Fiat 411

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FIAT 411
Fiat 411

Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production 1956 — 1964
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Italie Turin
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat V.I. 203 - 310
Position du moteur Avant
Cylindrée 10 676 - 11 548 cm3
Puissance maximale 150 - 178 ch
Couple maximal à 900 tr/min 740 Nm
Boîte de vitesses Semi-automatique 4 rapports Fiat-Magneti-Marelli avec commande électro-pneumatique
Poids et performances
Vitesse maximale 52 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Dimensions
Longueur 11 000 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 900 mm
Empattement 6 150 mm
Chronologie des modèles

Le Fiat 411 est un autobus typiquement urbain, produit par le constructeur italien Fiat Bus à partir de 1956.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ce véhicule a été lancé en 1956 et représente une véritable révolution dans le paysage des transports en commun car c'est le premier modèle d'autobus urbain avec plancher très surbaissé de l'époque, où les usagers étaient encore habitués à gravir les marches.

Il a été créé pour une utilisation très polyvalente dans toutes les grandes villes d'Italie, pour un transport de masse dans les centres-villes. Ce bus urbain a connu un très gros succès commercial. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront qu'il restera en service pendant plus de 30 ans. Nombreux sont les véhicules qui ont été exportés vers l'Afrique notamment et qui circulaient encore en 1995.

Ce modèle restera dans la mémoire des sociétés de transport urbain car ce fut le premier à offrir la direction assistée et une boîte de vitesses semi-automatique pour le chauffeur mais gardait le moteur placé à l'avant, avec un coffre proéminent à côté du conducteur.

Comme de coutume en Italie, le Fiat 410, en plus de la version constructeur avec carrosserie "CANSA" du nom de l'usine où était produit le véhicule, était également disponible avec plusieurs carrosseries conçues et réalisées par les Carrossiers spécialisés Menarini, Macchi, Piaggio, Portesi, Pistoiesi, Breda C.F., etc.

La première version de 1956 disposait du moteur Fiat 203 de 10 676 cm3 développant 150 ch à 2 000 tours par minute.

La seconde série, le Fiat 411.1 lancée en 1958, bénéficiera du moteur 203A/61 de 11 548cm 3 développant 178 ch à 1900 tours par minute. Ce moteur équipera également les camions Fiat 682N3 et Fiat 690N.


Sur le même châssis Fiat 411, le constructeur italien réalisera le trolleybus le plus diffusé en Italie, le Fiat 2411.