Batterie de la Freta
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| Batterie de la Freta | |||
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| Description | |||
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| Type d'ouvrage | Batterie | ||
| Dates de construction | 1878[1] | ||
| Ceinture fortifiée | deuxième ceinture de Lyon | ||
| Utilisation | |||
| Utilisation actuelle | |||
| Propriété actuelle | |||
| Garnison | |||
| Armement de rempart | |||
| Armement de flanquement | |||
| Organe cuirassé | |||
| Modernisation béton spécial | |||
| Programme 1900 | |||
| Dates de restructuration | |||
| Tourelles | |||
| Casemate de Bourges | |||
| Observatoire | |||
| Garnison | |||
| Programme complémentaire 1908 | |||
| Coordonnées | 45° 49′ 43″ nord, 4° 49′ 25″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
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La batterie de la Freta culmine à 415 m d'altitude à proximité du fort du Mont-Verdun. Couplée avec batteries de Narcel, des Carrières, et du Mont Thou, elle faisait partie de la deuxième ceinture de Lyon et plus globalement du système Séré de Rivières.
Histoire
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Construction
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La batterie est construite en 1878 à proximité du fort du Mont-Verdun.
Description
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Utilisation contemporaine
La batterie est abandonnée et se désagrège lentement.
Il reste 4 casemates.
Certaines bornes de servitude militaire sont encore parfaitement visibles dans le périmètre de la batterie.
Références
- « Freta (batterie de la) », sur fortiff.be (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- François Dallemagne (photogr. Georges Fessy), Les défenses de Lyon : enceintes et fortifications, Lyon, Éditions Lyonnaises d'Art et d'Histoire, , 255 p. (ISBN 2-84147-177-2), p. 162-165
