Citroën/Unic P107
Cet article est une ébauche concernant le domaine militaire.
| (Citroën) UNIC Kegresse P-107 U | ||||||||
 UNIC P107 exposé au Musée des blindés de Saumur | ||||||||
| Production | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Concepteur | Citroën | |||||||
| Constructeur | UNIC | |||||||
| Production | 1937-1940 | |||||||
| Unités produites | 3.276 | |||||||
| Caractéristiques générales | ||||||||
| Équipage | 5-7 passagers | |||||||
| Longueur | 4,85 m | |||||||
| Largeur | 1,80 m | |||||||
| Hauteur | 2,30 m | |||||||
| Masse au combat | En ordre de marche : 3.500 kg Charge utile : 1.500 kg |
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| Armement | ||||||||
| Armement principal | Canon anti-aérien Flak 38 de 20 mm | |||||||
| Mobilité | ||||||||
| Moteur | Citroën P39, 4 cylindres essence, 3.454 cm3 | |||||||
| Puissance | à 2 800 tr/min : 62 ch | |||||||
| Vitesse sur route | 40 / 45 km/h | |||||||
| Autonomie | 400 km | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le semi-chenillé Citroën/Unic P107 BU est un véhicule utilisé massivement à partir de 1937 par l'Armée de terre française pour mécaniser son artillerie tractée.
Histoire
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Le Citroën/Unic P107 BU a été adopté par l'armée de terre française en 1936[1] pour prendre la succession de la Citroën-Kégresse P17. Le véhicule a été conçu par Citroën en 1935 mais, mis en faillite en 1936, les droits sont vendus au constructeur automobile UNIC qui l'a produit de 1937 à 1940 à 3 276 unités[2].
Le P107 était propulsé par un moteur Citroën P39, 4 cylindres en ligne, d'une cylindrée de 3 454 cm3, développant 60 ch, couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et réducteur à 2 rapports en sortie de boîte. La vitesse maxi est de 46 km/h. Le propulseur est à entraînement positif (poulie motrice à l'avant du système).
Deux versions sont mises en service :
- le tracteur d'artillerie, pour les canons antichars et de campagne (75 mm et 105 mm)
- le véhicule dédié aux troupes du génie pour transporter leurs matériels (60 exemplaires), ou transformé en "voiture téléphonique" avec dérouleur de câble installé à l'arrière.
Les Unic P107 BU ont servi durant les combats de la Bataille de France.
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La Wehrmacht récupère de nombreux exemplaires qu'elle renomme Leichter Zugkraftwagen 304 (f), pour tracter des canons Pak 35/36 et 97/38. À l'image des SdKfz 250, le semi-chenillé P107 est doté d'un blindage fortement incliné, renommé Leichter Schützenpanzerwagen auf UNIC P-107 U-304 (f)[3] et utilisé comme transport de troupes.
Plusieurs versions sont dérivées :
- Leichter Granatwerferpanzerwagen auf UNIC P.107 U-304 (f) : porte-mortier de 8 cm
- Leichter Schützenpanzerwagen (Funk.) auf UNIC P.107 U-304 (f) : véhicule de commandement
- Leichter Sanitatspanzerwagen auf UNIC P 107 U-304 (f) : ambulance
- Schützenpanzerwagen U304 (f) - 37 mm Pak 35/36 : chasseur de char
- Selbstfahrlafette 2 cm Flak 38 auf Gepanzert UNIC P-107 U-304 (f) : véhicule anti-aérien
L'ambulance est principalement utilisée par les troupes cantonnées en France, où elle voit le feu durant les combats de 1944[4].
Références
[modifier | modifier le code]- Vauvillier et Touraine 1992, p. 199
- Bishop 2002, Unic Kégresse P 107. p. 82-83.
- Nicolaisen 2011 : P107, p. 22.
- ↑ Cole 2014, Citroën Kégresse
- ↑ Vauvillier et Touraine 1992, p. 199 ; Zervan.fr 2e G.M. : les-semi-chenilles-français KEGRESSE UNIC P107 - [1]
- ↑ Zervan.fr 2e G.M. les semi-chenillés de prise - [2]
- ↑ Steve Zaloga, Armored Attack 1944: U.S. Army Tank Combat in the European Theater from D-Day to the Battle of the Bulge, Stackpole Books, 2011.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- François Vauvillier et Jean-Michel Touraine, L'automobile sous l'uniforme, 1939-1940, Paris, Massin, , 224 p. (ISBN 978-2-707-20197-3)
- (en) Chris Bishop, The encyclopedia of weapons of World War II, New York, MetroBooks, , 544 p. (ISBN 978-1-586-63762-0, lire en ligne)
- Honegger 2006 : Pascal Honegger, General information about Citroën Kegresse cars, KRYBEBÅNDS-SOCIETETET, , 33 p. (PDF) - À télécharger sur Kegresse.Dk [3]
- Érik Barbanson, L'artillerie des divisions légères mécaniques (2), Blindés & Matériel 94, , p. 16-28.
- Nicolaisen 2011 : Jens Møller Nicolaisen, Citroën Kégresse. All the models. Version 1.1, 12.02.2011, 26 p. (PDF) - À télécharger sur Kegresse.dk [4]
- Eric Denis, L’obusier de 105 C modèle 1934 Schneider, Blindés & Matériel 99, , p. 34-39.
- Lance Cole, Citroën : the complete story, Ramsbury, The Crowood Press, , 689 p. (ISBN 978-1-847-97660-4, lire en ligne).
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Citroën P17, prédécesseur du P107 -
Unic P107 exposé au Musée des blindés de Saumur -
-
Tests de l'armée allemande. -
Tests de la version Leichter zugkraftwagen 304 (f), remorquant un canon 3,7-cm PaK 36 -
Unic P107 de prise allemande abandonné en Russie, Musée de la Grande Guerre patriotique de Moscou
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Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Adolphe Kégresse
- Citroën Kégresse, Citroën-Kégresse P17, Somua MCG
- Halftracks américains de la Seconde Guerre mondiale
- SdKfz 250, SdKfz 251
- Liste des véhicules blindés
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Documents
- www.oto6.fr Toutes les voitures à 6 roues de la planète - [5]
- Zervan.fr 2e G.M. : les-semi-chenilles-français KEGRESSE - [6]
- Zervan.fr 2e G.M. les semi-chenillés de prise - [7]
- Recensement des véhicules Kégresse existants : Kegresse.dk. The Kegresse Register (PDF) - [8]
Photographies et Vidéo
[modifier | modifier le code]- L'embrasement du monde. Le forum de la Seconde guerre mondiale. L'Unic P 107 et le leichter zugkraftwagen 107 (f) - [9]
- A.S.P.H.M. UNIC KEGRESSE P-107 U-304(f) - [10]
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