Fiat 509

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Fiat 509
Fiat 509

Marque Drapeau : Italie Fiat
Années de production 1925-1929
Production Italie : 92.514 exemplaire(s)
Classe Gamme populaire
Usine(s) d’assemblage Usine Fiat Lingotto Turin
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat 109 - 4 cylindres
Cylindrée 990 cm3
Puissance maximale 22 / 30 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1.085 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline - Torpédo - Cabriolet - Coupé - Spider
Dimensions
Longueur 3.700 mm
Largeur 1.420 mm
Empattement 2.550 mm
Chronologie des modèles


La Fiat 509 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1925 et 1929.

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509.

Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto. La voiture, équipée d'un moteur de seulement 990 cm3 et une boîte à trois vitesses, comporte deux portes et est de dimensions anormalement réduites par rapport à ses concurrentes. Elle accueille toutefois quatre adultes dans son intérieur relativement spacieux.

La nouvelle voiture peut être achetée à crédit grâce à SAVA, l'organisme de crédit créé par Fiat Finances. En moins d'une année, la Fiat 509 réussit l'exploit de devenir la voiture la plus diffusée dans le pays.

La Fiat 509A[modifier | modifier le code]

Fiat 509A Spider de 1925

En 1926 Fiat présente la version 509A. Parmi les améliorations il faut signaler un nouveau système de lubrification, un nouveau carburateur et une carrosserie à 4 portes. Les variantes de carrosserie disponibles étaient : berline, torpedo, cabriolet, coupé et spider ; la S (Sportive), Taxi et la Commerciale.

Elle fut remplacée par la Fiat 514 après avoir été fabriquée à 92 514 exemplaires, un record quasi mondial pour l'époque.

Dans la culture[modifier | modifier le code]

La Fiat 509 est la voiture de Gaston Lagaffe.

Fiat 509 à Bruxelles 2006. Cette voiture a été peinte pour ressembler à celle de Gaston Lagaffe

Curiosité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

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  1. L'Action française, 5 septembre 1928, p. 4.