Monorail de Kuala Lumpur

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KL Monorail
Image illustrative de l’article Monorail de Kuala Lumpur
Rame approchant de la station Imbi
Situation Kuala Lumpur
Drapeau de la Malaisie Malaisie
Type monorail
Entrée en service 31 août 2003
Longueur du réseau 8,6 km
Lignes 1
Stations 11
Trains Alweg
Propriétaire SPNB
Exploitant KL StarRail Sdn Bhd
Vitesse moyenne 60 km/h
modifier Consultez la documentation du modèle

Le monorail de Kuala Lumpur, ou KL Monorail, est un système de transport guidé de type monorail exploité à Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie.

Histoire

C'est la société Hitachi qui ouvre en 1997 le chantier de construction de la ligne, alors dénommée Peoplemover Rapid Transit Line mais la crise économique asiatique provoque l'arrêt des travaux en décembre de la même année. L'entreprise Monorail Malaysia (MTrans) reprend le projet en , elle remet en action les travaux et réalise la construction du matériel roulant pour un coût inférieur au projet d'origine. Le concessionnaire de la ligne, pour 40 ans, KL Infrastructure Group (KL Infra) met en service la ligne[1] le 31 en [2].

En 2007, la ligne est reprise par la Syarikat Perumahan Negara Berhad (en) (SPNB), l'entreprise publique de gestion des infrastructures, du fait des difficultés financières du concessionnaire d'origine. La ligne, renommée KL Monorail, est exploitée par sa filiale KL Starrail Sdn Bhd[1].

Caractéristiques

Ligne

La ligne aérienne, d'une longueur de 8,6 kilomètres, débute dans le quartier de Brickfields, au centre intermodale de Kuala Lumpur Sentral, passe par le quartier des affaires et rejoint le terminus de Titiwangsa[1].

Stations

Vue d'ensemble station de Bukit Nanas.
Intérieur station de Tun Sambanthan.

La ligne comporte 11 stations[3]. Elles sont établies sur une plate_forme aérienne, au niveau de la structure de la ligne, avec deux quais latéraux. Elles disposent d'un espace billetterie située au niveau du sol ou à l'étage. Chaque station est couverte par une toiture en toile[1].

          N° Station Correspondances[4]
  •   MR1 KL Sentral Ligne KJ15
  •   MR2 Tun Sambanthan
  •   MR3 Maharajalela
  •   MR4 Hang Tuah Ligne ST3
  •   MR5 Imbi
  •   MR6 Bukit Bintang
  •   MR7 Raja Chulan
  •   MR8 Bukit Nanas Ligne KJ12
  •   MR9 Medan Tuanku
  •   MR10 Chow Kit
  •   MR11 Titiwangsa Ligne ST9

Exploitation

Trafic

Matériel roulant

L'exploitant dispose d'un parc de dix rames composées de deux éléments équipés de deux moteurs électriques. Ces rames ont une longueur de 20 mètres pour une largeur de 4 m, elles peuvent transporter 244 personnes, dont 48 assises et 196 debout. Ce parc a été construit par Monorail Malaysia (MTrans) sur le modèle Alweg du monorail de Seattle[1].

Galerie de photographies

  • Changement de voie près de KL Sentral.
    Changement de voie près de KL Sentral.
  • Intérieur d'un monorail.
    Intérieur d'un monorail.
  • Monorail approchant la station Bukit Bintang.
    Monorail approchant la station Bukit Bintang.
  • Monorail approchant de la station Hang Tuah.
    Monorail approchant de la station Hang Tuah.
  • Monorail peint aux couleurs d'Al-Rajhi Bank approchant de la station Medan Tuanku.
    Monorail peint aux couleurs d'Al-Rajhi Bank approchant de la station Medan Tuanku.
  • Station KL Sentral (terminus).
    Station KL Sentral (terminus).
  • Station Titiwangsa (terminus).
    Station Titiwangsa (terminus).
  • KL monorail l'approche de la gare de Bukit Bintang.
    KL monorail l'approche de la gare de Bukit Bintang.

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Notes et références

  1. ↑ a b c d et e (en) « Kuala Lumpur Monorail, Malaysia », sur http://www.railway-technology.com/ (consulté le )
  2. ↑ (en) Lam Seng Fatt, Insider's Kuala Lumpur (3rd Edn) : Is No Ordinary Travel Guide. Open Your Eyes to the Soul of the City, Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd, , 380 p. (ISBN 9814435392, lire en ligne), « KL Monorail and MRT », p. 33.
  3. ↑ (en) « Monorail line », sur http://www.myrapid.com.my/ (consulté le )
  4. ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe


v · m
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