Fiat 645

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
FIAT 645
Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production 1959 - 1972
Classe Camion moyen polyvalent
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel Fiat 213
Puissance maximale 90 - 110 ch à 3 000 tr/min ch
Couple maximal 260 Nm
Transmission 4x2
Poids et performances
Poids à vide 3.105 kg - PTC 8.900 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine
Dimensions
Longueur 5.645 / 6.645 mm
Largeur 2 350 mm
Hauteur 2.391 mm
Empattement 2.926 / 3.593 mm
Chronologie des modèles
Précédent OM Tigrotto Fiat-OM série « X » Suivant


Le Fiat 645 est un camion de moyen tonnage destiné à des usages multiples, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1959.

Ce véhicule était destiné à combler le trou dans la gamme du constructeur entre les petits Fiat 615 et les porteurs Fiat 642 occupé par sa filiale OM avec la gamme "zoologique", OM Tigrotto notamment.

Le Fiat 645N reprend la conception du châssis robuste de son aîné, le Fiat 642, mais bénéficie du nouveau moteur Fiat 213 de 4,7 litres de cylindrée. Il dispose de la cabine avancée Fiat dite "baffo" de seconde génération réduite en dimensions et sans partie couchette. Ses grandes qualités et sa faible largeur en feront un camion parmi les plus appréciés dans sa catégorie. Il restera en production pendant 15 ans.

Le Fiat 645 sera décliné en 4 séries 645N à 645N3 jusqu'en 1972 date à laquelle il sera remplacé par la gamme Fiat-OM série « X » :

Modèle Années de production Type moteur Cylindrée cm3 Puissance ch DIN PTC en tonnes
Fiat 645N - 4x2 Camion,
châssis cabine - plateau
1959 - 1967 Fiat 213 4 678 90 8,5
Fiat 645NE - 4x2 Camion exportation,
châssis cabine - plateau
1959 - 1967 Fiat 213 4 678 90 8,5 / 14,8
avec remorque
Fiat 645N - version militaire 1959 - 1964 Fiat 213 4 678 90 8,0
Fiat 645N1 1967 - 1968 Fiat 806A 4 678 100 8,65
Fiat 645N2 - Nouvelle cabine 1969 - 1970 Fiat 8060-02 5 183 120 8,75
Fiat 645N3 1971 - 1972 Fiat 364 A/60 7 298 120 8,75

Le Fiat 645 dispose de la même cabine et du même châssis que la Fiat 650 qui lui, était homologué pour des charges supérieures.