Fiat 666RN

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FIAT 666RN
Marque Fiat Bus
Années de production 1948-1953
Classe Autocar urbain et banlieue
Chronologie des modèles
Fiat 682RN Suivant

Le Fiat 666RN était un autocar fabriqué par la division autobus de Fiat V.I., branche du groupe italien Fiat.

Il a été lancé au lendemain de la seconde guerre mondiale, en 1948, pour assurer le développement du transport sur route des italiens.

Cet autobus, comme tous les modèles dans le monde à cette époque, utilisait le châssis dérivé d'un camion existant avec un moteur placé à l'avant du véhicule, donc dans une position encombrante pour l'accès des voyageurs et la conduite. (Cf les cars Chausson qui ont gardé jusque dans les années 80 ce type de conception).

Le Fiat 666RN, d'une longueur normalisée en Italie, de 10 mètres, était équipé du même moteur que le camion, le fameux Fiat 366.45, un 6 cylindres de 9.365 cm3, développant 113 ch DIN dans sa version originelle. Ce moteur s'avèrera très robuste, fiable et peu gourmand en gazole. Le poste de conduite était à droite, comme le voulait le code de la route italien.

Le Fiat 666RN connaîtra plusieurs séries successives, car, comme à l'accoutumée en Italie, le modèle de base Fiat Cansa sera épaulé par les versions carrossées par les carrossiers spécialisés Barbi, Bianchi, Dalla Via, Menarini, Orlandi, Viberti qui réalisaient les versions urbaines et de banlieue ou GT.


Notas :

  • RN signifie : R - ribassato, le châssis d'origine dérivé du camion correspondant a été abaissé pour être compatible avec l'accès à bord des passagers. N comme pour les camions désigne le type de carburant N = nafta, gaz-oil en italien.
  • Cansa est l'acronyme de "CArrozzerie Novaresi Società Anonima" - Carrosseries de Novare Société Anonyme. Cette société de carrosserie industrielle était une filiale de Fiat Bus dont les ateliers et le siège social est implanté à Cameri, près de Novare. Avec l'introduction du Fiat 343 Cameri, en 1972, l'appellation commerciale devint "Carrozzeria Fiat Cameri".


La production du Fiat 666RN cessa en 1953 pour être remplacé par le Fiat 682RN lancé un an plus tôt en 1952. Beaucoup d'entre eux ont retrouvé une seconde jeunesse en Afrique et dans les pays de l'Est.

Le Fiat 666RN polonais[modifier | modifier le code]

L'autobus Fiat 666RN fut également fabriqué en Pologne sous forme d'assemblage avec les principaux composants en provenance d'Italie, entre 1950 et 1951.

C'est en 1950 que le Conseil Central de l'Industrie Automobile polonais décide de confier à l'usine Sanowag de Sanok, la construction d'autobus urbains et de banlieue après avoir acquis la licence de production auprès de Fiat V.I. en Italie. En raison des restrictions imposées par la guerre froide entre les blocs de l'Est et de l'Ouest, seulement 71 exemplaires de ce modèle sortiront de l'usine polonaise.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Cent'anni di Camion Fiat