Douglas C-124 Globemaster II

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Douglas C-124 Globemaster II
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Un C-124 au sol
Un C-124 au sol

Constructeur Drapeau : États-Unis Douglas Aircraft Company
Rôle Avion de transport militaire
Statut Retiré du service
Premier vol 27 novembre 1949
Mise en service 1950
Date de retrait 1974 pour l'USAF
Nombre construits 448
Équipage
6
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Nombre 4
Type 18 cylindres en quadruple étoile
Puissance unitaire 2 800 kW (3 808 ch)
Dimensions
Envergure 53 m
Longueur 40 m
Hauteur 14 7 m
Surface alaire 233 2 m2
Masses
À vide 46 000 kg
Avec armement 88 000 kg
Maximale 98 000 kg
Performances
Vitesse maximale 520 km/h (Mach 0,42)
Plafond 10 000 m
Rayon d'action 3 500 km
Charge alaire 379 kg/m2
Armement
Interne Aucun
Externe Aucun

Le Douglas C-124 Globemaster II est un avion de transport lourd de l'armée de l'air américaine, l'United States Air Force.

Développement[modifier | modifier le code]

Le C-124 est une évolution du C-74 Globemaster réalisée avec l'expérience acquise lors du pont aérien de Berlin. Il dispose d'une grande porte de chargement à l'avant munie d'une rampe hydraulique et d'un monte-charge à l'arrière. Dans l'espace de stockage de 23,5 m de long, il y a deux grues qui peuvent soulever une charge de sept tonnes. L'avion peut transporter des chars, des camions et des canons sans que ceux-ci n'aient à être démontés.

Dans sa version de transport de troupes, il peut accueillir soit 200 soldats avec leur équipement complet, soit 127 blessés allongés et une équipe médicale.

Après son premier vol, le 27 novembre 1949, la livraison des modèles de série débute en 1950. Jusqu'en 1955, l'armée de l'air américaine en réceptionne 448 exemplaires.

Le C-124 est employé aux quatre coins de la planète, également durant la guerre du Viêt Nam. En 1970, il est remis à la réserve, la Air National Guard avant d'être retiré du service en 1974.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]