Macchi M.C.205 Veltro

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Macchi M.C.205 Veltro
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Un Macchi M.C.205 Veltro exposé dans un musée
Un Macchi M.C.205 Veltro exposé dans un musée

Constructeur Drapeau : Italie Aeronautica Macchi S p A
Rôle Avion de chasse
Premier vol 19 avril 1942
Mise en service avril 1943
Nombre construits 262
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Fiat RA 1050 RC-58 Tifone (Daimler-Benz DB 605 construit sous licence)
Nombre 1
Type 12 cylindres en V inversé
Puissance unitaire 1 475 ch
Dimensions
Envergure 10 58 m
Longueur 8 85 m
Hauteur 3 05 m
Surface alaire 16 8 m2
Masses
À vide 2 581 kg
Avec armement 3 410 kg
Maximale 7 900 kg
Performances
Vitesse maximale 640 km/h (Mach 0,52)
Plafond 12 200 m
Vitesse ascensionnelle 1 200 m/min
Rayon d'action 1 040 km
Charge alaire 202 9 kg/m2
Armement
Interne 2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm dans le nez
Externe 2 mitrailleuses de 7,7 mm ou 2 canons MG 151 de 20 mm dans les ailes

Le Macchi M.C.205 Veltro (lévrier) est un avion de chasse italien produit à partir du milieu de la Seconde Guerre mondiale.

Conception[modifier | modifier le code]

Le Macchi M.C.205V Veltro est conçu à partir de la cellule du M.C.202 et du moteur allemand Daimler-Benz DB 605A. Il effectue son vol initial le 19 avril 1942, mais n'est produit en masse que tardivement à cause de la faiblesse de la production des moteurs. Environs 200 exemplaires sont construits.

Deux versions de prototype sont conçues : le M.C.206 et le M.C.207.

Engagements[modifier | modifier le code]

À cause de ces retards, la mise en service n'a lieu que vers juin 1943. Il effectue ses premiers combats en juillet, puis, à partir de la capitulation italienne, sert à la fois dans le camp allié et dans celui de l'Axe, la République de Salo en ayant conservé de nombreux exemplaires.

Variantes[modifier | modifier le code]

Avec une production limitée et une courte durée de vie, le C.205 connu un nombre limité de modifications. Après les 100 premiers exemples, les  mitrailleuses d'aile de7.7 mm (.303) furent remplacées par deux canons MG 151de 20 mm.

MC205: Un prototype armé de deux mitrailleuses de 12,7 mm plus deux mitrailleuses de 7,7 mm.

M.C.205V: version de production principale.

MC205S: chasseur d'escorte à longue distance avec un réservoir de 200 L monté en place des mitrailleuses de fuselage; 18 conversions à partir d'avions de production.

MC205N: Version à moteur  DB 605.L'avion avait une nouvelle aile avec une envergure portée à 11,25 m.La surface alaire s’en trouvait augmentée à 19 m². Fuselage allongé qui porte longueur totale à 9,65 m. En outre, le fuselage fut adapté pour le montage d’un canon MG151 de 20 mm. L’augmentation de poids résultante se répercuta sur les performances tout en compliquant la manutention.

MC205N-1: Prototype d’intercepteur à haute altitude.Armé de quatre mitrailleuses de 12,7 mm montées dans le fuselage, plus un canon de 20 mm monté sur le moteur.

M.C.205N-2 Orione: Prototype d'intercepteur à haute altitude. Armé de trois canons de 20 mm et deux mitrailleuses de 12,7mm. Les renflements de mitrailleuses sont remplacés par un carénage profilé.

MC206: armement similaire au C.205N-1 avec une aile plus grande (21 m²) et plus légère.La diminution de poids donne à cette machine des performances similaires à celles de la version C.205V. L'aile plus grande aurait permis le combat à des altitudes plus élevées, mais le prototype unique fut détruit lors de bombardements alliés avant d'être terminé.

MC207: Projet similaire au C.206 mais propulsé par un moteur Daimler-Benz DB 603 et armé de quatre canons de 20 mm. Aucun avion de ce type ne fut construit.

Autres caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Macchi M.C.205 est une machine exceptionnellement agile à moyenne et basse altitudes, et est le seul chasseur de la série 5 à avoir un emploi opérationnel significatif. Il se montre capable de rivaliser avec les meilleurs chasseurs alliés.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Video http://www.youtube.com/watch?v=y_rP5Hg6Bp0