Tramway de Poznań
| Tramway de Poznań (pl)Tramwaje w Poznaniu |
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| Situation | Poznań Pologne |
|---|---|
| Type | Tramway |
| Entrée en service | 30 juillet 1880 (traction hippomobile) 6 mars 1898 (traction électrique) |
| Longueur du réseau | 65,6 km |
| Longueur additionnée des lignes | 214,9 km |
| Lignes | 18 lignes de jour 1 ligne de nuit 1 ligne touristique |
| Écartement des rails | 1 435 mm |
| Exploitant | MPK Poznań |
| Vitesse moyenne | 14,8 km/h |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Réseaux connexes | Tramway rapide de Poznań |
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 Actuel plan du réseau |
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Le tramway de Poznań est un réseau de Tram à écartement de 1435 mm dans la ville de Poznań en Pologne. Il fonctionne sans interruption depuis sa création en 1880.
Sommaire |
Historique [modifier]
En 1880, création d'un tramway tiré par un cheval. La traction électrique n'apparait qu'en 1898. Le réseau poursuit son expansion jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, mais il subit d'importants dégâts durant cette dernière. Il faudra attendre la fin de la guerre pour le reconstruire. En 1947, toutes les lignes sont enfin rétablies.
Il a poursuivi son élargissement au fil du temps. Les dernières nouveautés notables sont l'inauguration du Tramway Rapide en 1997 et la création d'une nouvelle ligne rapide « Tramway Rapide à Rataje » en 2007.
Lignes du réseau [modifier]
Le tramway de Poznań comporte 20 lignes: 18 lignes de jour et 1 ligne de nuit, et s'ajoute à cela une ligne à vocation touristique.
| Ligne | Terminus | Type de service |
|---|---|---|
| 0 | GAJOWA ↔ GAJOWA (Boucle via GŁOGOWSKA/MUZEUM) | Ligne touristique |
| 1 | JUNIKOWO ↔ FRANOWO | Ligne régulière de jour |
| 2 | OGRODY ↔ DĘBIEC | Ligne régulière de jour |
| 3 | WILCZAK ↔ ZAWADY | Ligne régulière de jour |
| 4 | POŁABSKA ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 5 | PIĄTKOWSKA ↔ STOMIL | Ligne régulière de jour |
| 6 | FRANOWO ↔ MIŁOSTOWO | Ligne régulière de jour |
| 7 | OGRODY ↔ ZAWADY | Ligne régulière de jour |
| 8 | OS. SOBIESKIEGO ↔ MIŁOSTOWO | Ligne régulière de jour |
| 9 | PIĄTKOWSKA ↔ DĘBIEC | Ligne régulière de jour |
| 10 | POŁABSKA ↔ DĘBIEC | Ligne régulière de jour |
| 11 | OGRODY ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 12 | OS. SOBIESKIEGO ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 13 | JUNIKOWO ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 14 | OS. SOBIESKIEGO ↔ ZAJEZDNIA GŁOGOWSKA | Ligne régulière de jour |
| 15 | OS. SOBIESKIEGO ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 16 | OS. SOBIESKIEGO ↔ FRANOWO | Ligne régulière de jour |
| 17 | OGRODY ↔ STAROŁĘKA | Ligne régulière de jour |
| 18 | FRANOWO ↔ ZAJEZDNIA GŁOGOWSKA | Ligne régulière de jour |
| 19 | STAROŁĘKA ↔ ZAWADY | Ligne régulière de jour |
| 25 | WĘGORKA ↔ ZAJEZDNIA GŁOGOWSKA | Ligne régulière de jour |
| 26 | OS. SOBIESKIEGO ↔ OS. SOBIESKIEGO (Boucle via GWARNA) | Ligne régulière de jour |
| N21 | OS. SOBIESKIEGO ↔ OS. SOBIESKIEGO (Boucle via AL. MARCINKOWSKIEGO) | Ligne de nuit |
Véhicules utilisées [modifier]
En service régulier [modifier]
- Konstal 105Na
- Beijnes 3G (Beynes 3G)
- Düwag GT6 (type M)
- Düwag GT8 (type N)
- Tatra RT6N1
- FPS 118N
- Siemens Combino
En commande / En cours de livraison [modifier]
- 6 Moderus Beta (2010-2011).
- 45 Solaris Tramino (2011-2012).
Ne circulant que périodiquement [modifier]
Rames bidirectionnelles, utilisées lors de travaux rendant indisponibles les boucles de retournements:
- Konstal 105NaDK
- Düwag GT8ZR (type O)
Véhicules historiques [modifier]
- Tramway à traction hippomobile de type Herbrand B3/H0 construit en 1880.
- Konstal N, transformé en Konstal 4NJ
- Konstal 102N
- Konstal 102Na
- Konstal 13N
- Konstal 105N
Véhicules en cours de rénovation [modifier]
Notes et références [modifier]
Traduction [modifier]
- (pl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en polonais intitulé « Tramwaje w Poznaniu » (voir la liste des auteurs)
