Vittorio Brambilla

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Vittorio Brambilla

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Brambilla sur March Ford 761 au GP du Nurburgring 1976

Surnom "Le Gorille de Monza"
Date de naissance 11 octobre 1937
Lieu de naissance Drapeau : Italie Monza, Lombardie, Italie
Date de décès 26 mai 2001 (à 63 ans)
Lieu de décès Drapeau : Italie Camparada di Lesmo, Lombardie, Italie
Nationalité Drapeau : Italie italien
Années d'activité 1974-1980
Qualité Pilote automobile
Équipe March Engineering
Team Surtees
Autodelta
Marlboro Team Alfa Romeo
Nombre de courses 79 (74 départs)
Pole positions 1
Podiums 1
Victoires 1

Vittorio Brambilla, surnommé "le Gorille de Monza", (né le 11 novembre 1937 à Monza, Lombardie - mort le 26 mai 2001 à Camparada di Lesmo d'une crise cardiaque) est un pilote automobile italien. Il accède à la Formule 1 et remporte une course en 1975. Son frère ainé Ernesto a également pratiqué le sport automobile.

Carrière[modifier | modifier le code]

L'Alfa Romeo 177 de Vittorio Brambilla (1979)

Avant de faire une carrière en automobile, Vittorio Brambilla commence en moto dans la catégorie 175 cm³ en 1957 avant de remporter le titre italien l'année suivante. Mécanicien puis débuts difficiles en kart, en 1969 il accède à la Formule 3 Birel dans l'écurie Picchio Rosso avant de passer en Formule 2 sur une Brabham. En 1972, il remporte le titre italien de Formule 3 avant de rejoindre en 1974 la Formule 1 chez March. Remplaçant de Howden Ganley au début, il arrive malgré tout à rejoindre les points.

En 1975, il obtient une pole position en Suède avant de s'imposer au Grand Prix d'Autriche cette même année en abandonnant sur la ligne, course interrompue par temps de pluie : Vittorio Brambilla est le seul pilote à avoir remporté un Grand Prix de Formule 1 en franchissant la ligne en marche arrière.

En 1976, il n'arrache qu'un petit point et arrive second de l'International Trophy et quatrième de la Race of Champions.

En 1977 il passe chez Surtees Racing Organisation et obtient de meilleurs résultats. Il court aussi en "voiture de sport" et gagne à quatre reprises. Les années suivantes la voiture, moins compétitive, l'empêche de briller. Il est impliqué dans l'accident qui cause la mort de Ronnie Peterson lors du Grand Prix d'Italie 1978. Il continue à faire quelques courses en 1979 et 1980 sans résultats notables avant d'arrêter définitivement sa carrière de pilote automobile en 1981.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1974 March Engineering March 741 Cosworth V8 Goodyear 11 1 20e
1975 Beta Team March March 741
March 751
Cosworth V8 Goodyear 14 6,5 11e
1976 Beta Team March March 761 Cosworth V8 Goodyear 16 1 20e
1977 Beta Team Surtees Surtees TS19 Cosworth V8 Goodyear 17 6 15e
1978 Beta Team Surtees Surtees TS20 Cosworth V8 Goodyear 12 1 19e
1979 Autodelta Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 12 à plat
Alfa Romeo V12
Goodyear 2 0 n.c.
1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 Goodyear 2 0 n.c.