Boeing 747-8
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| Boeing 747-8 | |
 Le Boeing 747-8F lors de son premier vol, le 8 février 2010 |
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| Rôle | avion de ligne / fret |
|---|---|
| Constructeur |  Boeing |
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | 8 février 2010 |
| Mise en service | 747-8I 2012 avec Lufthansa  |
| Dimensions | |
| Longueur | 76,3 m |
| Envergure | 68,5 m |
| Hauteur | 19,4 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 214 t |
| Max. au décollage | 442 t |
| Kérosène | 242 470 L |
| Passagers | 467 (3 classes) |
| Fret | 161,5 m3 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 turboréacteurs GEnx-2B67 |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 912 km/h (Mach 0,85) |
| Vitesse maximale | 988 km/h (Mach 0,92) |
| Autonomie | 14 815 km |
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Le Boeing 747-8 est une version du Boeing 747, un avion commercial produit par l'avionneur américain Boeing. Son premier vol a lieu le 8 février 2010. Cette avion est parfois nommé 748[1].
Sommaire |
Historique et positionnement [modifier]
C'est le plus récent modèle dérivé du Boeing 747, annoncé officiellement le 14 novembre 2005 pour concurrencer l'Airbus A380. Avant son lancement public, cet avion était connu sous le nom 747 Advanced. Tandis que la version cargo sera dénommée 747-8 Freighter, la version passagers portera la mention de 747-8 Intercontinental[2].
Le 747-8 sera équipé de quatre réacteurs GEnx-2B de General Electric (le GEnx-2B est un dérivé du GEnx-1B qui équipe le Boeing 787) et d'un cockpit similaire au 787. C'est d'ailleurs suite à ce partage de technologie avec le 787 que le chiffre 8 fut repris pour nommer le nouvel appareil en 747-8. Avant le lancement officiel de ce dernier le 14 novembre 2005, Boeing avait auparavant commencé à développer l'étude d'autres variantes du Boeing 747 comme le « 747X » (Experimental) ou le « 747-400XQLR » (Experimental Quiet Long-Range) qui ont été réunies dans le projet du « 747 Advanced » qui aboutira sur le 747-8[2].
Boeing promet que la nouvelle variante du 747 sera plus silencieuse, plus économique et, par conséquent, plus favorable à l'environnement que les versions précédentes. En tant que dérivé du 747-400, le 747-8 aura des pièces en commun qui seront interchangeables et une formation pour les pilotes identique[2].
Le 747-8 Intercontinental sera capable de transporter environ 450 à 600 passagers sur une distance de plus de 8 000 milles nautiques (14 815 km) à une vitesse de 0,85 mach[2],[3]. Le Boeing 747-8 Intercontinental pourra voler sur de longues distances par exemple; New York - Hong Kong, Los Angeles - Bombay et Londres - Singapour[3].
British Airways, Japan Airlines, Pakistan International Airlines, ou encore Cathay Pacific sont vus comme des futurs acquéreurs potentiels du 747-8, notamment grâce à leurs liens historiques avec Boeing et par le fait qu'ils n'ont pas à ce jour lancé de commande pour l'Airbus A380 (sauf British Airways). Pour les 20 prochaines années, Boeing prévoit une demande d'environ 900 747-8 dont 300 en version Freighter et le reste en Intercontinental[4].
Le 6 octobre 2009, Boeing annonce un nouveau délai pour le premier vol du Boeing 747-8 ainsi que des investissements supplémentaires d'un milliard de dollars[5].
Le 12 novembre 2009, le premier Boeing 747-8F, immatriculé RC501, sort de l'usine Boeing, à Everett dans l'État de Washington[6].
Le 13 février 2011, Boeing dévoile son Boeing 747-8 Intercontinental à son usine d'Everett, près de Seattle[7].
Le 19 août 2011, le Boeing 747-8 Fret a été certifié simultanément par la Federal Aviation Administration et l'Agence européenne de la sécurité aérienne.
Premier vol [modifier]
Le premier vol du Boeing 747-8 a eu lieu le 8 février 2010 à 12 h 39 UTC-8 à Everett depuis Paine Field situé à côté de l’usine Boeing[8].
Quant au 747-8 Intercontinental, son premier vol a eu lieu le 20 mars 2011 à 10h UTC-8 à Everett.
Première livraison [modifier]
Après avoir résolu les derniers problèmes contractuels, Boeing a livré son premier B747-8 à la compagnie Cargolux sur son site de production d'Evrett le 12 octobre 2011[9].
Lufthansa a reçu son B747-8I le 5 mai 2012 et réalisa ses premières rotations entre Francfort et Washington le 1 juin 2012[10]. Les vols de Francfort pour Delhi, Bangalore, Chicago et Los Angeles seront ajoutés[11].
Commandes et clients [modifier]
| Annonce | Pays | Compagnie aérienne | Livraison | 747‑8I | 747‑8F | Total | Options | Notes |
| 15 novembre 2005 |  |
Cargolux [2] | 2010 | 10 | 10 | (10) | Première compagnie aérienne exploitant du 747-8 Freighter | |
| 15 novembre 2005 |  |
Nippon Cargo Airlines [3] | 2010 | 8 | 8 | 6 | ||
| 30 mai 2006 | |
Boeing Business Jet [4] | 2011 | 1 | 1 | VIP | ||
| 11 septembre 2006 | |
Atlas Air [5] | 2010 | 12 | 12 | 14 | ||
| 29 septembre 2006 | |
Boeing Business Jet [6] | 2011 | 2 | 2 | VIP | ||
| 9 octobre 2006 |  |
Emirates SkyCargo [7] | 2011 | 10 | 10 | |||
| 6 novembre 2006 | |
Boeing Business Jet | 2011 | 1 | 1 | VIP | ||
| 30 novembre 2006 | |
Guggenheim Aviation Partners [8] | 2010 | 4 | 4 | 2 | ||
| 6 décembre 2006 | |
Lufthansa [9][10] | 2011 | 20 | 20 | 20 | Première compagnie aérienne exploitant du 747-8 Intercontinental | |
| 28 décembre 2006 |  |
Korean Air Cargo [11] | 2010 | 5 | 5 | 2 | ||
| 9 mars 2007 | |
Nippon Cargo Airlines [12] | 6 | 6 | ||||
| 12 mars 2007 |  |
Volga-Dnepr [13] | 5 | 5 | (5) | Sa filiale AirBridge Cargo exploitera les avions. | ||
| 19 mars 2007 | |
Cargolux « http://www.cargolux.com/press/detail.php?id_cat=2&id_doc=149&dbtab=docs » (Archive • Wikiwix • Que faire ?). Consulté le 2013-03-22 | 2010 | 3 | 3 | 2 | ||
| 10 juillet 2007 | |
Boeing Business Jet | 1 | 1 | VIP | |||
| 8 novembre 2007 |  |
Cathay Pacific [14] | 2009 | 10 | 10 | (14) | ||
| 12 novembre 2007 | |
Dubai Aerospace Enterprise[15] | 2011 | 5 | 5 | |||
| 8 janvier 2008 | |
Boeing Business Jet [16] | 2011 | 1 | 1 | VIP | ||
| 16 avril 2008 | |
Boeing Business Jet | 2012 | 1 | 1 | VIP | ||
| 15 juillet 2008 |  |
Arik Air [17][18] | 2012 | 2 | (4) | |||
| 24 septembre 2008 | |
Boeing Business Jet [19] | 1 | 1 | VIP | |||
| 24 avril 2009 | Inconnu [20] | -1 | -1 | |||||
| 4 décembre 2009 | |
Korean Air [21] | 2013 | 5 | 5 | |||
| 8 janvier 2010 | |
Guggenheim Aviation Partners [22] | -2 | -2 | ||||
| 14 septembre 2012 |  |
Air China [23] | 2013 | 5 | 5 | |||
| Total | 9 | 11 | 34 | 76 | 110 | 46 (33) |
Spécifications [modifier]
- Boeing 747-8
- Antonov An-225
- Hughes H-4 Hercules
- Airbus A380-800
| 747-8I | 747-8F | |
|---|---|---|
| Équipage | 2 | |
| Capacité (passagers) | 467 (3 classes) | N/D |
| Longueur | 76,3 m | |
| Envergure | 68,5 m | |
| Hauteur | 19,4 m | |
| Poids à vide | 214 500 kg | 191 100 kg |
| Masse maximum au décollage | 442 250 kg | |
| Vitesse de croisière | Mach 0,855 (570 mph, 917 km/h) |
Mach 0,845 (564 mph, 908 km/h) |
| Vitesse maximum | Mach 0,92 (614 mph, 988 km/h) | |
| Rayon maximal en charge | 14 815 km | 8 130 km |
| Capacité Cargo | 161,5 m3 | 858,3 m3 |
| Capacité kérosène | 242 470 L | 229 980 L |
| Moteurs (4x) | GEnx-2B67 | |
| Poussée unitaire (4x) | 66,500 lbf (296 kN) | |
source[12] :
Notes et références [modifier]
- cette abréviation permet de le différencier des autres 747 du group V ( voir :FAA Advisory Circular 150/5300-13, Airport Design). Cette nouvelle évolution du 747 est du taille supérieur soit group VI, nécessite des taxiways et autres infrastructure adaptées. Cette abréviation est par exemple employé par la SIA dans les documents officiels de l’aéroport Charles de Gaules : [1]
- Boeing 747-8
- Informations techniques du Boeing 747-8
- - Chron.com - Boeing Exec: New 747 Due by 2010
- (fr) Nicolas Perron, « Boeing 747-8: Délais et dépenses supplémentaires », www.aeroweb-fr.net, 7 octobre 2009. Consulté le 8 octobre 2009
- (fr) Aeroweb, « Boeing: Sortie d'usine du premier 747-8 », www.aeroweb-fr.net, 12 novembre 2009. Consulté le 14 novembre 2009
- businesstravel.fr 14 février 2011
- flightglobal 8 février 2010
- Ostrower, Jon. "Boeing delivers first 747-8F". Flightglobal.com, October 12, 2011.
- Lufthansa conducts inaugural flight of world's first Boeing 747-8 Intercontinental passenger aircraft from Frankfurt to Washington, D.C. - Scheduled flights begin today - Commemorative celebrations today at Dulles International Airport (IAD) - Lufthansa's brand-new Business Class comes to the U.S. market - Latest in-flight products in every class, Market Watch: The Wall Street Journal. Consulté le 06/23/2012
- Our Bureau, « Business Line : Industry & Economy / Logistics : Lufthansa to deploy latest Boeing aircraft on India flights », Thehindubusinessline.com. Consulté le 2012-07-14
- Boeing 747-8 boeing.com
