Fiat 507/F

	Fiat 507/F
	; Fiat 507/F des pompiers
Marque	Fiat V.I.
Années de production	1926 - 1928
Usine(s) d’assemblage	Usine Fiat Lingotto Turin
Classe	Camion ; Autobus ; Châssis nu
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Fiat 107 (L4)
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	2 296 cm3
Puissance maximale	35 ch DIN
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle
Poids et performances
Poids à vide	1 200 à 3 050 kg
Vitesse maximale	67 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Porteur
Dimensions
Longueur	4 805 mm
Largeur	1 950 mm
Empattement	3 050 mm
Chronologie des modèles
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Le Fiat 507/F est un véhicule utilitaire dérivé de la voiture Fiat 507 produite durant les années 1926 et 1927. Il remplaçait le précédent modèle Fiat 505/F lancé en 1923.

Ce véhicule fut livré en châssis cabine ou en châssis nu par Fiat V.I. aux carrossiers spécialisés pour des utilisations en fourgonnettes type pickup ou fourgons fermés et en autobus d'une capacité de 25 places comme Orlandi.

Une version militaire baptisée Fiat 507/FA a été fabriquée durant les années 1928 et 1929.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance	PTC
Fiat 505/F	Fourgonnette, Châssis nu	1923 - 1926	Fiat 105	2 296 cm³ essence	33 ch	1,2 t
Fiat 507/F	Fourgonnette, Châssis nu	1926 - 1928	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch	3,5 t
Fiat 507/F	Châssis autobus	1926 - 1928	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch	3,5 t
Fiat 507/FA	Véhicule militaire	1928 - 1929	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch	1,5 t
Fiat 508/F	Fourgon, pickup, Châssis nu	1928 - 1929	Fiat 108C	1 089 cm³ essence	28 ch	1,52 t
Fiat 603 / 603/F	Camion, Châssis / Autobus	1925 - 1929	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch à 2 600 tr/min	4,4 t
Fiat 603/S	Autobus	1925 - 1926	Fiat 112	3 446 cm³	46 ch	6,0 t

Nota : À cette époque, les versions militaires différaient très peu des versions civiles.

L'autobus Fiat 507/F by Orlandi[modifier | modifier le code]

Après la Première Guerre mondiale, le besoin déplacement des personnes et des biens a connu une forte croissance et est devenu plus rapide. Les premiers véhicules pour le transport collectif, les autobus, ont d'abord été réalisés avec une carrosserie sur un châssis de voiture de série. Chez Fiat, le 507/F Orlandi, a poursuivi la série des autobus construits depuis 1907. Il est considéré, par le constructeur italien, comme le premier exemple des midi et minibus modernes, avec des dimensions compactes de 2,3 mètres de large par 5,4 mètres de longueur. Il offrait 13 fauteuils passagers plus le chauffeur et le poinçonneur. Le Fiat 507/F est resté en production jusqu'en 1928, développé par la Carrozzeria Emiliana Renzo Orlandi, une entreprise spécialisée dans les carrosseries qui sera intégrée dans Iveco en 1988.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

100 Anni di camion Fiat - Negri Editore
TuttoTrasporti
L'Encyclopédie mondiale des camions
Charge utile magazine n^o 254