Citroën B12
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| Citroën B12 | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Citroën
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| Années de production | 1925 - 1927 | |||||||
| Production | 38 381 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | 10 CV | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 1 452 cm3, 20 ch, 70 km/h | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 020 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo Conduite intérieure Cabriolet Torpédo commercial |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 000 mm | |||||||
| Largeur | 1 450 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën B12 est une automobile fabriquée par Citroën d' à .
La Citroën B12 concurrence la Peugeot 177 et la Renault KZ.
Historique[modifier | modifier le code]
La B12 remplace la Citroën B2, dont un des principaux défauts était l'absence de freins avant.
Deux motorisations de 1,5 litre existaient avec des puissances de 20 à 22 ch.
La B12 a été produite à 38 381 exemplaires[réf. souhaitée]. Elle est commandée en grandes quantités par les Armées françaises[1].
Plusieurs types de carrosseries étaient disponibles : torpédo, conduite intérieure (la plus courante), cabriolet, torpédo commercial et Normande, Boulangère.
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L'arrière en jaune. -
Le bouchon de radiateur. -
Le tableau de bord. -
Carrosserie de type « Boulangère » -
Carrosserie de type « Boulangère » (vue AR)
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Classement dans le système fiscal et assurantiel français[modifier | modifier le code]
La voiture, comme ses trois prédécesseurs, était une 10 CV.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- François Vauvillier et Éric Schwartz, La Traction sous l'uniforme, vol. 1, Histoire & Collections, (ISBN 979-10-380-1212-7, OCLC 1347092661, présentation en ligne), p. 4-5
