Dérive (empennage)

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Dérive

La dérive est, en aéronautique, une surface verticale qui assure la stabilité de route (sur l'axe de lacet) et le contrôle directionnel.

Disposition[modifier | modifier le code]

  • Elle est disposée généralement à l'arrière du fuselage, dans l'axe; c'est l'empennage vertical, simple ou double (par exemple chasseur F-18).
  • Sur certains avions bi-dérives, bi-poutres (comme le Nord 2501 Noratlas) ou non (Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft), elle est située aux extrémités de l'empennage horizontal
  • Sur les avions sans fuselage arrière, elles peuvent être placées en bouts d'ailes (aile volante, avion canard)

Dans ces deux derniers cas, la dérive peut contribuer à diminuer légèrement la traînée induite, comme une winglet.

Gouverne de lacet[modifier | modifier le code]

Elle supporte une partie mobile, la gouverne de direction, qui fait partie des gouvernes de l'aéronef (cette fonction est assurée sur les hélicoptères par le rotor de queue).

Contrairement à ce que son nom pourrait faire croire, et au gouvernail de direction d'un bateau, la gouverne de direction ne permet pas à l'avion de changer de direction. Il lui faut s'incliner à l'aide des ailerons, la gouverne de direction étant alors utilisée pour éviter le dérapage.

Rupture en vol[modifier | modifier le code]

Des ruptures d'empennage vertical ont mené à une perte de contrôle et au crash :

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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