Citroën B15

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Citroën B15
Citroën B15
B15 plateau

Marque Citroën
Années de production 1926 - 1928
Moteur et transmission
Moteur(s) 1 539 à 1 628 cm³
Transmission propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 100 à - kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) multiples
Dimensions
Longueur selon équipement mm
Largeur 1 410 mm
Hauteur selon équipement mm

La B15 est réceptionnée aux Mines le 28 septembre 1926. Dérivée de la B14, les différences sont les suivantes :

  • elle est équipée d'un châssis renforcé de type 1 000 kg
  • le moteur comporte un régulateur destiné à éviter l'emballement dans les descentes
  • les roues arrière (6.00 x 20) sont plus grandes que celles de devant (13 x 45) et sont fixées par 6 tocs au lieu de 4.

Ces utilitaires ont été équipés en plateau, corbillards, moto pompe, petit bus d'hôtels etc.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Les camions Citroën de F. Sabates et W Jansen ed. Massin.
  • Dictionnaire des réparations B14 B15.
  • Les archives du collectionneur B14 B15 ed. ETAI.

Liens externes[modifier | modifier le code]