Iraqi Airways

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Iraqi Airways

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
IA IAW IRAQI
Repères historiques
Date de création 1945
Généralités
Basée à Aéroport international de Bagdad
Autres bases Aéroport international de Bassorah
Taille de la flotte 21 (+43 en commande et 25 options)
Nombre de destinations 23
Siège social Bagdad, Irak
Société mère Air Iraq Co.
Dirigeants Gouvernement irakien
Site web www.iq-airways.com/

Iraqi Airways (الخطوط الجوية العراقية) (code AITA : IA ; code OACI : IAW) est la principale compagnie aérienne de l'Irak. C'est aussi l'une des plus anciennes compagnies aériennes du Golf. Cette compagnie est basée à Baghdad, Erbil, et Bassora, elle effectue principalement des vols régionaux. Iraqi Airways est membre de Arab Air Carriers Organization.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les débuts[modifier | modifier le code]

Boeing 747-200 Iraqi Airways en 1979
Boeings stationnés à Tozeur depuis 1990 en raison de l'embargo

La compagnie est créée en 1945 avec des De Havilland Dragon Rapide, remplacés à partir de 1955 par des Vickers Viscount. À partir des années 1960, la compagnie utilise des Tupolev Tu-124 et des Hawker Siddeley Trident lui permettant d'étendre son réseau au Moyen-Orient, à l'Afrique et à l'Europe. À la même époque, des avions cargo tel que l'Iliouchine Il-76 Candid sont utilisés. Pendant les années 1970, la compagnie utilise des Boeing 707, puis Boeing 747 pour des liaisons avec l'aéroport international John-F.-Kennedy. Les sanctions d'embargo s'appliquant aussi pour le transport aérien, Iraqi Airways n'eut aucun vol pendant cette période.

Renaissance[modifier | modifier le code]

Après la guerre en Irak, le 30 mai 2003, Iraqi Airways a annoncé son intention de reprendre les services internationaux. Une nouvelle société appelée Société irakienne Airways est créée pour se protéger contre les problèmes juridiques liés au régime de Saddam Hussein .

Le 3 Octobre 2004 avec un vol entre Bagdad et Amman, Iraqi Airways signe son retour sur le marché international. C’est le 4 juin 2005 qu'Iraqi Airways a exploité son premier vol régulier intérieur depuis la chute de Saddam Hussein, ce vol fut opéré en Boeing 727-200, avec 100 passagers à son bord entre Bagdad et la ville de Bassorah.

Le 6 Novembre 2005, Iraqi Airways a effectué un vol en provenance de Bagdad vers Téhéran, en Iran, pour la première fois en 25 années. L'avion, comme avec le reste de la flotte, a été opéré en son nom par la compagnie Airlines Teebah.

En 2009[modifier | modifier le code]

En Mars 2009, Iraqi Airways a commencé ses premiers vols vers la Suède en presque dix-neuf ans. Le vol parti de Bagdad fut une escale à Athènes pour rejoindre Stockholm le vol fut effectué par un Boeing 737-300 loué à Seagle Air .

Le 22 Juin 2009, il a été révélé qu'Iraqi Airways a conclu un accord avec les autorités de l'aviation britannique afin de reprendre directement les vols Bagdad-Londres (Gatwick), ils étaient censés commencer le 8 août 2009 en utilisant un Boeing 737-400 loué à Tor Air. Iraqi Airways a cependant des ambitions plus importantes de liaisons aériennes sur le continent européen.

Le 3 Septembre 2009, Iraqi Airways a repris ses vols à destination de Bahreïn avec une cérémonie à l'aéroport international de Bahreïn[1].

Le 11 Septembre 2009, Iraqi Airways a repris ses vols vers Doha, au Qatar à partir de Bagdad et Najaf après dix-huit ans d’arret[2].

Iraqi Airways Boeing 737-200

Le 30 Octobre 2009, Iraqi Airways informe qu’ils ont obtenu des droits de vol à destination de Malmö , en Suède. Ils s'attendent à ce que les vols commencent sous peu[3] sans donner cependant plus d'indications.

Le 10 Octobre 2009, Iraqi Airways a repris ses vols à Karachi, au Pakistan[4]. Le 30 Octobre 2009, Iraqi Airways a commencé ses vols saisonniers à destination de Jeddah (Hajj).

Au cours de Novembre 2009, Blue Wings, une compagnie aérienne allemande, a commencé à exploiter des vols vers Düsseldorf et Francfort, en Allemagne, au nom de Iraqi Airways[5]. L'Allemagne est aujourd'hui la deuxième destination européenne, après la Grèce (aujourd'hui suspendue) et la Suède desservies par Iraqi Airways depuis la guerre en Irak.

Le 28 Novembre 2009, Iraqi Airways a commencé les vols entre Bagdad et Malmö , en Suède via Erbil[6]. À la fin de 2009, Iraqi Airways a relancé son nouveau site web. Le nouveau site a une page où l’on découvre sa flotte, les horaires de vol, la carte des destinations, une rubrique news, des informations pour les passagers. Le site indique également qu'Iraqi Airways va relancer les vols à destination de Londres Heathrow avec 3 vols hebdomadaires.

En 2010[modifier | modifier le code]

Le 13 janvier 2010, Blue Wings a cessé ses activités à la suite de son dépôt de bilan entraînant la fin de tous les vols Iraqi Airways exploités par celle-ci.

Le 25 avril 2010, Iraqi Airways a lancé des vols vers Londres Gatwick Airport via Malmö, en Suède[7]. À la suite d’un différend avec le Koweït, une demande de saisie de l’avion fut demandée, le directeur de la compagnie se vit confisquer son passeport par les autorités britanniques, cependant l’avion ne put être saisi car n'appartenant pas directement à la compagnie Iraqi Airways mais à une compagnie de leasing[8],[9].

Le 26 mai 2010, Amer Abdul-Jabbar, ministre des Transports, de l'Irak, a déclaré que le cabinet avait décidé de dissoudre la compagnie au cours des trois prochaines années et de poursuivre les options privée pour éviter les réclamations de biens faites par le Koweït au cours de leur guerre 1990-1991[10].

En 2011[modifier | modifier le code]

Au début de mai 2011, le Middle East Economic Digest a signalé, qu'une source irakienne "de très haut niveau" de chez Iraqi Airways confirmait la décision d'arrêter la dissolution du CCI.


Destinations[modifier | modifier le code]

Historiques[modifier | modifier le code]

Actuelles[modifier | modifier le code]

La compagnie dispose actuellement de 23 destinations à travers le monde.

Agence Iraqi Airways à Amman, Jordanie
  • Najaf, Bassorah, Mossoul,et Erbil, Irak.
  • Amman, Jordanie[11].
  • Londres, Angleterre.
  • Bahrain, Bahrain.
  • Beirut, Liban.
  • Le Caire, Égypte[11].
  • Dubai, Émirats Arabes Unis[11].
  • Frankfurt, Allemagne (cette ligne est saisonnière)[12].
  • Karachi, Pakistan.
  • Stockholm et Malmö, Suède.
  • Téhéran, et Mashhad, Iran[11].
  • Istanbul et Antalya, Turquie[11].
  • Oman, Oman.
  • Riyad et Jeddah (Hajj), Arabie saoudite.
  • Copenhague, Danemark.

Flotte[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Iraqi Airways Boeing 747-SP

La flotte de Iraqi Airways était constituée d’avions du constructeur américain Boeing commandés au cours des années 1970, ces avions ont été utilisés jusqu’en 1990 date à laquelle les sanctions de l’ONU à l’encontre de l’Irak sont entrées en action. Jusqu’en 2003 ces avions ont été stockés en Tunisie, Jordanie et au Liban. Après la réorganisation de 2004, plusieurs Boeing 727 et 737 ont été restaurés en plus des avions loués a d’autres compagnies comme le Boeing 767. Au sein d’Iraqi Airways une multitude de type d’avions ont été exploités :

  • Hawker-Siddeley Trident
  • Boeing 707-300
  • Boeing 727-200
  • Boeing 737-200
  • Boeing 737-300
  • Boeing 737-400
  • Boeing 747-200C
  • Boeing 747SP
  • Boeing 767-200

Certains de ces avions sont actuellement toujours exploités.

À l’époque des A300 avaient été commandés à l’avionneur européen Airbus, mais à cause de l’embargo, ils ne furent jamais livrés. Airbus annonce avoir entrepris, via son chef des ventes John Leahy, des discussions avec la compagnie à propos des avions jamais livrés.

Actuelle[modifier | modifier le code]

Boeing semble être le partenaire exclusif d'Iraqi Airways. Le code client Iraqi Airways est 70, ce qui signifie que tous les avions commandés par la compagnie à l’avionneur auront 70 en elle. Par exemple, les 737-800 qui sont en commande seront des “Boeing 737-870”, ainsi de suite. La flotte d'Iraqi Airways se compose en Décembre 2012 des avions suivants[13] :

Iraqi Airways Fleet
Avion Dans la flotte Commandes Options Passagers Notes
C Y Total
Airbus A300B4 1 0 0 VIP Avion réservé uniquement aux déplacements du gouvernement Irakien.
Airbus A300-600F 2 0 0 Opéré par Rus Aviation stocké à DRS pour sa reconversion en avion cargo
Airbus A321-200 2 0 0
Airbus A330-200 1 0 0
Boeing 737-200 1 0 0 0 132 132
Boeing 737-700 2 0 0 12 125 137
Boeing 737-800 1 30 10 TBA 1 Opéré par Travel Service
Ceux de la nouvelles commande entreront en service dans le courant de l'année 2013
Boeing 747-400 1 0 0 Avion réservé uniquement au transport du gouvernement Irakien.
Boeing 767-300ER 2 0 0
Boeing 777-200LR 0 1 0 TBA Rachat d'une commande de Air Austral à Boeing. Il aurait dû être livré à Air Austral aux alentours de mars 2012.
Boeing 787-8 0 10 5 TBA Prévu pour 2019
1 exemplaire sera réservé aux déplacements des membres du gouvernement Irakien
Bombardier CRJ-900ER 6 0 0 0 90 90
Total 19 41 15 Dernière mise à jour: Décembre 2012

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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