Tramlink

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Tramlink
Image illustrative de l'article Tramlink
Logo du Tramlink

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Rame du type CR4000 de Bombardier.

Situation Drapeau du Royaume-Uni Grand Londres
Type Tramway
Entrée en service 10 mai 2000
Longueur du réseau 28 km
Lignes 4
Stations 39
Rames 24 Bombardier CR4000
6 Stadler Variotram
Fréquentation 30,1 millions (2012/13)[1]soit 82 000 passagers/jour
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Transport for London (TfL)
Exploitant First Group
Vitesse maximale 80 km/h
Réseaux connexes Métro de LondresOvergroundDLRAutobus de Londres
Barclays Cycle Hire

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Le Tramlink, également appelé Croydon Tramlink ou tramway de Croydon, est un réseau du tramway dans le district sud londonien de Croydon, composé, en 2014, de quatre lignes, 28 km de voies et 39 stations. Mis en service le 10 mai 2000, il est géré par Tram Operations Limited, filiale de First Group, sous l'autorité de Transport for London (TfL). À côté de Croydon, Tramlink dessert aussi les districts de Bromley, Merton et Sutton.

Le Tramlink a une correspondance avec le métro de Londres (à la station Wimbledon sur la District Line) et une correspondance avec le réseau Overground (à la station West Croydon sur la East London Line); une des raisons principales pour la création du Tramlink étant l'absence de desserte en métro de Croydon et ses environs.

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Ligne 1 Ligne 2 Ligne 3 Ligne 4
  • Elmers End (o)
  • Arena
  • Woodside
  • Blackhorse Lane
  • Addiscombe
  • Sandilands
  • Lebanon Road
  • East Croydon (o)
  • George Street
  • Church Street
  • Centrale
  • West Croydon (o)
  • Wellesley Road

(puis vers East Croydon et en tant que ligne 2 vers Beckenham Junction)

  • Beckenham Junction (o)
  • Beckenham Road
  • Avenue Road
  • Birkbeck (o)
  • Harrington Road
  • Arena
  • Woodside
  • Blackhorse Lane
  • Addiscombe
  • Sandilands
  • Lebanon Road
  • East Croydon (o)
  • George Street
  • Church Street
  • Centrale
  • West Croydon (o)
  • Wellesley Road

(puis vers East Croydon et en tant que ligne 1 vers Elmers End)

  • New Addington
  • King Henry's Drive
  • Fieldway
  • Addington Village
  • Gravel Hill
  • Coombe Lane
  • Lloyd Park
  • Sandilands
  • Lebanon Road
  • East Croydon (o)
  • George Street
  • Church Street
  • Wandle Park
  • Waddon Marsh
  • Ampere Way
  • Therapia Lane
  • Beddington Lane
  • Mitcham Junction (o)
  • Mitcham
  • Belgrave Walk
  • Phipps Bridge
  • Morden Road
  • Merton Park
  • Dundonald Road
  • Wimbledon (o) (o)

(puis retour vers Wandle Park)

  • Reeves Corner
  • Centrale
  • West Croydon (o)
  • Wellesley Road

(puis vers East Croydon et retour vers New Addington)

  • Elmers End (o)
  • Arena
  • Woodside
  • Blackhorse Lane
  • Addiscombe
  • Sandilands
  • Lebanon Road
  • East Croydon (o)
  • George Street
  • Church Street
  • Wandle Park
  • Waddon Marsh
  • Ampere Way
  • Therapia Lane

(puis retour vers Wandle Park)

  • Reeves Corner
  • Centrale
  • West Croydon (o)
  • Wellesley Road

(puis vers East Croydon et retour vers Elmers End)

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le Tramlink est équipé de 30 rames à plancher bas dont 24 du type Flexity Swift, dénommées localement CR4000, construites par Bombardier dans son usine de Vienne en Autriche. En 2008/2009, ces rames ont fait l'objet d'une rénovation (nouvelle livrée, nouveaux sièges, nouveau système d'information voyageur). Une rame a une longueur de 30,1 mètres et une largeur de 2,65 mètres et dispose d'une capacité de 70 places assises pour une capacité totale de 200 personnes environ.

Tramlink Bombardier Flexity.PNG

Le 18 août 2011, TfL annonce que le constructeur suisse Stadler a remporté un appel d'offres pour la livraison de six nouvelles rames lancé en janvier 2011. Ce nouveau matériel du type Variotram d'un coût de 16,3 millions de livres et d'une longueur de 32 mètres est entré en service au printemps 2012; il est proche des véhicules utilisés par le métro léger de Bergen[2].

En 2013, une commande de quatre rames supplémentaires Variotram est passée au constructeur suisse pour une mise en service en 2015[3].

Atelier[modifier | modifier le code]

Le site de dépôt et de maintenance de Tramlink (Therapia Lane Depot) est situé dans le borough londonien de Sutton entre les stations Therapia Lane et Beddington Lane. Construit en 1998 sur un ancien site ferroviaire, le dépôt accueille l'ensemble des rames du réseau ainsi que les infrastructures nécessaires à la maintenance. Le poste de contrôle et une antenne de la British Transport Police y sont également localisés[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) [PDF] Annual Report and Statement of Accounts 2013 , tableau page 12, consulté le 2 avril 2014.
  2. (en) « Stadler wins London Tramlink tram order », sur railwaygazette.com,‎ 18 août 2011 (consulté le 22 août 2011)
  3. (en) « London Tramlink orders more Stadler trams »,‎ 21 août 2013 (consulté le 21 août 2013)
  4. (en) « Therapia Lane Depot », sur croydon-tramlink.co.uk (consulté le 15 mai 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]