Fiat 672

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FIAT 672 RN
Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production 1948 — 1952
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Italie Turin
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat V.I. 368
Position du moteur Avant
Cylindrée 10.676 cm3
Puissance maximale 123 ch
Couple maximal à 900 tr/min 700 Nm
Boîte de vitesses Manuelle Fiat à 4 rapports + réducteur
Poids et performances
Poids à vide 9 500 kg
Vitesse maximale 48 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes
Châssis 3 essieux
Dimensions
Longueur 12 000 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 900 mm
Chronologie des modèles
Précédent Fiat 680RN Fiat 405 Suivant

Le Fiat 672 RN est un autobus produit par le constructeur italien Fiat Bus à partir de 1948.

Ce véhicule, lancé en 1948, conserve les grandes caractéristiques des autobus urbains de l'époque. Il est conçu sur la base d'un châssis de camion, le Fiat 680, dont le châssis a été retravaillé et abaissé pour garantir un accès convenable aux usagers. Ce modèle d'autobus sera le dernier dans l'immense gamme Fiat Bus avec plancher "surbaissé" de l'époque, celle où les usagers étaient encore habitués à gravir les marches, très directement dérivé d'un châssis de camion.

Il a été créé pour une utilisation polyvalente dans toutes les grandes villes d'Italie, pour un transport de masse dans les centres-villes. Ce bus urbain, à 3 essieux, comme le prescrivait le code des transports en vigueur en Italie pour les véhicules de 12 mètres, a connu un important succès commercial. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront qu'il restera en service pendant plus de 30 ans. Nombreux sont les véhicules qui ont été exportés vers l'Afrique notamment. Il bénéficiait comme bien d'autres, des vitres de la partie supérieure du pare-brise entr'ouvables pour améliorer la ventilation de l'habitacle.

Ce modèle disposait du moteur Fiat 368 placé à l'avant avec un coffre proéminent à côté du conducteur, situé à droite. La porte avant était ainsi décalée dans le dos du chauffeur. L'accès s'opérait par la porte arrière avec la présence d'un receveur.

Comme de coutume en Italie, le Fiat 672, en plus de la version constructeur avec carrosserie "CANSA" du nom de l'usine où était produit le véhicule, était également disponible avec plusieurs carrosseries conçues et réalisées par les carrossiers spécialisés comme Viberti, etc.

Il ne sera décliné qu'en une seule version.

Sur le même châssis Fiat 672, le constructeur italien réalisera le trolleybus le plus diffusé en Italie, le Fiat 672F.


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