Grumman HU-16 Albatross
Constructeur | Grumman | |
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Rôle | Hydravion | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Nombre construits | 466 | |
Équipage | ||
3-6 personnes | ||
Motorisation | ||
Moteur | Wright R-1820-76A Cyclone 9 | |
Nombre | 2 | |
Type | Moteur à pistons en étoile | |
Puissance unitaire | 1 425 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 29,46 m | |
Longueur | 19,16 m | |
Hauteur | 7,90 m | |
Masses | ||
À vide | 10 430 kg | |
Maximale | 17 010 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 380 km/h | |
Plafond | 7 500 m | |
Rayon d'action | 4 320 km | |
Armement | ||
Interne | Aucun | |
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Le Grumman HU-16 Albatross est un hydravion équipé de deux moteurs en étoile, qui fut utilisé par les armées des États-Unis d'Amérique (armée de l'air, marine et garde-côtes). Ses fonctions principales étaient la recherche et les secours en mer.
Désigné à l’origine comme SA-16 (pour l'US Air Force) et JR2F-1 et UF-1 pour l'US Navy et les garde-côtes US, il fut renommé HU-16 en 1962.
Un exemplaire est présenté depuis 2018 au Musée de l'hydraviation de Biscarrosse. [1]
Conception et développement
La société australienne, Amphibian Aerospace Industries a acquis en 2016 les certificats de types des HU-16 militaires et des G-111 civils dans l'optique de relancer la production de l'Albatross. cette entreprise et Pratt & Whitney Canada ont annoncé le le choix des PT6A-67F pour sa motorisation. Par ailleurs, un accord pour l'implantation de l'usine de production a aussi été signé[2].
Histoire
Le massif Albatross est assez stable pour amerrir dans des conditions assez extrêmes et décoller avec des creux de 2,5 à 3 m assisté par ses moteurs fusées.
Opérations civiles
Accidents et incidents
Variantes
Utilisateurs
- États-Unis
- Grèce : 353e Escadron de patrouille maritime, 112e Escadre, Base aérienne Elefsina : 12 UH-16B ex-norvégiens à partir de 1969, les derniers retiré en 1998. Un UH-16C livré en 1971 par les États-Unis est resté en service pendant une courte période de temps.[3]
- Indonésie
- Norvège : 18 UH-16B entre 1962 et 1969
Modèles toujours en service
Apparitions notables dans les médias
Notes et références
Bibliographie
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 94-95.