Aeronautica Militare

Aeronautica Militare
Armes de l'Aeronautica Militare
Création	1923 - présent
Pays	Italie
Allégeance	Forces armées italiennes
Type	Armée de l'air
Effectif	43 000
Ancienne dénomination	Regia Aeronautica
Couleurs
Devise	Virtute Siderum Tenus (Avec bravoure vers les étoiles)
Marche	Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare
Anniversaire	10 décembre, anniversaire de la Madonne de Loreto (patronne de l'armée)
Équipement	470 aéronefs
Guerres	Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale
Batailles	Vol sur Vienne (it)
Commandant	Général de corps d'armée Pasquale Preziosa

Armes de la Regia Aeronautica, armée de l'air du Royaume d'Italie

L’Aeronautica Militare (Italiana) (AM) est le nom italien de l’armée de l'air italienne.

Histoire

L’Aeronautica militare est l’héritière de la Regia Aeronautica (l’armée de l’air royale italienne) (le changement de nom intervient au moment du changement de régime en 1946).

Les origines

Les origines de l’armée de l’air italienne remontent à la campagne d'Éthiopie de 1887-1888, au cours de laquelle furent employés trois aérostats d’observation de la compagnie spécialisée du Génie, compagnie qui dès 1885 avait créé en son sein une section aéronautique. Cette section se transforma en 1894 en brigade spécialisée du Génie et en 1910, en bataillon spécialisé du Génie. Ce fut cette dernière unité, renforcée par la flottille des aviateurs civils volontaires, qui fut la première à participer au premier emploi opérationnel du "plus lourd que l'air" en alignant 4 aérostats, 2 dirigeables et 28 avions pendant la campagne de Libye de 1911-1912 (Guerre italo-turque). Ce premier emploi opérationnel de l'avion en tant qu'arme fut réalisé le 1^er novembre 1911 par le sous-lieutenant Giulio Gavotti lorsqu'il accomplit le premier bombardement à partir d'un avion (de type Etrich Taube) en lançant à la main des grenades de fragmentation (de type Cipelli) sur les troupes ottomane en Tripolitaine, à l'oasis de Taguira et Aïn Zara.

La Première Guerre mondiale

Bombardier italien Caproni Ca.36 de la Première Guerre mondiale

Les résultats obtenus et les arguments du théoricien de l’aviation Giulio Douhet amenèrent le ministre de la Guerre à développer l’armée de l’air : dès le début de 1915, les unités volantes furent détachées de l’arme du Génie et constituèrent, toujours au sein de l’armée de terre italienne, le corps de l’armée de l’air. Un programme de production fut lancé mais les financements furent insuffisants (4 145 000 lires en 1914-1915) et l’Italie entra en guerre en 1915 avec 86 avions. À partir de 1916, elle fut cependant renforcée, en se spécialisant dans les bombardements de bases éloignées, comme ceux effectués en 1917 par les trimoteurs Caproni sur Pula et Kotor (alors en Autriche-Hongrie et dans les vols à long rayon d’action comme celui des 7 avions SVA qui en 1918 survolèrent Vienne, guidés par Gabriele D'Annunzio. Même la chasse forma ses premiers as comme F. Baracca (34 victoires), S. Scaroni (26 victoires) et P.R. Piccio (24). Durant la guerre, furent fabriqués en Italie 11 986 avions et environ 30 000 moteurs d’avions. À la fin de la guerre, pendant laquelle moururent 1 784 aviateurs, l’Italie avait 1 683 avions qui restèrent, pour la plupart, sans emploi, sur les aérodromes.

Après la Première Guerre mondiale

La première mesure en faveur de l’armée de l’air, notamment pour récompenser le corps de ses résultats pendant la guerre, fut le décret gouvernemental du 28 mars 1923 qui élève au rang de force armée, le corps aéronautique (baptisée : arma azzurra, armée du ciel). En 1927, elle devint armée à part entière et prit le nom de Regia aeronautica, avec un ministère de tutelle propre. Dans ce ministère, le général Italo Balbo fut nommé secrétaire d'État, ce qui favorisa son développement de façon remarquable. Des croisières intercontinentales furent organisées (De Pinedo en 1925 ; Ferrarin en 1920 et 1928). L’armée de l’air devint un des éléments de prestige du régime fasciste en conquérant bien 96 records internationaux, donc ceux, toutes catégories, de distance, de vitesse et d’altitude.

La Seconde Guerre mondiale

Bombardiers Savoia-Marchetti SM.79 en formation

L'armée de l'air italienne participe activement à la guerre d'Espagne et du fait de la faible opposition, en retire des conclusions erronées. Parfait exemple, le chasseur biplan Fiat CR.42 Falco est totalement dépassé au début du conflit. D'une manière générale, les avions italiens sont de conception ancienne et souffrent de graves défauts : manque de puissance des moteurs ; armement constitué de simples mitrailleuses ; seuls la qualité et le courage des pilotes et équipages permet à l'armée de l'air de se distinguer parfois.

La faiblesse de l'industrie de l'armement ne permet pas d'aligner la quantité nécessaire d'avions compétitifs, en particulier des chasseurs, comme le Fiat G55 et le Macchi M.C.205 Veltro qui vers la fin de 1942 sont en trop petit nombre pour changer le cours des choses.

A partir de septembre 1943, à la suite de l'armistice de Cassibile et du changement de camp de l’Italie, une partie de l'aviation combat auprès des Alliés, l'Aviazione Cobelligerante Italiana (ACI) tandis qu'une autre rejoint la république sociale italienne sous le nom de Aeronautica Nazionale Repubblicana.

Après la 2^e guerre mondiale

Fiat G-91 des années 1960 au couleurs de la Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique Italienne

Base italienne de Tuono, site du 66º Gruppo Intercettori Teleguidati équipé de MIM-14 Nike-Hercules. Ce missile des années 1960 resta en service jusqu'au 24 novembre 2006

A compléter

L'aviation se reconstruit au sein de l'OTAN dans le cadre de la guerre froide à partir de l'ACI.

Le XXI^e siècle

A compléter

Aéronefs en service au début du XXI^e siècle

Eurofighter Typhoon, le chasseur le plus récent de l'Aeronautica militare

Un General Dynamics F-16A de l'Aeronautica militare se prépare pour le décollage au l'aérodrome Lajes Air Base.

AMX, un avion de combat léger

Aermacchi MB-339 de la Frecce Tricolori

Alenia G-222, avion de transport tactique

Un Predator (Reaper) de l'Aeronautica Militare

Les aéronefs en service en 2007 comprennent notamment :

Avions de chasse et chasseurs-bombardiers

• 14 General Dynamics F-16 jusqu'à 2012 environ
• 96 Eurofighter Typhoon,
• 60 AMX, monoplace
• 16 AMT-T, biplace
• 70 Panavia Tornado IDS 18 aéronefs avec armement "stand off" à guidage GPS et laser
• 16 Panavia Tornado IT-ECR

Transport

• 11 Lockheed C-130J Hercules ; 6 peuvent être transformés en KC-130J avec des kits adaptés ;
• 10 Lockheed C-130J-30 Hercules ;
• 12 Alenia C-27J Spartan ;
• 2 Aeritalia G.222 (renseignement d'origine électromagnétique).

Transport des personnalités

• 3 Airbus A319CJ (MM62174, MM62209, MM62243, l'exemplaire MM62173, le premier à être livré, fut vendu à la Turquie en 2005)
• 2 Dassault Falcon 50 (MM62026, MM62029) utilisés surtout pour les évacuations sanitaires
• 3 Dassault Falcon 900 EX ;
• 2 Dassault Falcon 900 Easy ;
• 15 Piaggio P180 Avanti.

Entraînement

• 30 Aermacchi SF260EA ;
• 82 Aermacchi MB-339 ;
  • 37 Aermacchi MB-339A ;
  • 15 Aermacchi MB-339PAN ;
  • 30 Aermacchi MB-339CD.

Autres types d'aéronefs

• 16 Breguet BR.1150 Atlantic (opérationnels avec la Marina Militare);
• 6 RQ-1A Predator ;
• Grob G.103 (en) ;
• 20 SIAI-Marchetti S-208 (en) ;
• 15 Piaggio P.166DL3 APH.
• 1 Aeritalia G.222VS, avion de reconnaissance électronique

Hélicoptères

• 29 Sikorsky HH-3F ;
• 49 McDonnell-Douglas NH-500 E
• 32 Agusta-Bell AB 212 (en) ;
• 2 Sikorsky SH-3D/TS Sea King.

Aéronefs prévus pour le futur

• 4 Boeing KC-767A (les deux premiers livrés en 2008 pour remplacer le B.707);
• F-35 (avion multirôle) ; (hypothèse d'achat de 109 aéronefs, version A ou B)
• Aermacchi M-346 ; (commande de 15 en 2008, non encore livré)
• 4 General Atomics MQ-9 Reaper ;
• 4+1 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avions de patrouille maritime devant remplacer les Atlantic

Anciens aéronefs

• Alenia G.222 (retirés du service en septembre 2005 ;
• Lockheed F-104 Starfighter (retirés du service en octobre 2004 ;
• Lockheed C-130H Hercules (retirés en juillet 2004 ;
• Tornado ADV (24 reçus en leasing de la RAF et employés du 1995 au 2004);
• Gulfstream IIIGulfstream III (MM62022 cn 451 en service de 1985 à 2002 et MM62025 cn 479 en service de 1987 à 2003) ;
• Piaggio-Douglas PD-808Piaggio-Douglas PD-808 (retiré du service en mars 2003);
• Aeritalia G-91 (retiré du service en 1999) ;
• Aermacchi MB-326 ;
• SIAI-Marchetti SF260AM.

Missions

La principale mission de l'Aeronautica Militare est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :

• Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
• Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
• Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
• Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.

L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.

Organisation opérationnelle

La cocarde de l'armée de l'air italienne.

Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais il n'a que peu de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil Suprême de la Défense. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui définit la politique à tenir en matière de défense et par le Gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.

La planification des missions est réalisée par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défense et de son ministre. Il est aidé en cela de plusieurs services dont :

• la direction de l'emploi du personnel militaire,
• l'inspection de la sécurité des vols,
• la direction de l'aéronautique navale,
• ...

L'Aeronautica Militare est divisée en 4 grands commandements :

• le Comando delle Squadre Aeree (Commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
• le Comando Logistico (Commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
• le Comando delle Scuole (Commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnels,
• le Comando Operativo delle Forze Aeree (Commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations

Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 et des informations 2007:

• Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo) dont l'unité opérationnelle (escadron) est appelée " Gruppo " ( " Gruppi " au pluriel)
  • 4^e Stormo basée à Grosseto : Gruppi 9ᵉ et 20ᵉ équipés d'Eurofighter Typhoon
  • 5^e Stormo basée à Cervia : 23ᵉ Gruppo équipé de F-16ADF
  • 9^e Stormo basée à Grazzanise : 10ᵉ Gruppo équipé de F-104S-ASA jusqu'à 2004, dissous. Aujourd'hui la 9^e Stormo aménage la BA de Grazzanise
  • 36^e Stormo basée à Gioia del Colle : 12^e Gruppo DA équipé de Tornado ADV jusqu'à l'année 2004, équipé de Aermacchi MB-339CD jusqu'à l'année 2007, équipé d'Eurofighter Typhoon depuis octobre 2007 ; 156^e Gruppo attaque équipé de Tornado IDS .
  • 37^e Stormo basée à Trapani : Gruppi 10ᵉ et 18ᵉ et équipés de F-16 ADF et F-16B
  • IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
• Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
  • 2^e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX; 313ᵉ Gruppo " Patrouille Acrobatique Nationale" ( PAN ) equipée de MB 339
  • 6^e Stormo basée à Ghedi : Gruppi 102ᵉ et 154ᵉ équipés de Tornado IDS
  • 32^e Stormo basée à Amendola : 13ᵉ Gruppo 101ᵉ équipé d'AMX ;101ᵉ Gruppo équipé de AMX-T ; 28ᵉ Gruppo équipé de RQ-1 Predator A
  • 50^e Stormo basée à Piacenza : 155ᵉ Gruppo équipé de Tornado IT-ECR
  • 51^e Stormo basée à Istrana : Gruppi 103ᵉ et 132ᵉ équipés d'AMX
  • Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
• Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport V.I.P.)
  • 46^e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de Lockheed C-130J, J-30 Hercules et de C-27J Spartan
  • 9^e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
  • 31^e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
• Brigade missiles basée à Padova
  • 17^e Stormo basé à Padova responsable de l'emploi et de la mise en œuvres des missiles sol-air
  • école spécialisée basée à Villafranca
• Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
  • centres radars
  • service géophotographique
  • unité chargée de l'entraînement du personnel
  • unité des équipage italiens d'AWACS de l'OTAN basée à Geilenkirchen en Allemagne
• 41^e Stormo basé à Catania équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs

Composition du Comando delle Scuole:

• 60^e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
• 70^e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
• 72^e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E

Aéroports et Bases aériennes

Milan-Linate Brescia-Ghedi (it) Piacenza-San Damiano (it) Trévise-Istrana (en) Udine-Rivolto (it) Cervia-San Giorgio Rimini-Miramare

Pisa-San Giusto GrossetoAéroport de Grosseto Rome-GuidoniaAéroport de Guidonia Rome-Ciampino Rome-Pratica de Mare LatinaAéroport de Latina FrosinoneAéroport de Frosinone

Caserta-Grazzanise (it) Foggia-Amendola (it) Gioia del Colle (en) Brindisi-Casale (en) Lecce-Galatina (it) Catania-Sigonella (en) Trapani-Birgi (en)

Alghero-Fertilia Decimomannu (en) Perdasdefogu Cagliari-Elmas Malta Novara-Cameri Trévise Padoue (it) Naples-Capodichino Vicence (it) Cordovado (PN) Turin-Caselle Poggio Renatico-Ferrara

Grades de l'Aeronautica Militare

Généraux
Chef d'état-major de l'Aeronautica Militare
Generale di squadra aerea		Général de division		Général de brigade
Officiers supérieurs
Colonel		Lieutenant-colonel		Major
Officiers inférieurs
Capitaine		Lieutenant		Sous-lieutenant
Sous-officiers
Primo maresciallo	Maresciallo di prima classe	Maresciallo di seconda classe	Maresciallo di terza classe	Sergent-major	Sergent
Truppa
					Nessun distintivo
Primo aviere capo	Primo aviere scelto	Aviere capo	Primo aviere	Aviere scelto	Aviere

Notes et références

Sources

• Air actualités, n° 570, avril 2004

Annexes

Articles connexes

• Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique italienne
• Armorial de l'Aeronautica Militare italienne

Liens externes

• (it) Site officiel