Navette automatique de l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi
| Navette automatique de l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi | ||
_Suvarnabhumi_Airport_APM_101_@_SAT-1_Building_2024-02-13.jpg) | ||
| Situation | Bangkok,  Thaïlande
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 2023 | |
| Longueur du réseau | 1 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 2 | |
| Rames | 6 Airval | |
| Écartement des rails | 2 080 mm | |
| Propriétaire | Aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi | |
| Exploitant | Aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi | |
| Vitesse maximale | 80 km/h | |
| Réseaux connexes | Métro de Bangkok, SkyTrain de Bangkok | |
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La navette automatique de l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi est un métro sur pneus automatique situé dans l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi en Thaïlande.
Long d'un kilomètre, il est mis en service le 28 septembre 2023 dans le cadre de l'ouverture du Terminal satellite 1 de l'aéroport (SAT-1) et assure la liaison entre celui-ci et le Terminal principal.
Histoire[modifier | modifier le code]
L'aéroport de Bangkok arrivant à saturation dans les années 2010, la création d'un nouveau terminal est décidé et par conséquent de comment il doit être relié à l'existant[1].
En 2017, Siemens Mobility remporte le contrat pour la fourniture du système, la mise en service est alors prévue pour 2020[2].
La première rame a été livrée le 15 juillet 2020 et la dernière en mai 2021, les tests du pilotage automatique sont menés en juillet 2021 et une marche à blanc est menée en août 2021, la pandémie de Covid-19 ayant fortement réduit l'activité de l'aéroport l'ouverture du nouveau terminal et donc de la navette est alors reportée[1],[3].
La ligne est mise en service le 28 septembre 2023 en même temps que le Terminal satellite SAT-1[4].
Le , l'alimentation électrique principale est coupée pour maintenance mais l'alimentation secondaire ne se déclenche pas, provoquant une panne interrompant l'exploitation de la ligne durant trois heures, remplacée par des bus[5]. Elle occasionne le décalage des vols de quatre avions mais aucun voyageur n'a manqué son vol[5].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
La ligne longue d'un kilomètre est entièrement automatique, pilotée par le système Trainguard MT CBTC[2].
Elle comporte deux stations[6] : Main Terminal Building (MTB) qui dessert le Terminal principal et SAT-1 Building (SAT-1) qui dessert le Terminal satellite.
Elle est constituée de deux lignes parallèles (nommées rouge et verte dans les documents Siemens et reliées entre elles par des raccordements de service[6]), chacune desservant les stations en voie unique[6] : celle du MTB avec le quai central servant de quai de montée et les quais latéraux pour la descente ; pour celle du SAT-1 la configuration est inversée et, sur une des lignes, des quais de secours sont aménagés[6].
En heures creuses, seule une des lignes est exploitée[6].
Le garage-atelier se situe derrière la station du SAT-1 (accessible via la ligne verte)[6] : il possède deux fosses de maintenance, une voie de stockage du train de travaux, une pour la machine à laver et une longue double voie servant au stockage des rames.
Les trains circulent 24 heures sur 24 avec une intervalle de 3 minutes, pour un temps de trajet d'environ 2 minutes[1]. Toutes les gares sont équipées de portes palières et d'écrans d'information aux voyageurs[6].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
La ligne est exploitée à l'aide de six rames Airval, la version aéroportuaire du Neoval de Siemens Mobility large de 2,80 m, construites à l'usine Siemens de Vienne en Autriche[3].
Chaque voiture possède 25 places assises pour une capacité totale de 210 passagers par rames ; La ligne peut en théorie transporter 6 000 passagers par heure avec une vitesse maximale de 80 km/h et, au maximum, 3 590 passagers par heure et par sens[2],[3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Peter Carlisle, « Siemens’ ‘People Mover’ Airval Train On Track Between Bangkok’s Suvarnabhumi Airport Terminal And Satellite 1 (SAT-1) New Terminal », sur thailand-construction.com, (consulté le )
- (en) « Siemens builds fully Automated People Mover at Bangkok Airport », sur press.siemens.com, (consulté le )
- (en) « New Suvarnabhumi terminal gets first unmanned train », sur www.nationthailand.com, (consulté le )
- (en) « Suvarnabhumi Airport to open new SAT-1 terminal on 28 September 2023 », sur www.tatnews.org, (consulté le )
- Romain Roux, « Il n’y a pas qu’à Rennes que le métro de Siemens tombe en panne », sur www.letelegramme.fr, (consulté le ).
- (en) « 5th Presidential lecture - Synopsis of Suvarnabhumi Airport Automated People Mover » [vidéo], sur vimeo.com, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
