Fiat Argenta

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Fiat Argenta
Fiat Argenta

Marque Fiat
Années de production 1981-1985
Production env 120 000 exemplaire(s)
Classe Familiale
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres 1 585 / 1 995 cm3
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1.170 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Dimensions
Longueur 4.449 mm
Largeur 1.650 mm
Hauteur 1.420 mm
Chronologie des modèles


La Fiat Argenta n'est pas un nouveau modèle Fiat mais le restylage de la Fiat 132, lancée en 1972 et dont le modèle qui devait lui succéder, la Fiat Croma, tardait à venir. C'est pour relancer cette grosse berline luxueuse que Fiat lança la version 132 Argenta en 1981. Ce sera la dernière voiture de série de la marque à disposer d'un coffre et de la propulsion. À partir de 1985, tous les modèles Fiat seront dotés de la traction avant.

Histoire[modifier | modifier le code]

La priorité du centre d'études Fiat, à la fin des années 1970, début 1980, était les Fiat Ritmo et Fiat Panda. En pleine crise pétrolière les constructeurs se livraient une bataille acharnée sur les petits modèles et comme d'autres, Fiat a fait le choix de retarder les études de sa grande berline haut de gamme.

La direction générale Fiat Auto opte donc pour une refonte assez profonde de son ancienne Fiat 132 qui avait connu un bon succès commercial et il est décidé de maintenir la structure de l'habitacle mais de redessiner complètement les parties avant et arrière. La sellerie n'était pas oubliée et l'on rechercha les meilleurs produits, velours épais, pour tous les habillages.

Il n'en demeure pas moins que la base mécanique de la Fiat Argenta reprenait le principe de la propulsion de la Fiat 132 ce qui était de bon ton pour ce genre de voiture - la majorité les BMW et Mercedes en sont encore équipées en 2012 ! - mais signait un retard technologique dans la gamme Fiat qui avait mis au point la traction avant pour les grandes séries dans les années 1960, d'autant plus que l'essieu arrière demeurait rigide.

À son lancement, l'Argenta, dispose de trois motorisations, comme l'ancienne Fiat 132 : 1600 (1 585 cm3, 98 ch) ; 2000 i.e. (1 995 cm3, 122 ch) et 2500 diesel (2499 cm³, 72 ch). Elle fut accueillie très froidement par la clientèle.

Fiat Argenta 2e série 1983[modifier | modifier le code]

En 1983, pour redonner de l'attrait à cette berline Fiat procède à de petites retouches de carrosserie, et la dote d'un moteur diesel turbocompressé. La nouvelle version est alors proposée avec quatre motorisations : la 100(1 585 cm3, 98 ch), la 120 IE (1 995 cm3, 122 ch), la diesel (2 499 cm3, 72 ch) et la Turbo DS (2 445 cm3, 90 ch). Par la même occasion, les voies sont élargies, au bénéfice du comportement routier.

Fiat Argenta 2e série
Fiat argenta 2e série vue arrière

En 1984 une version essence plus puissante est proposée, SX sur le marché italien (VX pour les marchés étrangers), équipée du moteur de 1 995 cm3 avec un compresseur volumétrique développant 135 ch semblable à celui qui équipa la Fiat 131 Volumex et la Lancia Trevi Volumex.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée (cm³) Puissance (Kw/Ch DIN) Couple maxi (Nm) Accélération 0–100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation
(l/100 km)
100 1983 - 1985 Fiat essence 1585 72 Kw/98 Cv 133 12,7 165 8,2
1600 1981 - 1983 Fiat essence 1585 72 Kw/98 Cv 132 12.7 165 8,6
120 i.e. 1983 - 1985 Fiat essence 1995 89 Kw/122 Cv 171 10.7 175 8,4
2000 i.e. 1981 - 1983 Fiat essence 1995 89 Kw/122 Cv 171 10.7 172 9,8
2.0 SX 1984 - 1985 Fiat essence + compresseur 1995 99 Kw/135 Cv 206 9.8 185 7,5
Diesel 1981 - 1984 Fiat Diesel 2499 52 Kw/72 Cv 147 19.2 150 6,8
Turbodiesel 1983 - 1985 Fiat Diesel 2445 66 Kw/90 Cv 196 13.0 160 6,2

En décembre 1985 la Fiat Argenta cède sa place à la nouvelle Fiat Croma, fruit du projet "Tipo 4" qui voit les quatre modèles Lancia Thema, Fiat Croma, Saab 9000 et Alfa Romeo 164 partager la même étude et la même plate-forme technique.

La Fiat Argenta n'a été fabriquée qu'en Italie, contrairement à la Fiat 132 qui fut construite dans plusieurs pays dans le monde. Production : voir Fiat 132.

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