Tramlink
| Tramlink | |
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 Rame du type CR4000. |
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| Situation | Grand Londres Royaume-Uni |
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| Type | Tramway |
| Entrée en service | 10 mai 2000 |
| Longueur du réseau | 28 km |
| Lignes | 4 |
| Stations | 39 |
| Rames | 24 CR4000 6 Stadler Variobahnen |
| Fréquentation | 71 000 passagers/jour (2009/2010) |
| Écartement des rails | 1 435 mm |
| Propriétaire | Transport for London (TfL) |
| Exploitant | London Tramlink |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Réseaux connexes | Métro de Londres • Overground • DLR • Autobus de Londres • Barclays Cycle Hire |
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 plan des 3 lignes |
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Tramlink (aussi Croydon Tramlink) est un réseau du tramway dans le district sud londonien de Croydon, composé de trois lignes, 28 km de voies et 39 stations. Mise en service le 10 mai 2000, il est géré par London Tramlink, une branche de Transport for London (TfL).
Le Tramlink a une correspondance avec le métro de Londres (à la station Wimbledon sur la District Line) et une correspondance avec le réseau Overground (à la station West Croydon sur la East London Line); une des raisons principales pour la création du Tramlink étant l'absence de desserte en métro de Croydon et ses environs.
Sommaire |
Les lignes [modifier]
| Ligne 1 | Ligne 2 | Ligne 3 |
|---|---|---|
(puis vers East Croydon et en tant que ligne 2 vers Beckenham Junction) |
(puis vers East Croydon et en tant que ligne 1 vers Elmers End) |
(puis retour vers Wandle Park)
(puis vers East Croydon et retour vers New Addington) |
Matériel roulant [modifier]
Le parc du Tramlink comprend 24 rames à plancher bas du type Flexity Swift (dénommées « CR4000 ») construites par Bombardier Transport. En 2008/2009, ces rames ont fait l'objet d'une rénovation (nouvelle livrée, nouveaux sièges, nouveau système d'information voyageur). Une rame a une longueur de 30,1 mètres et une largeur de 2,65 mètres et dispose d'une capacité de 70 places assises pour une capacité totale de 200 personnes environ.
Le 18 août 2011, TfL annonce que le constructeur suisse Stadler a remporté un appel d'offres pour la livraison de six nouvelles rames lancé en janvier 2011. Ce nouveau matériel du type Variotram d'un coût de 16,3 millions de livres aura une longueur de 32 mètres et entrera en service au printemps 2012; il sera proche des véhicules utilisés par le métro léger de Bergen[1].
Notes et références [modifier]
- (en) Stadler wins London Tramlink tram order, sur railwaygazette.com, 18 août 2011. Consulté le 22 août 2011.
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Liens externes [modifier]
- (en) Site officiel
- (en) Site non-officiel
Projets divers
