Citroën C4 Picasso

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La Citroën C4 Picasso est la version monospace compact de la C4.

La Citroën C4 Picasso II a remporté de nombreuses récompenses internationales, notamment le Volant d'or européen, soit la meilleure voiture dans la catégorie des monospaces, en totalisant à lui-seul 69% des votes.

C4 Picasso I[modifier | modifier le code]

Citroën C4 Picasso I
Citroën C4 Picasso

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production Phase 1 : 2006[1] — 2010
Phase 2 : 2010 — 2013
Production 1 000 000 exemplaires
Classe Monospace compact
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Vigo
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.6 120/150/156 ch
1.8 127 ch
2.0 143 ch

Diesel
1.6 HDi/e-HDi 110/112 ch
2.0 HDi 136/138/150/163 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Robotisée 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace court
Monospace long
Châssis PF2
Peugeot 307/308 I
307Sedan/308 Sedan/408
Citroën C4/Picasso/C4 II
C4L/CTriomphe/CQuatre1/2
PeugeotPartnerII/3008/5008
Citroën Berlingo II/DS4/DS5
Peugeot RCZ
DS 5LS/DS 6
Fengshen L60
Suspensions Suspension pneumatique[2]
Dimensions
Longueur Court : 4 470 mm
Grand : 4 590 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur Court : 1 660 mm
Grand : 1 710[3] mm
Empattement 2 728 mm
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Xsara Picasso Citroen C4 Picasso II Suivant

Histoire[modifier | modifier le code]

Citroën C4 Picasso

Ce véhicule est uniquement fabriqué dans l'une des deux usines PSA de Vigo. Le monospace Xsara Picasso est maintenu dans la gamme Citroën jusqu'en 2010, la C4 Picasso se présentant comme une alternative haut de gamme dans la catégorie des monospaces compacts.

La Xsara Picasso a été rejointe par la C4 Picasso, officiellement présentée en août 2006, un nouveau monospace compact reposant sur la plate-forme de la C4. La C4 Picasso se présente comme un monospace compact (4,47 m pour 5 places ou 4,59 m de long pour 5/7 places sur Grand Picasso), équipé d'un pare-brise panoramique. À bord, la planche de bord se débarrasse de l'habituelle encombrante console centrale entre les deux sièges avant. La Picasso ne dispose d'une suspension pneumatique[2] que sur l'essieu arrière et sur la finition haut de gamme Exclusive. Cette technologie permet à ce monospace de conserver une hauteur de caisse constante quelle que soit sa charge tout en préservant le confort. Un petit sélecteur de vitesses fiché juste derrière le volant est comparable au filiforme levier de la DS semi-automatique. Citroën propose sur certaines versions une boîte robotisée à simple embrayage et à 6 vitesses, appelée BMP6.

L'absence de suspension oléopneumatique à l'avant est pénalisant seulement sur la version la plus lourde (moteur HDi et boîte automatique).

L'ADAC la classe en 2008 comme étant le véhicule le plus fiable dans le segment des monospaces compacts[4].

Fin 2010, la C4 Picasso et la Grand C4 Picasso ont reçu un léger restylage. Elles ont adopté les nouveaux chevrons et des nouveaux boucliers à LED. Les feux arrière sont fumés.

Finitions et moteurs[modifier | modifier le code]

Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso

La C4 Picasso est disponible en six moteurs et quatre finitions pour la version courte et longue. Les finitions ont évolué au cours de la production.

  • Attraction : C'est l'entrée de gamme de la C4 Picasso. Elle propose un pare-brise feuilleté athermique et acoustique, un vitrage latéral trempé, des rétroviseurs extérieurs rabattable manuellement, un ABS+AFU, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur, l'allumage automatique des feux de détresse, un ordinateur de bord, un régulateur/limiteur de vitesse, une direction assistée à assistance variable, un volant à commandes centrales fixes, un lecteur de carte, une climatisation manuelle+boîte à gants réfrigérée, la condamnation centralisé avec plip HF, un frein de stationnement électrique, les vitres avant électriques, les vitres arrière teintées, des jantes tôle 16 pouces.
Options : Peinture métallisée ; Lunette arrière fixe non sur-teintée ; Système audio CD MP3 mono tuner et commandes au volant
Moteurs disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6
  • Confort : C'est le deuxième niveau de finition de la C4 Picasso, anciennement appelé "Ambiance". Il propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent l'ESP, l'allumage automatique des feux de croisement, un rétroviseur intérieur électrochrome, la climatisation automatique bizone, le Modubox, le Pack confort, un parfumeur d'ambiance, des stores latéraux en rang 2, une lampe nomade dans le coffre, le siège conducteur réglable en hauteur et un système audio MP3 mono tuner+commandes au volant
Options : Peinture métallisée ; NaviDrive Couleur ; Projecteurs anti-brouillard avant déportés ; Radars de recul ; Rétroviseurs électriques, rabattable et indexés ; Lunette arrière fixe non sur-teintée ; Volet arrière avec lunette ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 16 pouces
Moteur disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch BVM5, 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BMP6
  • Exclusive : C'est le haut de gamme de la C4 Picasso. Il propose, en plus des équipements évoqués ci-dessus, le siège passager réglable en hauteur, la détection de sous-gonflage des pneus, des projecteurs bi-Xénon directionnels avec projecteurs à LED permanents, un radar de parking avant et arrière avec calcul de la place disponible, un Modubox isotherme+filet, le pack lumière, le réglage lombaire du siège conducteur, des sièges confort en velours, des suspensions arrière pneumatiques et le volet arrière avec lunette ouvrante.
Options : Peinture métallisée ; Alcantara ; Cuir ; Pack cuir ; NaviDrive Couleur ; ou NaviDrive couleur+système Hi-Fi ; AFIL ; Alarme avec superverrouillage ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Sièges avant électriques (si option cuir ou Alcantara) ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Vitrage feuilleté et surteinté ; Kit mains libres Bluetooth ; Pack vidéo ; Système Hi-Fi MP3 ampli Bi-tuner et 8 HP ; Jantes alliage 18 pouces; Citroën e-Touch.
Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 THP 150 ch BMP6, 1.6 THP 156 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 1.6 HDi 112 ch FAP BVM6 ou BMP6, 1.6 e-HDi 112 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 136 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BVA6, 2.0 HDi 150 FAP BVM6 ou BMP6, 2.0 HDi 163 ch FAP BVA65

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

À l'occasion des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (C1, C3P, C4, C4P, C5 et C5 Tourer) ont une appellation Millénium.

  • Millénium : Pack Ambiance + système de navigation MyWay avec Kit mains libres Bluetooth + jantes alliage 17″ Volubis sur C4 Picasso et Roskilde sur Grand C4 Picasso + Pack Urbain (aide au stationnement arrière et rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement)

Professionnels[modifier | modifier le code]

Business AirDream : motorisation HDi 110 ch + système de navigation MyWay + Kit mains libres Bluetooth + aide au stationnement arrière

Galerie[modifier | modifier le code]

C4 Picasso II[modifier | modifier le code]

Citroën C4 Picasso II
Citroën C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso II

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2013 —
Production 208 000 exemplaires
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Vigo
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence
1.6 THP 165
1,2 THP 130 (courant 2014)
1.6 VTi 120
1,6 THP 155
1.6 e-thp 165

Diesel
1,6 HDi 92
1,6 HDi/e-HDi 115
1.6 BlueHDi 100/120
2,0 BlueHDi 150
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 560 cm3
Puissance maximale 165 ch
Couple maximal 370 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique à 6 rapports
pilotée ETG6
Poids et performances
Poids à vide 1373 kg
Vitesse maximale 189 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,8 s
Consommation mixte 3.8/4/6 L/100 km
Émission de CO2 98/100/115/145 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis EMP2
Peugeot 308 II/408 II
Citroën C4 Picasso II
Coefficient de traînée 0.71
Dimensions
Longueur Court : 4 430 mm
Grand : 4 600 mm
Largeur 1830 mm
Hauteur Court : 1 610 mm
Grand : 1 640 mm
Empattement Court : 2 770 mm
Grand : 2 840 mm
Volume du coffre 537 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroen C4 Picasso I

Le Citroën C4 Picasso II a été révélé sous la forme d'un concept-car nommé "Technospace" au Salon de Genève 2013, représentant le C4 Picasso II à 99%. Il est le premier véhicule PSA basé sur la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform).

Histoire[modifier | modifier le code]

Citroën C4 Picasso II
Citroën C4 Picasso II

La Citroën C4 Picasso II est commercialisée depuis le 08 juin 2013. Conçu sur la nouvelle base technique unique EMP2[5] qui a réclamé un investissement de 630 millions d’euros, il ne dérive pas de la Citroën C4 II basée sur la plate-forme PF2 (comme la Peugeot 3008). Cette plate-forme représentera à court terme 50 % de la production de PSA. La nouvelle C4 Picasso adopte une inédite face avant composée d'optiques divisées en deux parties, et des porte-à-faux réduits. La planche de bord se compose de deux écrans : un tactile de 7 pouces qui regroupe toutes les fonctions du véhicule (ainsi que les commandes de climatisation) et le second placé en hauteur de 12 pouces qui indique à gauche la vitesse et le régime moteur, et à droite les informations que vous souhaitez (radio, GPS…).

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Attraction

- Enjoliveurs 16" 

- Sièges en rang 3 escamotables

- Signature lumineuse à LED

- Volant réglable en hauteur et profondeur

- Régulateur/limiteur de vitesse programmable

- Volant croûte de cuir

- Rétroviseurs électriques et dégivrants

- ABS avec REF, AFU et ESP

- Kit de dépannage provisoire de pneumatiques

- Lève-vitres avant et arrière électriques

- Climatisation

- Indicateur de changement de rapport

- Aide au démarrage en pente

- Système audio MP3

- Ordinateur de bord

- Kit mains libres Bluetooth et prise USB

- Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux

- Tablette tactile 7" commande des fonctionnalités

- Contrôle de traction intelligent

- Frein de stationnement électrique automatique

- Détection de sous-gonflage

  • Confort

- Pack Urbain

- Jantes alliage 16" NOTOS

- Projecteurs antibrouillard

- Accoudoirs centraux avant 

- Essuie-vitre avant automatique

- Climatisation automatique bi-zone

- Sièges en rang 2 coulissants

- Rétroviseurs rabattables électriquement

- Tablette aviation au dos des sièges AV

- Siège passager avant réglable en hauteur

- Aide au stationnement arrière

- Aérateurs bizone en rang 2

- Allumage automatique des feux de croisement

  • Intensive
- Arches de toit - Vitres et lunette arrière surteintées
- Système de navigation sur tablette tactile 7'' - Jantes alliage 17" AQUILLON*
- Volant cuir pleine fleur - Ecran panoramique 12" HD
- Aide au stationnement avant et arrière - Aide au stationnement avant et arrière
- Kit mains libres Bluetooth et prise USB - Antibrouilllard avant + éclairage d'intersection
  • Exclusive

- Pack Park Assist

- Miroir de surveillance enfants

- CITROËN Connect Box (yc Pack SOS et assistance)

- Appuie-tête relax enveloppants aux 5 places

- Siège passager relax avec confort étendu

- Rideaux pare-soleil en rang 2

- Liseuse au dos des sièges avant

- Sièges avant massants (conducteur et passager)

- Rétroviseurs rabattables indexés à la marche AR

- Aide au stationnement AV/AR + caméra AR + mesure

- Système de surveillance d'angle-mort

- Accès et démarrage mains libres

- Siège passager avec mise en tablette

- Rétroviseur intérieur électrochrome

  • Feel Edition

Moteurs[modifier | modifier le code]

Le 1.6 e-HDI/HDi était disponible dans le précédent opus en 110 et 112 chevaux, il évolue dorénavant avec 115 chevaux. La version 92 chevaux, grâce à une économie moyenne de 140 kg dû à la nouvelle plate-forme, permet au nouveau monospace de revendiquer seulement 98g de CO2/km. Cela se traduit par une consommation de 3.8/100 km.

Outre les moteurs diesel de 90 et 115 ch (e-HDI 90 et e-HDI 115), la nouvelle Citroën C4 Picasso inaugurera également le nouveau bloc de 150 ch, BlueHDI 150. Répondant aux norme Euro6, cette nouvelle motorisation n'émet que 110 g de CO2/km.

Deux boîtes manuelles à cinq et six rapports sont proposés ainsi qu'une boîte de vitesses pilotées à six rapports ETG6[6].


Motorisations Diesel[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
DIESEL
1.6 e-HDi 90 AirDream 1.6 BlueHDi 100 1.6 HDi 110 AirDream 1.6 BlueHDi 120 2.0 BlueHDi 135 2.0 BlueHDi 150
Type 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale
Cylindrée (cm³) 1 560 1 997
Puissance maximale
(ch à tr/min)
92 à 4 000 99 à 3 500 115 à 3 600 120 à 3 500 136 à 4 000 150 à 4 000
Couple maximum
(Nm - tr/min)
230 à 1 750 254 à 1 750 270 à 1 750 300 à 1 750 370 à 2 000
Boîte de vitesses BVM5/ETG6 BVM5 BVM6/ETG6 BVA6/BVM6 (1.6 BlueHDi 120 uniquement) BVM6/BVA6
Transmission Aux roues avant
0 à 100 km/h (s) 12,9/13,7 12.7 11,8/12,3 11.3 9.8 9.7 (BVA)
Consommation moyenne
(l/100 km)
4,2/3,8 3.8/4.5/3.5 4,0 4.4/3.5/3.8 4.2 4.2/3.7/3.9 (BVA)
Vitesse maximale
(km/h)
173/175 176 189/189 189 209 210 (BVA)
Émissions de CO2
(g/km)
110/98 99 105/104 100 110 112 (BVA)

Motorisations Essence[modifier | modifier le code]

(Données constructeur 2013)

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.6 VTi 120 1.6 THP 155 1.6 THP 165 1.2 THP 130
Moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale + Turbo 3 cylindres + Turbo
Cylindrée (cm³) 1 598 1 199
Puissance maximale
(ch à tr/min)
120 à 6 000 155 à 6 000 165 à 6 000 131 à 5 500
Couple maximum
(Nm à tr/min)
160 à 4 250 240 à 4 000 230 à 1 750
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports BVM6/BVA6/EAT6
Transmission Aux roues avant
0 à 100 km/h (s) 12,3 9,0 8,4 10,1
Consommation moyenne
(l/100 km)


6,3


6,0
7,4/4,6/5,6 6,1/4,3/5,0
Vitesse maximale
(km/h)
187 209 210 (BVA) 196
Émissions de CO2
(g/km)
145 139 130 (BVA) 115
Années de production 2013 - 2015 2013 Depuis 2014 2015 -

Annexes[modifier | modifier le code]

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Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. 2006 pour le Grand C4 Picasso. 2007 pour le C4 Picasso.
  2. a et b Suspension pneumatique Citroën C4 Picasso educauto.org
  3. La suspension joue sur la hauteur.
  4. Pannenstatistik 2008
  5. EMP2 la plateforme modulaire de PSA, Challenge.fr
  6. « Citroën C4 Picasso ETG6 : la boîte auto pour les nuls », sur autocult.fr

Liens externes[modifier | modifier le code]