Tramway de Dublin

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Tramway de Dublin
(ga)Luas
Image illustrative de l'article Tramway de Dublin
Logo du tramway de Dublin

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Rame Citadis 301 Luas

Situation Dublin
Drapeau de l’Irlande Irlande
Type Tramway
Entrée en service 2004
Longueur du réseau 38,2 km
Longueur additionnée des lignes 38,2 km
Lignes 2
Stations 54
Rames 66 (40 Alstom Citadis 401 et 26 Citadis 402)
Fréquentation 70 000 passagers/jour
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Veolia

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Le tramway de Dublin appelé Luas (en irlandais « vitesse ») est le tramway de Dublin en Irlande et a été ouvert en 2004.

Il a été mis en service par Veolia Transport Ireland. Les voitures, 66 au total, des Citadis 301, 401 & 402, ont été fabriquées par Alstom à La Rochelle.

En 2009, 70 000 passagers prennent le tramway quotidiennement[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

En 2009, la Red Line a été prolongée jusqu'à The Point depuis Busáras, créant ainsi un deuxième terminus à l'est de cette ligne, l'autre étant Connolly Station. Les quatre nouvelles stations sont George’s Dock, Mayor Square, Spencer Dock et The Point

En 2010, la Green Line a été prolongée de 7,2 kilomètres jusqu'à Cherrywood (depuis Sandyford). Les travaux ont commencé en février 2007. Neuf nouvelles stations ont été créées : Central Park (qui dessert le South County Business Park où est notamment installé Microsoft), Glencairn, The Gallops, Leopardstown Valley, Ballyogan Wood, Carrickmines, Laughanstown, Cherrywood et enfin Bride’s Glen.

Aperçu général[modifier | modifier le code]

Un Citadis 301 à la station Red Cow avec une décoration différente

Le Luas a deux lignes : la Green Line et la Red Line. Les lignes ont été ouvertes respectivement le 30 juin et le 28 septembre 2004.

La Green Line relie St Stephen's Green à Brides Glen. Elle compte 22 stations pour un parcours complet de 16,5 km ou 40 minutes et n'est pas reliée aux autres réseaux de transport de Dublin,

La Red Line relie Tallaght à Connolly et The Point. Elle compte 27 stations pour un parcours complet de 15,5 km ou 53 minutes et est reliée au réseau de chemins de fer national Iarnród Éireann aux gares de Connolly et Heuston, ainsi qu'au réseau local du DART à la gare de Connolly.

Séparées par la rivière Liffey, les deux lignes ne sont pas reliées entre elles, cependant il y existe un projet d'interconnexion, mais les modalités et le parcours sont encore en discussions.

Projets[modifier | modifier le code]

En 2012, la ligne BXD est acté[2]. Prévu pour 2017, elle compte 13 stations sur 5,6 kilomètres et coute 370 millions d'euros.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Selon les statistiques du site officiel http://www.luas.ie/faqs.html#faq01 Consulté le 3 janvier 2010
  2. (en) « Dublin's Broombridge tram line approved »,‎ 6 aout 2012 (consulté le 8 aout 2012)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]