Tramway de Saragosse

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Tramway de Saragosse
(es)Tranvía de Zaragoza
Image illustrative de l'article Tramway de Saragosse

Situation Saragosse
Drapeau de l'Espagne Espagne
Type Tramway
Entrée en service 2011
Longueur du réseau 12,8 km[1]
Longueur additionnée des lignes 12,8 km
Lignes 1
Stations 11 (2011)
Rames CAF Urbos
Écartement des rails 1 435 mm
Réseaux connexes Renfe

Image illustrative de l'article Tramway de Saragosse
Plan du réseau à l'horizon 2015

Le tramway de Saragosse (en espagnol : Tranvía de Zaragoza) est le réseau de tramway de la ville de Saragosse en Espagne.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le 19 octobre 1885 est inaugurée la première ligne à traction animale. La première ligne électrifiée voit le jour en 1902, cohabitant avec cinq autres lignes. Les lignes, radiales, partent de la place de la Constitution, actuelle place d'Espagne. le tramway connaîtra son âge d'or dans les années 1950, avec 14 lignes en 1952, avant de décliner lentement après 1960, avec les premières lignes d'autobus, qui remplacent progressivement le tramway. Le dernier tram a roulé le 23 janvier 1976. Il menait jusqu'au Parc Saint José. La société régissant le transport urbain de Saragosse prend alors le nom de TUZSA.

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

En 1994, un groupe municipal, « Chunta Aragonesista en el Ayuntamiento de Zaragoza », propose une modification du plan d'urbanisme pour y inclure des zones publiques réservées pour implanter de nouvelles infrastructures pour le tramway. La proposition fut adoptée. En 2000, la municipalité gère l'élaboration d'un plan de mobilité durable pour la ville. Ce plan a pour but de résoudre les problèmes rencontrés par les habitants de l'agglomération. En 2005, le Conseil Municipal a signé un accord avec le gouvernement central et le gouvernement régional pour la mise en oeuvre d'un réseau de tramway entre la ville et sa banlieue. En 2005 est lancée l'étude de faisabilité. Le projet présenté en 2006 prévoit d'ouvrir une ligne de tramway en 2010, son extension pour 2015, et prévoit également la refonte du réseau de bus, et la construction de couloirs de bus. Le financement approuvé le 14 janvier 2009 s'élève à 400 millions d'euros, dont 130 apportés par le gouvernement de l'Aragon et de la ville de Saragosse. Les travaux ont débuté le 19 août 2009. Les tests "à blanc" commencent le 18 février 2011. Le 4 avril est une journée de tests ouverts aux habitants, qui peuvent voyager gratuitement. L'exploitation commerciale débute le 19 avril 2011. Le tramway de Saragosse reçoit le premier prix du meilleur projet d'intégration urbaine par l'Union internationale des transports publics (UITP). En octobre 2012, l'association britannique des tramways lui décerne le premier prix du «Meilleur projet international de tramway de l’année» lors de la céremonie «Light rails awards»[2].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

21 rames CAF Urbos 3 circulent sur le réseau. D'une longueur de 33 mètres et d'une largeur de 2,65 mètres, elles peuvent transporter jusqu'à 200 passagers dont 54 assis.

Expansion et nouvelles lignes[modifier | modifier le code]

La seconde partie de la première ligne est débutée le 3 mars 2011 et s'est terminée le 26 mars 2013. Deux autres lignes sont prévues : la ligne 2 (Las Fuentes/ San José-Delicias) et la ligne 3 (La Jota/ Torrero).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Zaragoza tram Line 1 completed »,‎ 26 mars 2013 (consulté le 26 mars 2013)
  2. « Le projet du tramway de Saragosse récompensé par light rail awards »,‎ 2012 (consulté le 13 août 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]