Citroën C3 Pluriel

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Citroën C3 Pluriel
Image illustrative de l'article Citroën C3 Pluriel
Citroën C3 Pluriel

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2003 - 2010

Phase 1 : 2003 - 2005
Phase 2 : 2005 - 2008
Phase 3 : 2008 - 2010

Production 109 682 exemplaire(s)
Classe Cabriolet
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Madrid
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.4i 75ch
1.6i 16v 110ch
Diesel
1.4 HDi 70ch
Position du moteur Avant
Cylindrée 1360 à 1587 cm3
Puissance maximale 68 à 109 ch (50 à 80 kW)
Couple maximal 118 à 160 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Robotisée 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 158 kg
Vitesse maximale 158 à 188 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en
16.1 à 13 s
Consommation mixte 6.8 à 4.7 L/100 km
Émission de CO2 125 à 160 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Châssis PF1
Peugeot 207/208/301/1007
Citroën C2/C3/C3 II/DS3
Peugeot 2008/C3 Picasso
Citroën C-Élysée II/C4 Cactus
Dimensions
Longueur 3 934 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 563 mm
Empattement 2 460 mm
Voies  AV/AR 1435 mm  / 1433 mm
Volume du coffre 267 dm3
Chronologie des modèles
Arrière Citroën C3 Pluriel

La Citroën C3 Pluriel est la version cabriolet de la C3 lancée en mai 2003. Elle peut être transformée en découvrable, pick-up ou spider. Les Pluriel sont produites uniquement à Madrid.

La Pluriel a connu 3 générations :

  • De 2003 à septembre 2005, la Pluriel phase I
  • De septembre 2005 à février 2008, la Pluriel phase II
  • De mars 2008 à juillet 2010, la Pluriel restylée

La production est stoppée à l'été 2010. La C3 Pluriel n'a pas eu de remplaçante[1].

Description[modifier | modifier le code]

Le passage en mode cabriolet nécessite de nombreuses manœuvres pour ôter les arches de toit de 12 kg qui ne sont pas logeables à l'intérieur de la voiture ou dans le coffre. Il est donc impossible une fois découvert de faire face à une averse ou un orage. En revanche, la C3 Pluriel peut être facilement utilisée avec le toit totalement ouvert et le vitres latérales avant et arrière baissées. En l'absence de montant central, les passagers ont une agréable sensation de rouler en découvrable.

Le fonctionnement du toit en toile est électrique, mais pour le passage à la position spider, la dépose manuelle des arches de toit est nécessaire. La C3 Pluriel est disponible avec les moteurs essence 1.4i (75 ch), 1.6 16v (110 ch) et avec le diesel 1.4 HDi (70 ch). Associé à ces moteurs, deux types de boîte de vitesses : manuelle 5 vitesses pour les deux 1.4L (Essence et HDI) et robotisée sensodrive uniquement pour le 1.6L.

La Pluriel phase I (début 2003 - fin 2005)[modifier | modifier le code]

Elle est reconnaissable à son tableau de bord bicolore noir – gris clair et à la toile de toit gris clair quand les arches le sont également, un afficheur central à segment, au répétiteur de clignotant translucide et un levier de vitesse sensodrive en 4 inversée. Niveau technique, c’est la seule qui a une architecture électrique multiplexée CAN/VAN.

À son lancement, la Pluriel est proposée uniquement en motorisation essence, la version diesel n’arrive qu’en 2004. Elle est disponible à son lancement en 8 coloris, réunis en deux pôles : classique et lumière.

pôle lumière :

  • vert lenz (arche gris alu)
  • bleu lucia (arche gris alu)
  • orange aérien (arche gris fulminator)
  • sable bivouac (arche gris fulminator)

pôle classique :

  • gris fulminator (arche gris alu)
  • rouge ardent (arche gris alu)
  • vert hurlevent (arche gris alu)
  • gris aluminium (arche gris fulminator)

À chaque niveau de motorisation correspond un niveau de finition. Niveau 1.4 : ABS, AFU, essuies vitres avant intermittents 2 vitesses, des airbags frontaux et latéraux avant, condamnation centralisé avec plip HF, des vitres avant et arrière électriques, un toit ouvrant électrique et semi séquentiel, une banquette arrière rabattable 50/50, jantes en tôle en 15’, bruiteur alerte de survitesse…

Niveau 1.6 : idem 1.4 + anti brouillard avant, radio CD 6HP et rétro électrique.

Les seules options étant :

  • le pack techno (tissus nid d’abeille + filet sur dossier siège avant + coque dossier siège avant couleur carrosserie + siège avant droit réglable en hauteur + sur tapis avant),
  • le pack clim (clim + pare-brise athermique + affichage de la température extérieure + allumage automatique des feux + essuyage automatique),
  • le pack confort (anti brouillard avant + radio CD 6HP + rétro électrique + clim), jante alu Coyotte et la peinture métallisée.

Tarif :

  • 1.4 : 14 200
  • 1.6 : 16 900
  • Pack clim : 1 200
  • Pack techno : 230
  • Jantes alu : 400
  • Peinture métallisée : 350
  • Pack confort : 1 155

Les options vont rapidement s’enrichir en 2004 avec l’ESP (500 ), le pack cuir, le pack alu (peinture gris alu des protections + poignée + arche gris alu) en plus des packs précédant. À noter que le pack techno devient le pack 3D. Une nouvelle couleur apparaît : bleu Panam, ainsi que la toute première série limitée (1000 ex.) : la Graphit. Disponible soit en gris alu, soit en gris fulminator, avec les arches couleur carrosserie.

La Pluriel phase II (fin 2005 - début 2008)[modifier | modifier le code]

Elle est reconnaissable à son tableau de bord noir, à la toile de toit noir quand les arches le sont également, un afficheur central à pixel, au répétiteur de clignotant transparent et un levier de vitesse sensodrive typé boîte automatique. Sur le plan technique, elle a une architecture électrique multiplexée CAN/CAN comme tous les véhicules du groupe PSA de cette époque.

Le nouveau tableau de bord ajoute quelque touche de gris alu (cerclage d’aérateur, console centrale), possède un nouveau combiné digital avec une meilleure intégration de l’écran multifonction mais perd la prise 12 V.

De nouvelles couleurs font leurs apparition et en remplace d’autres (rouge Ardent, orange Aérien, jaune Lacerta, bleu Paname, gris Aluminium, noir Obsidien et crème Parthénon).

C’est aussi le début pour les « séries limitées » (dans les temps, pas en nombre) : Côté sud, Côté ouest, So Chic (qui deviendra une finition à part entière). Elle dispose d’un nouveau coloris crème Parthénon et peut enfin disposer du régulateur / limiteur de vitesse en monte origine et d’un radio CD MP3.

Tarif :

  • 1,4 : 15 900
  • 1,6 : 17 600
  • 1,4 HDi : 17 300

La Pluriel restylée (Janvier 2008 à Juillet 2010 : fin de production)[modifier | modifier le code]

Le restylage concerne surtout l’extérieur : blocs optiques avant et arrière modifiés (clignotant orange à l’avant et masque de feux arrière noir), une grille de pare-chocs peinte en gris alu, rétroviseurs agrandis, logo Citroën avec chevrons plus grands.

À l’intérieur, peu de changement, seules les touches gris alu passent pour la plupart au chrome.

Deux couleurs font aussi leurs apparitions : le rouge Burlat et le bleu "belle-île", d'autres couleurs sont arrêtées. Subsistent: crème parthénon, bleu panam, noir obsidien, rouge ardent et gris alu. Seule le crème parthénon et le rouge ardent sont opaques (pour les autres, c’est 420 en plus).

Les options sont réduites : ESP (380 ), pack alu (120 ) et Kit mains libres Bluetooth (280 ).

Une nouvelle série spéciale fait son apparition pour le salon de Paris 2008 : la Pluriel Charleston au même nom que son aînée la 2CV.

Tarifs :

  • 1,4 : 17 750
  • 1,4 So Chic : 19 050
  • 1,4 Charleston : 19 850
  • 1,6 16v : 19 050
  • 1,6 16v So Chic : 20 350
  • 1,6 16v Charleston : 21 150
  • 1,4 HDi : 19 250
  • 1,4 HDi So Chic : 20 550
  • 1,4 HDi Charleston : 21 350

Les séries spéciales sur Pluriel[modifier | modifier le code]

Sbarro : France

  • série limitée à 1 exemplaire (2003)
  • motorisation V6
  • 1 couleur différente : orange Aérien
  • kit carrosserie
  • intérieur spécifique

Tic Tac : France

  • série limitée à 4 exemplaires (2004) qui n’est pas commercialisée (lot d’un jeu concours de la même marque).
  • motorisation à confirmer
  • 4 couleurs différentes (vert Lenz, bleu Lucia, orange Aérien, blanc)
  • pack clim et pack techno en plus d’un diffuseur de parfum et de quelques logos spécifiques

D&G : Italie

  • série limitée à 1 exemplaire (2004) vendu 25 750 pour la recherche sur le cancer italienne (AIRC)
  • motorisation 1.6
  • 1 couleur : rose
  • jante alu coyotte et arches, poignée, coquille de rétro et protection de carrosserie rose plus foncé
  • logo D&G sur aile avant et volet de coffre
  • intérieur cuir (tableau de bord et une partie des sièges) et tissus à fleur avec logo D&G, divers accessoires chromés.

D&G : Italie

  • série limitée à 1000 exemplaires (05/2004)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : Noir Diamond + chrome et Diamond (gris alu) + chrome
  • Chrome sur les arches, les protections (pare-chocs et latérales), poignées, coquilles de rétro, sortie d’échappement, antenne et centre d’enjoliveur
  • logo D&G sur aile avant et volet de coffre
  • intérieur cuir avec logo D&G, divers accessoires chromés (pommeau de vitesse, bas de marche…) et tapis de sol en velours.

Tonic : Suisse

  • série spéciale (06/2004)
  • motorisation 1.6 L
  • 3 couleurs : orange Aérien, gris alu et rouge ardent
  • jantes en 17’’ Momo, échappement chromé
  • intérieur cuir coordonné à la couleur carrosserie (bleu et gris pour le gris alu, orange et gris pour l’orange aérien et noir et rouge pour le rouge ardent)

Graphit : France

  • série limitée à 1000 exemplaires (03/2005)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : gris alu et gris fulminator (les arches sont couleur carrosserie)
  • anti brouillard, rétro électrique, jantes alu coyote et protection peinte couleur carrosserie
  • sellerie spécifique en fonction de la couleur carrosserie, pommeau translucide, volant cuir, clim. manuelle, radio CD et cuir sur les poignées de porte.

Côte d’azur : Belgique

  • série spéciale (12/2005)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
  • pack alu, anti brouillard, rétro électrique, jantes alu coyote (1.6) et logo spécifique
  • sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, pack clim, coque des sièges peinte en gris alu + filet, régulateur / limiteur de vitesse et surtapis avant.

Côté sud : France

  • série spéciale (02/2006)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
  • pack alu, anti brouillard, rétro électrique, enjoliveur inca et logo spécifique
  • sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, clim manuel, radio CD, coque des sièges peinte en gris alu + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de porte

Tonic : Suisse

  • série spéciale (06/2006)
  • motorisation 1.4 L
  • 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
  • pack alu, enjoliveur inca et logo spécifique
  • sellerie spécifique bleue et radio CD

So Chic : France

  • série spéciale (10/2006)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : Noir Obsidien et Crème Parthénon (arches gris fulminator pour les deux)
  • anti brouillard, rétro électrique, jante alu Coyotte, capteur pluie luminosité et logo spécifique
  • intérieur cuir claudia avec partie supérieure des sièges en cuir couleur carrosserie, volant cuir, clim auto, radio CD

Côté ouest : France

  • série spéciale (03/2007)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 2 couleurs : gris alu et Crème Parthénon (arches gris fulminator pour les deux)
  • anti brouillard, enjoliveur inca et logo spécifique
  • sellerie spécifique Prune, pommeau translucide rouge, volant cuir, clim. manuelle, radio CD, coque des sièges peinte en Crème Parthénon + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de porte

Sundek : Italie

  • série spéciale (04/2007)
  • motorisation de la gamme (3 moteurs)
  • 1 couleur : Bianco Mandoria
  • anti brouillard, rétro électrique, protection peinte couleur carrosserie et logo spécifique
  • sellerie spécifique Bayadère, seuils de porte spécifiques, volant cuir, clim. manuelle, préparation pour iPod et livrée avec un ensemble pour la plage (maillots de bain, sandales, serviettes)

Freeride : Suisse

  • série spéciale (2008)
  • motorisation 1.4 L
  • 4 couleurs : gris alu, Crème Parthenon, rouge Burlat et noir Obsidien
  • Jante alu coyotte
  • clim. manuelle, radio CD et limiteur / régulateur de vitesse

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

1.4 75 1.6 110 1.4 HDi 70
Cylindrée 1360 1587 1398
Architecture 4 cylindres
Puissance maxi 73 ch au régime de 5400 tr/min 109 ch au régime de 5750 tr/min 68 ch au régime de 4000 tr/min
Couple maxi 118 Nm au régime de 3300 tr/min 147 Nm au régime de 4000 tr/min 160 Nm au régime de 2000 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BMP5 BVM5
Vitesse maxi 160 188 158
0-100 km/h 13.9 13 16.1
Consommation (en L/100 km) 6.8 6.7 4.7
Émissions de CO2 (en g/km) 160 160 125

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « PSA : rideau sur la Citroën C3 Pluriel et la Peugeot 607 », Autonews.fr, (consulté le 10 août 2010)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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