Douglas Skystreak

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Douglas Skystreak

Douglas Skystreak (D-558-I) était un appareil de recherche à réaction et aile droite développé par Douglas pour le compte de la NACA (ancêtre de la NASA) et de l'US Navy.

Développement[modifier | modifier le code]

Le projet fut lancé conjointement par la NACA et l'US Navy en 1945. Le programme prévoyait un appareil de test pour les vols transsoniques et supersoniques. À l'origine, trois phases de développement étaient prévues avec 6 appareils :

  • Phase 1 : Un avion à réaction, 2 exemplaires
  • Phase 2: Un avion à propulsion mixte (roquette + réacteur) 2 exemplaires.
  • Phase 3: Un prototype d'avion de combat avec une cellule redessinée intégrant les résultats des deux premières phases, 2 exemplaires.

Le contrat fut signé le 22 juin 1945, mais fut modifié par la suite, suite à l'abandon de la phase 2 (qui déboucha sur le programme D-558-II) et la diminution du nombre d'exemplaires à construire qui passa de 6 à 3.

En opération[modifier | modifier le code]

L'avion fut développé afin d'atteindre le mur du son. En dépit de problème lié à son train d'atterrissage le Skystreak atteint en Aout 1947 Mach 0,99. Dans le même temps son concurrent le Bell X-1 développé pour l'USAF atteignit Mach 1 en octobre de la même année. Le D-558 continua néanmoins son programme d'essai, mais Douglas entrepit de travailler sur son successeur le D-558-2 Skyrocket[1].

Version dérivée[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

  • McDonnel Douglas, A Tale of two giants, Bill Yenne Ed Crescent Books ISBN 0-517-442876

Références[modifier | modifier le code]

  1. McDonnel Douglas, A Tale of two giants p 196-197