Boeing Model 80

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80A
Image illustrative de l'article Boeing Model 80
Boeing Model 80

Constructeur aéronautique Drapeau : États-Unis Boeing
Type Transport commercial
Premier vol 27 juillet 1928
Mise en service 12 septembre 1929
Nombre construit 16 avions
Motorisation
Moteur 3 moteurs en étoile Pratt & Whitney Hornet (en) de 525 ch
Dimensions
Envergure 24,39 m
Longueur 16,95 m
Hauteur 4,65 m
Surface alaire 113,4 m2
Nombre de places 3 membres de l'équipage, 18 passagers et 364 kg de cargaison
Masses
Masse à vide 4 810 kg
Masse maximum 7 955 kg
Performances
Vitesse de croisière 200 km/h
Vitesse maximale (VNE) 220,8 km/h
Plafond 4 200 m
Vitesse ascensionnelle 4,6 m/s
Distance franchissable 736 km

Le Boeing 80 est un petit avion de transport commercial à 3 moteurs construit par la compagnie Boeing durant les années 1920.

Il y a eu 16 modèles 80. Cet avion permet de transporter du courrier et des passagers[1].

Développement[modifier | modifier le code]

Boeing Air Transport a été créé le 17 février 1927 par William Boeing pour faire transporter le courrier entre San Francisco et Chicago[2]. L'itinéraire a été d'abord exploité par l'avion model 40, qui pouvait transporter jusqu'à quatre passagers.

Afin de mieux tirer profit du trafic de passagers, Boeing a décidé qu'il lui fallait un avion plus gros et plus adapté aux passagers, et conçoit en 1928 un avion trimoteur capable de transporter jusqu'à 12 passagers, le modèle 80. On y trouve de l'eau froide, des lampes de lectures et une bonne ventilation pour l'époque. Contrairement aux Fokker F.VII et aux Ford Trimotor qui étaient exploités par d'autres compagnies aériennes, le modèle 80 était un biplan, choisi pour donner de bonnes performances au décollage et à l'atterrissage lors de l'utilisation d'aérodromes avec des pistes de moindre qualité, dont beaucoup étaient à une altitude relativement élevée. Le fuselage était fait d'acier recouvert de tissu et la construction était en tube d'aluminium. De plus, les passagers étaient trois côte à côte dans une cabine bien aménagée. Les pilotes était assis dans un poste de pilotage fermé en avant de la cabine passager. Plusieurs plaintes ont émises par les pilotes et membres de l'équipage qui étaient mécontents de ne pas avoir un cockpit ouvert, mais Boeing décida d'ignorer ces plaintes et de continuer avec le concept initialement retenu. Les ailes sont faites d'acier recouvertes de tissu et avec ses bouts d'ailes amovibles ce qui aide à stocker l'avion dans les hangars[3].

Versions[modifier | modifier le code]

Model 80 
Version originale de la série de Boeing 80 avec le moteur Pratt & Whitney Wasp. Quatre appareils furent construits.
Model 80A 
Version améliorée de la série avec cette fois le moteur Pratt & Whitney Hornet. Il y en à dix de bâtis.
Model 80A-1 
Version doté d'un empennage modifié. Tous les modèles 80A sont convertis à cette nouvelle norme[4].
Model 80B-1 
Un seul appareil construit à partir d'un 80A dont le poste de pilotage est ouvert.
Model 226 
Modèle unique, il est un dérivé du modèle 80A convertis en avion d'affaire pour la compagnie Standard Oil. L'empennage modifié sera plus tard introduit sur tous les modèles 80A.

Carrière opérationnelle[modifier | modifier le code]

Le modèle 80 a mené ses premiers vols courrier et passagers réguliers pour Boeing Air Transport à partir du 20 septembre 1928. Le modèle 80A est une amélioration du premier modèle et est entré en service en septembre 1929.

En mai 1930, Boeing Air Transport introduit les hôtesses de l'air et en embauche de huit, toutes des infirmières célibataires, dont Ellen Church qui devient la chef des hôtesses de l'air. Ce sont les premières hôtesses de l'air de l'histoire de l'aviation. Les premiers vols transportant des hôtesses de l'air eurent lieu le 15 mai. Elles gagnaient 125 $ pour 100 heures de vol par mois. Les modèles 80 et 80A sont restés en service avec Boeing Air Transport (plus tard rebaptisé United Airlines) jusqu'à leur remplacement par le Boeing 247 monoplan bimoteur en 1934.

Opérateurs[modifier | modifier le code]

Drapeau des États-Unis États-Unis

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Flying the Boeing Model 80
  2. (en) Aviastar
  3. (en) Site officiel de Boeing
  4. (en) Site du musée de l'aviation
  5. a, b, c, d et e (en) Stan. Cohen, "Chapter 4." Flying Beats Work: The Story of Reeve Aleutian Airways. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1988. ISBN 0-933126-98-0.
  6. (en) "Flying the Boeing Model 80." Internet Modeler. consulté le 20 septembre 2010.

Source[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing 80 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]