Qatar Airways

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Qatar Airways

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
QR QTR QATARI
Repères historiques
Date de création 1993 Lancée le .
Généralités
Basée à Aéroport International de Doha
Programme de fidélité Qatar Airways Privilege Club - Qmiles
Alliance Oneworld
Taille de la flotte 128 (+ 190 commandes) incl cargo [1] (au 18/12/2013)
Nombre de destinations 133 incl cargo (au 27/10/2013).
Siège social Drapeau du Qatar Doha
Société mère Gouvernement du Qatar (50 %), actionnaires privés (50 %).
Effectif 14,600 (Décembre 2012)
Dirigeants Akbar Al Baker (CEO)
Site web www.qatarairways.com

Qatar Airways (code AITA : QR ; code OACI : QTR) est la compagnie aérienne nationale du Qatar. Elle opère des vols internationaux sur les cinq continents depuis son principal hub à l'aéroport International de Doha. Elle est considérée comme l'une des meilleures compagnies aérienne du monde. Qatar Airways est classée 5 étoiles selon Skytrax[2], organisme indépendant, et a été élue meilleure compagnie aérienne du monde en 2012 (18 millions de votants) et 2e en 2013 [3].

Histoire[modifier | modifier le code]

Fondée en novembre 1993, elle commença à voler l'année suivante en 1994. Elle est présidée depuis 1997 par Akbar Al Baker, son PDG actuel. De seulement 4 avions en 1997, elle passe à 28 à la fin de 2003, 50 en 2006 et exploite à ce jour 123 appareils incluant sa flotte cargo.

En juin 2007, elle annonce au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget la plus grande commande d'Airbus A350, soit 80 ainsi que de 3 Airbus A380 additionnels[4]. Lors du Salon aéronautique de Dubaï de novembre 2007, Qatar Airways commande 60 Boeing 787 Dreamliner dont 30 en option ainsi que 32 Boeing 777[5]. Le , Qatar Airways inaugure sa nouvelle route aérienne entre Doha et Pékin, devenant la première compagnie du Moyen-Orient à desservir la capitale chinoise[6].

Début 2005, Qatar Airways desservait 56 destinations. Le , Qatar Airways inaugure sa nouvelle route aérienne entre Doha et Madrid[7]. Le , Qatar Airways reçoit son premier Airbus A340-600[8], actuellement déployés sur les rotations vers Paris CDG. Elle commence à desservir l'Amérique du Nord pour la première fois avec des vols quotidiens en juin 2007 vers New York à l'aéroport international Newark Liberty et un mois plus tard en juillet 2007 vers Washington DC à l'aéroport international de Washington-Dulles[9]. Le , Qatar Airways inaugure sa nouvelle route aérienne entre Doha et Stockholm, devenant la première compagnie aérienne du Moyen-Orient à desservir la Scandinavie[10].En octobre 2008, Qatar Airways transfère ses vols à l'aéroport international John-F.-Kennedy de New York [11]. Le , Qatar Airways inaugure sa nouvelle route aérienne quotidienne entre Doha et Houston, faisant ainsi sa troisième entrée aux États-Unis[12].

Le , Qatar Airways annonce l'achat de 24 Airbus A320 lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget[13].

Lors de l'année fiscale 2010/2011 (fin mars), Qatar Airways a transporté plus de 16 millions de passagers.

La desserte d'Alep en Syrie ouverte en avril 2011 devient la centième escale de la compagnie dans le monde.

Le , la compagnie qatari annonce sa première liaison vers le Québec, en desservant Montréal-Trudeau à compter du à raison de 3 vols par semaine[14].

Durant le deuxième semestre 2011, sept nouvelles escales sont ouvertes : Médine, Oslo, Calcutta (douzième escale en Inde), Sofia, Benghazi, Chongqing, Entebbe (16e escale africaine).

Le , la compagnie conclut un accord de partenariat stratégique avec la compagnie cargo luxembourgeoise Cargolux pour développer ses activités cargo. Selon cet accord, Qatar Airways va acquérir 35 % de Cargolux, reprenant ainsi l’intégralité de la participation qu’avait le Grand Duché dans la compagnie aérienne. La transaction est conclue durant l'été 2011. Mais en novembre 2012, Qatar airways annonce son intention de céder les 35 % de parts qu'elle possède dans la compagnie de fret luxembourgeoise ne parvenant pas à trouver un accord avec les autres actionnaires sur la stratégie à adopter.

Lors du salon aéronautique de Dubaï en novembre 2011, la compagnie annonce une commande ferme portant sur 2 B777 freighter, 50 A320 NEO ainsi que 5 A380 assortie d'une option sur 20 A320 NEO et 3 A380 supplémentaires.

Le lors du Bahrain Air Show, Al Baker affirmait que Qatar Airways recherchait à acquérir une compagnie aérienne européenne, en l'occurrence la compagnie espagnole Spanair. Mais cette dernière trop endettée, cessa ses opérations le .

Le , elle intègre officiellement l'alliance Oneworld lors d'un cérémonie à Doha.

Destinations[modifier | modifier le code]

Au 27 octobre 2013, Qatar Airways dessert 133 destinations en Afrique, en Amérique du Nord,en Amérique du Sud, en Asie, en Europe, en Océanie et au Moyen-Orient[15].

Dix nouvelles destinations ont été proposées à travers le monde au courant de l'année 2012 grâce à l'arrivée des premiers Boeing 787-8 Dreamliner, appareils qui permettent un niveau de confort en vol exceptionnel. Le premier exemplaire aurait dû être mis en ligne vers Londres Heathrow juste à temps pour les Jeux Olympiques. Mais il n'a été mis en ligne vers Heathrow qu'en décembre 2012.

En 2013, la compagnie a d'ores et déjà prévu de renforcer sa présence en Amérique du Nord grâce à l'arrivée dans la flotte des Boeing 787. Il s'agit de Détroit, Atlanta, Boston et Chicago.

Le 7 mars, lors du salon ITB de Berlin, Qatar airways annonce l'ouverture de cinq nouvelles destinations en 2012 en plus des dix villes déjà programmées. Il s'agit des villes irakiennes d'Erbil et Bagdad, mais aussi de la Tanzanie, Belgrade et Yangon.

En 2013, sont déjà prévues les ouvertures vers Gassim, Najaf, Chengdu, Chicago, Salalah, Phnom Penh, Clark et Addis Abeba.

Le , Qatar Airways annonce la fermeture de l'escale de Nice, faute d'accords sur le nombre de créneaux horaires supplémentaires et transfère ces trois créneaux hebdomadaires à l'aéroport de Roissy-Charles-De-Gaulle pour offrir trois rotations quotidiennes vers sa base de Doha dans la limite des 21 créneaux alloués. En effet, la DGAC a refusé la demande de dérogation émise par la compagnie qatari l'obligeant à arrêter la liaison vers Nice.

Paris CDG est ainsi desservie trois fois par jour (11h20, 16h00 et 22h30), exclusivement en A340-600.

En comparaison, Etihad Airways ne dispose que de deux rotations quotidiennes entre Paris CDG et Abu Dhabi.

Afrique[modifier | modifier le code]

Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Amérique du Sud[modifier | modifier le code]

Asie[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

Moyen-Orient[modifier | modifier le code]

Océanie[modifier | modifier le code]

Flotte[modifier | modifier le code]

Au 18 décembre 2013, Qatar Airways exploitait 128 avions (dont 6 B777 et 3 A330 Freighters)[1]. Au 31/12/2012, l'âge moyen de la flotte était de 5,1 ans[17]. Elle possède une flotte parmi les plus récentes du monde.

Seuls les A340-600 (desservant uniquement Paris CDG et qui doivent sortir à terme de la flotte) et une partie des A330-200 et A330-300 sont équipés d'une première classe, qui devrait disparaître au profit d'une configuration bi-classe (Affaires et Économie). Une nouvelle classe affaires est d'ailleurs dévoilée le 7 mars 2012 lors du salon ITB de Berlin et sera implantée à bord des Boeing 787 Dreamliner, supérieure en confort à la classe Affaires existante à bord des B777-300ER et B777-200LR actuels qui se positionne déjà comme une des meilleures classes Affaires au monde. Skytrax a élue la classe affaire de Qatar Airways comme meilleure au monde en 2013.

À terme, seuls les Airbus 380 seront équipés d"une première classe.

D'autre part, le très gros porteur A380-800 a été commandé à dix exemplaires de manière ferme plus trois exemplaires en option. Le premier exemplaire de ce super jumbo, déjà en assemblage à Toulouse, sera mis en service début 2014 sur la route Doha-Londres Heathrow puis dans un second temps sur la route Doha-Paris CDG.

Le lors du salon du Bourget, Qatar Airways commande 6 Boeing 777-300ER supplémentaires.

Lors du salon aéronautique de Dubaï en novembre 2011, la compagnie qatarie annonce un commande ferme portant sur 2 B777 freighter, 50 A320 NEO ainsi que 5 A380 supplémentaires (portant le nombre total à 10) assortie d'une option sur 20 A320 NEO et 3 A380 supplémentaires. Le lors du salon du Bourget, Qatar Airways commande 9 Boeing 777-300ER supplémentaires.


Flotte Qatar Airways
Avion Nombre d'avions Commandés Options Passengers Notes
F J Y Total
Airbus A319-100LR
2
8
102
110
Airbus A319neo
6
A déterminer
Airbus A320-200
32
12
132
144
Airbus A320neo
50
20
A déterminer
Airbus A321-200
11
12
165
177
Airbus A321neo
14
A déterminer
Airbus A330-200
16
12
24
192
228
Ces deux modèles d'avions vont être remplacés par l'Airbus A350. Certains de ces avions vont être modifiés et vont intégrer la flotte cargo.
24
236
260
24
248
272
Airbus A330-300
13
12
18
200
230
12
24
217
253
30
275
305
Airbus A340-600
4
8
42
256
306
Vont prochainement quitter la flotte.
Airbus A350-900
43
A déterminer
314
Entrée dans la flotte au second semestre 2014.
Airbus A350-1000
37
A déterminer
350
Entrée dans la flotte en 2017.
Airbus A380-800
10
3
8
52
457
517
Premier exemplaire, immatriculé A7-AKA livré en mars 2014.
Boeing 777-200LR
9
42
217
259
Boeing 777-300ER
23 11
42
24
293
356
335
380
Boeing 787-8
9
21
30
22
232
254
Le premier 787 a été délivré le 5 octobre 2012.
Total 119 191 53



Flotte Qatar Airways Cargo
Avion Nombre d'avions Commandés Capacité Notes
Airbus A330-200F
3 0
Boeing 777F
6 2
Total 9 2

Flotte historique[modifier | modifier le code]

Au cours des années, Qatar Airways a fait voler les appareils suivants :

Flotte historique
Avion Introduit Retiré Notes
Airbus A300-600R 1997 7 avions opérés au total, 3 sont toujours utilisés dans la flotte cargo.
Airbus A310-200 1994 1995 2 avions loués par Airbus
Boeing 727-200Adv 1995 1999 Premiers appareils que la compagnie a achetés.
Boeing 747SR 1995 2009 2 avions achetés à Boeing, en tant qu'ex-All Nippon Airways


Bien que n'étant pas affiliés à la compagnie aérienne, certains avions VIP appartenant à la famille royale et au gouvernement sont également peints en livrée Qatar Airways. Il s'agit notamment des Airbus A310-300, A319CJ, A320, A330-200, A340-200, A340-500, Bombardier BD-100 BD-700 et d'un avion de la Qatar Air Force, un Boeing C17. Il est prévu que deux Boeing 747-8BBJ déjà commandés portent également les couleurs de la compagnie aérienne.

Cette filiale VIP de Qatar Airways, créée en 2009, est dénommée Qatar Airways Executive.

Partenariats[modifier | modifier le code]

Partage de codes

Qatar Airways possède des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[18]:

Publicité et sponsoring[modifier | modifier le code]

Qatar Airways devient à partir de juin 2013 le principal sponsor du FC Barcelone. Le logo de la compagnie apparaîtra sur le maillot du club de football catalan moyennant un contrat de 210 millions de dollars[19]. Il s'agit du contrat le plus important dans ce domaine.

Anecdotes[modifier | modifier le code]

  • Qatar Airways est une compagnie non fumeur, les équipages n'étant pas autorisés à fumer, que ce soit à bord des avions (tout comme les passagers) ou même dans leurs appartements à Doha.

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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