Fiat 405

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FIAT 405
Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production 1952 — 1960
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Italie Turin
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat V.I. 203
Position du moteur Avant
Cylindrée 11 548 cm3
Puissance maximale 140 - 150 ch
Couple maximal à 900 tr/min 740 Nm
Boîte de vitesses Manuelle Fiat à 4 rapports + réducteur
Poids et performances
Poids à vide 9 100 - 9 500 kg
Vitesse maximale 52 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes
Dimensions
Longueur 10 400 - 11 000 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 900 mm
Chronologie des modèles

Le Fiat 405 est un autobus typiquement urbain, produit par le constructeur italien Fiat Bus à partir de 1952.

Ce véhicule, lancé en 1952, conserve les grandes caractéristiques des autobus urbains de l'époque. Il est conçu sur la base d'un châssis de camion, le Fiat 682, dont le châssis a été retravaillé et abaissé pour garantir un accès convenable aux usagers. Ce modèle d'autobus urbain sera le dernier dans l'immense gamme Fiat Bus avec plancher "surbaissé" de l'époque, celle où les usagers étaient encore habitués à gravir les marches. Les autobus qui suivront disposeront d'un châssis spécialement conçu pour obtenir un plancher abaissé.

Il a été créé pour une utilisation très polyvalente dans toutes les grandes villes d'Italie, pour un transport de masse dans les centres-villes. Ce bus urbain a connu un très gros succès commercial. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront qu'il restera en service pendant plus de 30 ans. Nombreux sont les véhicules usagés qui ont été exportés vers l'Afrique notamment. Il bénéficiait comme bien d'autres, des vitres du pare-brise entr'ouvables pour améliorer la ventilation de l'habitacle.

Ce modèle restera dans la mémoire des sociétés de transport urbain car ce fut le premier à offrir la direction assistée et une boîte de vitesses semi-automatique pour le chauffeur mais gardait le moteur placé à l'avant, avec un coffre proéminent à côté du conducteur.

Comme de coutume en Italie, le Fiat 405, en plus de la version constructeur avec carrosserie "CANSA" du nom de l'usine où était produit le véhicule, était également disponible avec plusieurs carrosseries conçues et réalisées par les carrossiers spécialisés Casaro, Viberti, etc.

Il ne sera décliné qu'en une seule version disposant du moteur Fiat 203 de 10.676 cm3 développant 150 CV à 2000 tours par minute, jusqu'en 1957 où la puissance passa à 150 ch.

Fiat en a dérivé un trolleybus baptisé, selon le code interne Fiat, en ajoutant le chiffre "2" devant celui du modèle avec motorisation diesel, Fiat 2405.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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