Bakerloo line

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Bakerloo line
Carte

Réseau Transport for London
Année d’ouverture 1906
Dernière extension 1939
Exploitant London Underground /
Metronet
Matériel utilisé 1972 Tube Stock
Points d’arrêt 25
Longueur 23,2 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 928 m
Fréquentation
(moy. par an)
95 947 000

La Bakerloo Line est une ligne de l'Underground de Londres, le métro de Londres.

Son nom est une contraction de « Baker Street » et « Waterloo », deux stations principales qui étaient les deux terminus de la ligne lors de son ouverture en 1906.

Elle va du nord-ouest vers le sud, couvre une distance de 23,2 km et dessert 25 stations, dont 15 souterraines. Les principaux centres d'intérêt desservis par cette ligne sont : Regent's Park, Oxford Circus, Piccadilly Circus et Waterloo Bridge.

En 2001, 118,4 millions de passagers ont emprunté cette ligne.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ancien matériel à Harlesden

À l'origine appelée la Baker Street & Waterloo Railway, la ligne a été construite par la Underground Electric Railways Company et ouvrit en 10 mars 1906, entre Baker Street et Lambeth North. Il a été étendu à Elephant & Castle cinq mois plus tard, le 5 août 1906. Lorsque les travaux ont commencé, en juin 1898, la ligne a été financée par l'entrepreneur des mines et promoteur Whitaker Wright mais étant condamné en 1904, les travaux sur la ligne ont été interrompus pendant quelques mois et n'ont repris que quand l'"Underground Electric Railways Company" est intervenu et a repris le projet.

En 1913, la ligne fut prolongée à partir de son point d'origine que représentait le terminus nord à Baker Street vers l'ouest, avec des stations de correspondance avec le Great Central Railway à Marylebone et le Great Western Railway à Paddington, avec une nouvelle station à Edgware Road.

Prolongement à Harrow & Wealdstone[modifier | modifier le code]

Ancien matériel à Harrow & Wealdstone

En 1915, la ligne fut prolongée à Queen's Park, où elle retrouve les lignes de la London and North Western Railway (LNWR) (maintenant la West Coast Main Line) jusqu'à Watford Junction. Les liaisons vers Watford ont été réduits dans les années 1960 et supprimés en 1982; Stonebridge Park devient alors le nouveau terminus de la ligne.

Puis, les services vers Harrow & Wealdstone sont progressivement rétablis entre 1984 et 1989.Les trains de la Bakerloo line partagent les voies avec l'"Overground" (réseau banlieue du "London Transport") entre Queen's Park et Harrow & Wealdstone.

Prolongement à Stanmore[modifier | modifier le code]

Vers le milieu des années 1930, la ligne souffrait de la saturation causée par la capacité limitée de ses voies entre Baker Street et Finchley Road. Un programme de travaux vers 1935-1940 comprenait la construction de nouvelles sections en tunnel entre Baker Street et Finchley Road et le remplacement des trois stations par deux nouvelles stations (St. John's Wood et Swiss Cottage). Le prolongement à Stanmore a été ouvert le 20 novembre 1939. La branche a fait partie de la ligne Bakerloo jusqu'au 1er mai 1979, lorsque des problèmes, causés par les deux branches convergentes à Baker Street ont conduit à l'ouverture de la Jubilee line.

Watford Junction, ancien et futur terminus nord de la Bakerloo line

Avenir[modifier | modifier le code]

Prolongement à Watford Junction[modifier | modifier le code]

Au cours des prochaines années, la section nord de la ligne peut encore voir des changements suite à la décision en février 2006, de transférer la responsabilité des services de banlieue Euston-Watford du ministère des Transports (DfT) à Transport for London (TfL). La ligne de chemin de fer (ligne Watford DC) de Queen's Park à Watford Junction, actuellement desservie par le réseau "Overground" (banlieue), ne serait alors desservie que par la ligne de Bakerloo.

Prolongement à Camberwell[modifier | modifier le code]

L'extension de 1949 à Camberwell a été reposée en 2006, par le maire de Londres, Ken Livingstone. Toutefois, il n'existe pas d'engagements fermes à cette extension et elle n'est encore qu'au stade de proposition.

Intérieur d'un métro

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Ancien matériel roulant[modifier | modifier le code]

Matériel roulant actuel[modifier | modifier le code]

La Bakerloo line est maintenant équipée entièrement de "Mark 2" 1972 Stock.

Tous les trains de la Bakerloo line sont peints aux couleurs distinctes du métro de Londres : rouge, blanc et bleu.

Le gabarit utilisé sur cette ligne est le plus petit des deux utilisés sur le réseau, puisque la ligne va en profondeur dans des tunnels également à petit gabarit.

Rame à Oxford Circus

Stations[modifier | modifier le code]

Rame à South Kenton

Stations actuelles[modifier | modifier le code]

Stations Image Date d'ouverture
Harrow & Wealdstone (Terminus Nord) Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg Avion silhouette.svg Harrow & Wealdstone main building.JPG 16 avril 1917
Kenton Overground notextroundel.svg Kenton station building.JPG 16 avril 1917
South Kenton Overground notextroundel.svg South Kenton stn west entrance.JPG 3 juillet 1933
North Wembley Overground notextroundel.svg North Wembley stn building.JPG 16 avril 1917
Wembley Central Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg Wembley Central stn building Oct 09.JPG 16 avril 1917
Stonebridge Park Overground notextroundel.svg Stonebridge Park station 1.jpg 16 avril 1917
Harlesden Overground notextroundel.svg Harlesden station building.JPG 16 avril 1917
Willesden Junction Overground notextroundel.svg Willesden Junction stn north entrance.JPG 10 mai 1915
Kensal Green Overground notextroundel.svg Kensal Green stn building.jpg 1er octobre 1916
Queen's Park Overground notextroundel.svg Queens Park station 05-6-07.jpg 11 février 1915
Kilburn Park Kilburn park tube station.jpg 31 janvier 1915
Maida Vale MaidaVale.jpg 6 juin 1915
Warwick Avenue WarwickAvenue.jpg 31 janvier 1915
Paddington National Rail logo.svg Avion silhouette.svg Paddington subsurface station building.jpg 1er décembre 1913
Edgware Road EdgwareRdBakerloo.jpg 15 juin 1907
Marylebone National Rail logo.svg Marylebone station 01.jpg 27 mars 1907
Baker Street BakerStEntrance.JPG 10 mars 1906
Regent's Park Regent's Park stn entrance look east.JPG 10 mars 1906
Oxford Circus Oxford Circus stn Bakerloo building.jpg 10 mars 1906
Piccadilly Circus Piccadilly Circus Station Ent.jpg 10 mars 1906
Charing Cross National Rail logo.svg 10 mars 1906
Embankment RWBA Fähre(R).svg Embankment station.jpg 10 mars 1906
Waterloo National Rail logo.svg Waterloo tube stn entrance.JPG 10 mars 1906
Lambeth North Lambethnorth.jpg 10 mars 1906
Elephant & Castle (Terminus Sud) National Rail logo.svg Elephant & Castle stn north entrance.JPG 5 août 1906
Baker Street

Anciennes stations[modifier | modifier le code]

Plan de la ligne avec le prolongement à Watford

Branche Watford[modifier | modifier le code]

Stations Image Date d'ouverture Date de fermeture
Harrow & Wealdstone (Terminus Nord) National Rail logo.svg Harrow & Wealdstone main building.JPG 16 avril 1917 Gare en service
Headstone Lane Headstone Lane stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Hatch End Hatch End stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Carpenders Park Carpenders Park stn east entrance.JPG 5 avril 1919 24 septembre 1982
Bushey National Rail logo.svg Bushey station east building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Watford High Street Watford High Street stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Watford Junction National Rail logo.svg Watford Junction stn entrance.JPG 16 avril 1917 16 septembre 1982

Branche Stanmore[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Jubilee line.

Carte[modifier | modifier le code]

Bakerloo Line.svg

Lien externe[modifier | modifier le code]