mike Hawthorn, Chico Landi, Gerino Gerini, Luigi Piotti, Jose Froilan Gonzalez, Louis Chiron, Francisco Godia-Sales, Piero Taruffi, Bruce Halford, Umberto Maglioli, Jack Brabham, Emmanuel de Graffenried, Jo Bonnier.
1957 : Masten Gregory, Hans Herrmann, Ivor Bueb, Giorgio Scarlatti, Ottorino Volonterio.
1958: Ken Kavanagh, Luigi Taramazzo, Maria Teresa De Filippis, Andre Testut, Maurice Trintignant, Wolfgang Seidel, Phil Hill, Troy Ruttman, Carroll Shelby, Cliff Allison, Giulio Cabianca.
1959: Carel Godin de Beaufort, Fritz d'Orey, Phil Cade.
1960 : Ettore Chimeri, Antonio Creus, Bob Drake, Alan Stacey.

Écuries[modifier | modifier le code]

Officine Alfieri Maserati, Owen Racing Organisation, Scuderia Centro Sud, Gilby, Équipe Moss/Stirling Moss Ltd, Gould's Garage, Écurie Rosier

Épreuves gagnées en Formule 1 et Formule 2[modifier | modifier le code]

Maserati 250FA lors de la Silverstone Classic de 2007

La voiture participera à 566 épreuves, en terminera 330, amènera 114 fois son pilote sur un podium en le mettant 38 fois sur la plus haute marche.

Catégorie Date Épreuve Pilote Position Écurie
Formule 1 17 janvier 1954 2e Gran Premio de la Republica Argentina Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 20 juin 1954 16e Grand Prix de Belgique Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 20 juin 1954 16e Grand Prix de Belgique Stirling Moss 3 Stirling Moss Auto Racing Team
Formule 1 17 juillet 1954 7e RAC British Grand Prix Onofre Marimón 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 24 octobre 1954 12e Gran Premio de España Luigi Musso 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 22 mai 1955 13e Grand Prix Automobile de Monaco Jean Behra 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 22 mai 1955 13e Grand Prix Automobile de Monaco Cesare Perdisa 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 19 juin 1955 5e Grote Prijs van Nederland Luigi Musso 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 22 janvier 1956 4e Gran Premio de la Republica Argentina Jean Behra 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 22 janvier 1956 4e Gran Premio de la Republica Argentina Mike Hawthorn 3 Owen Racing Organisation
Formule 1 13 mai 1956 14e Grand Prix Automobile de Monaco Stirling Moss 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 13 mai 1956 14e Grand Prix Automobile de Monaco Jean Behra 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 3 juin 1956 18e Grand Prix de Belgique Cesare Perdisa 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 1er juillet 1956 17e Grand Prix de l'ACF Jean Behra 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 14 juillet 1956 9e RAC British Grand Prix Jean Behra 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 5 août 1956 18e Grosser Preis von Deutschland Stirling Moss 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 5 août 1956 18e Grosser Preis von Deutschland Jean Behra 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 2 septembre 1956 27e Gran Premio d'Italia Stirling Moss 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 13 janvier 1957 5e Gran Premio de la Republica Argentina Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 13 janvier 1957 5e Gran Premio de la Republica Argentina Jean Behra 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 13 janvier 1957 5e Gran Premio de la Republica Argentina Carlos Menditéguy 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 19 mai 1957 15e Grand Prix Automobile de Monaco Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 19 mai 1957 15e Grand Prix Automobile de Monaco Masten Gregory 3 Scuderia Centro Sud
Formule 1 7 juillet 1957 18e Grand Prix de l'ACF Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 4 août 1957 19e Grosser Preis von Deutschland Juan Manuel Fangio 1 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 18 août 1957 25e Circuito di Pescara Juan Manuel Fangio 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 18 août 1957 25e Circuito di Pescara Harry Schell 3 Officine Alfieri Maserati
Formule 1 8 septembre 1957 28e Gran Premio d'Italia Juan Manuel Fangio 2 Officine Alfieri Maserati
Formule 2 3 mai 1958 10e Daily Express International Trophy Masten Gregory 3 Scuderia Centro Sud

Évolutions de la Maserati 250F[modifier | modifier le code]

modèle 1954 modèle 1955 modèle 1956 modèle 1957 modèle 1958
Nom 250F 250F 250F 250F Tipo 2 250F Tipo 2
Ex. construits 14
dont 7 A6GCM reconverties
3 8 5 3
Moteur - - alliage chemises fonte - -
Nb. de cylindres - 6 en ligne - 12 en V (à 60°) -
Cylindrée - 2 494 cm³ - 2 491 cm³ -
Alésage x Course - 84 mm x 75 mm - 68,7 mm x 56 mm -
Taux de compression - 12:1 - 11,3:1 -
Paliers - 7 - 8 -
Arbres à cames - 2 en tête - 2 x 2 en tête -
Soupapes 12 - - 24 -
Allumage - double - double à 2 bob. par cyl. -
Lubrification - carter sec avec pompe d'assèchement et pompe de pression -
Alimentation 3 x Weber 42 3 x Weber 45 injection 6 x Weber 35 -
Refroidissement - - eau - -
Vitesse de rotation - 7 200 à 8 000 tr/min - 12 000 tr/min -
Puissance max. 240 ch 240 ch 270 ch 320 ch -
Embrayage - - multidisque à sec - -
Boîte de vitesses Maserati 4 rapports Stirnsia à 5 rapports
Boîte de vit. position - - solidaire du pont AR - -
Suspension avant - - ressorts hélicoïdaux - -
Amortisseurs - - Houdaille à levier - -
Freins - - à tambours - -
Transmission - - arbre et joints de cardan - -
Suspension arrière - ressorts à lame transversaux et essieu De Dion -
Amortisseurs - - Houdaille à levier - -
Freins - - à tambours - -
Commande de freins - - hydraulique à deux maître-cylindres -
Voie avant - 1 300 mm - 1 310 mm -
Roues avant 4 x 15 4 x 16 4 x 16 4 x 17 4 x 17
Voie arrière - - 1 250 mm - -
Roues arrière - 5,5 x 16 ou 6 x 16 - 5,5 x 16 6 x 17
Pneus avant 5,25 x 15 5,25 x 16 5,25 x 16 6 x 17 6 x 17
Pneus arrière - 5,5 x 16 ou 7 x 16 - 7 x 16 7 x 17
Carrosserie monoplace de course en tôle d'aluminium sur treillis acier fixé au châssis
Châssis multi tubulaire en treillis multi tubulaire réticulé
Empattement 2 280 mm 2 280 mm 2 225 mm 2 300 mm 2 300 mm
Poids 630/670 kg 630/670 kg 550 kg 650 kg 650 kg
Réservoir - - 200/230 litres, placé à l'arrière -
Vitesse maxi 290 km/h 290 km/h 290 km/h 315 km/h 315 km/h

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Behra sur 250F châssis n°2523 à moteur V12 au GP d'Italie 1957 sur silhouet.com, consulté le 8 janvier 2009
  2. (en) Historique des châssis 250F sur forix.com, consulté le 8 janvier 2009

Lien externe[modifier | modifier le code]

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