Citroën B2

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Citroën 10 HP Type B2
Citroën B2

Marque Citroën
Années de production 1921 - 1926
Production 89 841 exemplaire(s)
Classe 10 HP
Usine(s) d’assemblage Paris Javel
Moteur et transmission
Moteur(s) 1.452 cm³
Puissance maximale 20/22 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 850 kg
Vitesse maximale 72 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 25 différentes dont berline, coupé, sport
Dimensions
Longueur 3 940 mm
Largeur 1 350 mm
Chronologie des modèles

La Citroën 10 HP Type B2 est le second modèle d'automobile du constructeur Citroën construit par André Citroën entre mai 1921 et juillet 1926.

Historique[modifier | modifier le code]

En juin 1921, la Citroën 10 HP Type B2 est le développement logique de la Citroën Type A qu'elle remplace. Elle est dotée du moteur plus puissant de la Type A Spécial, 4 cylindres de 1.452 cm³ développant 20/22 ch pour 72 km/h avec une consommation de 8 l d'essence aux 100 km et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.

Elle est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën à raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis.

La version B10, lancée en 1925, sera la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "toute acier".

Elle est suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française d'alors.

L'usine historique a été détruite et est remplacée par le Parc André-Citroën.

Carrosseries[modifier | modifier le code]

B12 Limousine
B2 Torpedo
B2 Sport Caddy
B2 commerciale
Ancienne voiture - Flickr - besopha (2).jpg
Citroen B2 1921 Torpedo bodied.jpg
Caddy face.jpg
Citroën Faßtransport 2.jpg

B2 Sport Caddy[modifier | modifier le code]

Citroën sort une série « B2 Sport Caddy » avec un moteur poussé à 22 ch et une carrosserie dessinée par Labourdette dont la poupe est en pointe.

Raid automobile[modifier | modifier le code]

Ce sont les caisses de Citroën B2 qui servirent de base aux autochenilles de la traversée du Sahara en 1922 et de la croisière noire entre 1924 et 1925.

Article détaillé : Croisière noire.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]