Tramway de Rotterdam

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

51° 55′ 18″ N 4° 28′ 52″ E / 51.92167, 4.48111

Tramway de Rotterdam
Rotterdamse tram
Image illustrative de l'article Tramway de Rotterdam

Image illustrative de l'article Tramway de Rotterdam
Une rame Citadis 302 de la ligne 25 à l'extérieur de la gare de Rotterdam-Central en 2008.

Situation Rotterdam
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type Tramway
Entrée en service 1879 (traction hippomobile)
1905 (tramway électrique)
Longueur du réseau 75 km[1]
Lignes 9 (+ 3 lignes spéciales)
Stations 322
Rames Alstom Citadis
Düwag
ZGT
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant RET
Lignes du réseau 2478
10121820
21232425
Réseaux connexes Métro de Rotterdam
RandstadRail

Le réseau de tramway de Rotterdam est une partie du réseau de transports en commun de Rotterdam. Ouvert en 1879, le réseau compte actuellement 9 lignes et 3 lignes qui sont utilisées occasionnellement. C'est la compagnie Rotterdamse Elektrische Tram (RET) qui l'exploite depuis 1927.

C'est la plus petite entreprise de tram urbain aux Pays-Bas. L'écartement des rails est de 1 435 mm (voie normale), la tension de la ligne est de 600 volts et le réseau de tramway est adapté pour les trams unidirectionnels.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le RET a eu deux entreprises prédécesseurs de tramway, la RTM et la RETM, respectivement. La RTM (Rotterdamsche Tramweg Maatschappij, ç-à-d « Société du tramway de Rotterdam ») a été fondée en 1878 pour exploiter le premier tramway hippomobile de Rotterdam, qui a ouvert en 1879. Depuis lors et jusqu'à 1904, la RTM a utilisé deux tramways hippomobiles et des tramways à vapeur dans et autour de la ville, qui étaient alors beaucoup plus petits qu'aujourd'hui.

En 1904, un nouveau mode de transport urbain, le tramway électrique, est venu avec la création de la nouvelle RETM (Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij, « Société de tramway électrique de Rotterdam »). Le 18 septembre 1905, la RETM a mis en service la première ligne de tramway électrique, la ligne 1 (Honingerdijk - Beurs - Park).

Plusieurs années de négociations, dans les années 1920, ont abouti à la cession de la RETM à la commune de Rotterdam. Le 4 avril 1927, le conseil a décidé d'approuver le projet de transfert. Le 15 octobre de cette année, la RETM a été transformée en une société municipale de transport et fut rebaptisée RET (Rotterdamsche Elektrische Tram, « Tram électrique de Rotterdam »), avec alors 1 903 employés.

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Aperçu général[modifier | modifier le code]

Les neuf lignes de tramway suivantes font partie du système de transport en commun régulier de Rotterdam :

Ligne Parcours Route Particularités
2 Groene TuinCharlois Maasstad Ziekenhuis, Station Lombardijen, Hillevliet - Maashaven, Charlois
4 MolenlaanMarconiplein Station Noord, Rotterdam-Central, Eendrachtsplein, Delfshaven
7 WoudesteinWillemsplein Université Érasme, Voorschoterlaan, Oostplein, Rotterdam-Central, Eendrachtsplein
8 KleiwegSpangen Station Noord, Rotterdam-Central, Beurs, Leuvehaven, Erasmus MC, Delfshaven, Marconiplein
20 LombardijenRotterdam-Central Maasstad Ziekenhuis, Station Lombardijen, Wilhelminaplein, Eendrachtsplein Ne fonctionne pas le soir après 20 h 00 et le dimanche matin.
21 De EschSchiedam-Woudhoek Woudestein, Oostplein, Station Blaak, Beurs, Rotterdam-Central, Marconiplein, Station Schiedam Centrum, Station Nieuwland Ne fonctionne pas le soir après 20 h 00 et le dimanche matin.
23 BeverwaardMarconiplein Keizerswaard, Stadion Feijenoord, Wilhelminaplein, Leuvehaven, Beurs, Rotterdam-Central
24 De EschHoly Woudestein, Oostplein, Station Blaak, Beurs, Rotterdam-Central, Marconiplein, Schiedam-Centre, Station Nieuwland
25 CarnisselandeSchiebroek Erasmus MC-Daniël Den Hoedkliniek,Randweg, Beijerlandselaan, Wilhelminaplein, Leuvehaven, Beurs, Rotterdam Centraal, Sint Franciscus Gasthuis, Melanchthonweg

Les trois lignes de tramway suivantes sont des lignes saisonnières ou des lignes spéciales:

Ligne Parcours Via Particularités
10 Citytour Rotterdam-Centre, Erasmus MC Fonctionne seulement pendant l'été comme tram touristique, après l'été, le tram est disponible à la location pour des fêtes ou des mariages. Seuls les trams historiques de Rotterdam sont utilisés pour cette ligne.
12 Rotterdam-Central ↔ (Stade de Feyenoord) - Beverwaard Bourse, Leuvehaven, Wilhelminaplein Tram de Football : ne fonctionne que pendant les grands événements ou les grands matchs à De Kuip (stade de Feyenoord).
18 Rotterdam-Central ↔ Pelgrimsstraat Ne fonctionne que pendant le festival Dunya annuel.

Projets[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) UrbanRail.Net – Rotterdam (tram)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]