Fiat Panda III

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Fiat Panda III
Image illustrative de l'article Fiat Panda III
Fiat Panda III

Marque Drapeau : Italie Fiat
Années de production Depuis 2012

Phase 1 : 2012 -

Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Pomigliano d'Arco Drapeau de l'Italie Italie
Moteur et transmission
Énergie Diesel - Essence - Gaz - Bifuel
Moteur(s) Essence
0.9 TwinAir 65/85/90
1.2 FIRE 69
Diesel
1.3 MJT 75/80/95
Position du moteur Avant
Cylindrée Essence : 875 à 1 368
Diesel : 1 248 cm3
Puissance maximale 65 à 95 ch
Couple maximal 102 à 200 Nm
Transmission Traction avant
4x4 (mi 2012)
Boîte de vitesses BVM5
BVA5
Poids et performances
Poids à vide 940[1] à 1035[2] kg
Vitesse maximale 145 à 182 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11 à 15,3 s
Consommation mixte 3,6 à 6 L/100 km
Émission de CO2 85 à 139[3] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Châssis Fiat 500/Panda II/III
Ford Ka II
Lancia Ypsilon II
Chrysler Ypsilon
Coefficient de traînée 0,29
Suspensions 4 roues indépendantes
Direction Crémaillère + servo-assistance électrique
Freins Disques à l'avant
Dimensions
Longueur 3 653[4] mm
Largeur 1 643[4] mm
Hauteur 1 551[4] mm
Empattement 2 300 mm
Voies  AV/AR 1 409 mm  / 1 407 mm
Volume du coffre 225/260 - 870 dm3
Chronologie des modèles

La Fiat Panda III est une automobile 5 places ou 4 dans sa version de base[5] développée par le constructeur italien Fiat, produite à partir de l'automne 2011 dans son usine italienne Gianbattista Vico de Pomigliano d'Arco près de Naples. Il s'agit de la troisième génération de la Fiat Panda née en 1980. Elle a été présentée en avant première au salon de Francfort en septembre 2011. Sa commercialisation a débuté en janvier 2012.

Historique[modifier | modifier le code]

Sortie en 1980, la Panda première génération a attendu 23 ans avant d'avoir une remplaçante, qui aurait dû s'appeler Gingo, mais qui a finalement repris le nom de sa devancière. La Panda II fut présentée sous la forme d'un concept dénommé Simba qui donna naissance sans modifications majeures à la Panda Cross, une des versions 4x4.

Cette nouvelle Fiat a alimenté les gazettes italiennes car l'usine dans laquelle elle est produite était uniquement dédiée, depuis quarante ans, aux modèles de la marque Alfa Romeo. En 2008, la direction générale du constructeur italien a mis en œuvre un plan de restructuration complète de cette usine dont la production a été suspendue pendant quatre mois pour remplacer tout l'outillage et assurer la formation du personnel aux nouvelles méthodes de production.

Cette usine a de nouveau subi une nouvelle conversion pour accueillir les lignes de production de ce nouveau modèle. À cet effet, la production des modèles Alfa Romeo 147 et Alfa Romeo GT a été arrêtée en août 2010. La nouvelle Alfa Romeo Giulietta est produite dans l'usine de Cassino, là où sont produites les Fiat Croma II, Fiat Bravo II et Lancia Delta (2008).

Pour garantir un cycle de production compatible avec la demande de ce futur modèle, le constructeur a lancé un référendum auprès des salariés pour savoir s'ils étaient disposés à modifier leur contrat de travail afin d'organiser la production des 350 000 exemplaires annuels selon des critères modernes. Faute d'accord, Fiat se réservait la possibilité de maintenir la production dans son usine de Tichy, en Pologne, là où est actuellement produite la Fiat Panda II.

À l'origine, le nouveau modèle a été étudié avec la collaboration du cabinet de design italien ItalDesign de Giorgetto Giugiaro qui, en août 2010, a vendu son entreprise au groupe Volkswagen. Cet évènement aussi imprévu que soudain a bouleversé les plans de Fiat Group Automobiles qui a dû reprendre le projet pour préserver les secrets de conception. Ce contre-temps, allié au climat économique plus que morose, aura eu pour conséquence un report de quelques mois seulement de la commercialisation du nouveau modèle au début 2012. C'est le Centro Stile Fiat dirigé par Roberto Giolito qui a finalement conçu et industrialisé la nouvelle Panda III. Celle-ci partage sa plate-forme avec la Fiat 500 américaine lancée en 2011.

Cette nouvelle Panda a été présentée au Salon de Francfort en septembre 2011 et est commercialisée depuis début janvier 2012.

Elle sera équipée d'un nouveau moteur de la gamme TwinAir, un moteur de 964 cm3 de cylindrée sur 2 cylindres de 65 ch sans turbo (atmosphérique)[6]. Elle est équipée avec les moteurs TwinAir déjà monté sur les Fiat 500 II de 85 ch dont une variante bifuel - essence/gaz méthane qui sera également présentée ultérieurement, ainsi que le moteur Fiat FIRE de 1 242 cm3 avec ses 69 ch dans ses versions essence et essence / GPL et le diesel Multijet II de 1 248 cm3 à 75 ch.

La version 4x4 sera lancée en milieu d'année 2012, avec la nouvelle boîte robotisée Dualogic de Magneti-Marelli.

La nouvelle Panda est construite sur la plate-forme réétudiée de la Fiat 500 II, dans sa version américaine. À l'intérieur, la planche de bord reprend le concept de la première génération avec un grand espace de rangement devant le passager.

Son poids entre la 2e et la 3e génération augmente de 12 % (840 à 940 kg) car toutes ses dimensions augmentent, sa longueur de 11 cm, la largeur de 5 cm et sa hauteur de 1,0 cm.

En 2017, Fiat présente les Panda City Cross et Panda Wild 4x4. La Panda City Cross se distingue de la Panda Cross par un entourage noir des feux et de la calandre qui rejoint les bas de caisse, des inserts sur les pare-chocs, des baguettes latérales couleur carrosserie, des coques de rétroviseurs, des barres de toits, des poignées de portes et des enjoliveurs spécifiques tandis que la Panda Wild 4x4 adopte des jantes, des poignées de portes et des rétroviseurs noirs[7].

La gamme[modifier | modifier le code]

La gamme de la nouvelle Panda est composée de 3 niveaux de finition qui comprennent tous au minimum : 4 airbags, ABS avec assistance au freinage d'urgence et comme sur toutes les voitures Fiat, la direction surassistée « City » (jusqu'à 50 km/h) en ville. La nouvelle Panda dispose, en option, d'un contrôle de sécurité anticollision qui détecte tout obstacle présent sur la chaussée avec freinage automatique.

Sécurité[modifier | modifier le code]

La Fiat Panda 2012 a remporté 4 étoiles au crash-test EuroNCAP[8] Depuis 2009, il est nécessaire d'avoir un contrôle de stabilité (ESP) pour obtenir 5 étoiles[9]. Fiat devrait faire homologuer sa Panda3 avec l'ESP.[réf. nécessaire] et ainsi avoir 5 étoiles.

4x4[modifier | modifier le code]

En 2013, la Panda III est rejointe par l'incontournable version 4x4 aux réelles capacités tout-terrain. Cette version est disponible avec le bi-cylindres 0.9 TwinAir 85 ch (essence) et le 1.3 MultiJet 75 ch (diesel).

Fin 2014, la Panda 4x4 est rejoint par la version "Cross". Cette version se caractérise par une présentation spécifique et des capacités tout-terrain en hausse. Cette version est disponible avec les mêmes motorisations que la version "normale" mais celles-ci voient leur puissance augmenter de 5 ch et la version essence est dotée d'une transmission manuelle à 6 vitesses.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • K-Way

Motorisations[modifier | modifier le code]

    1.3 75 1.3 80 1.3 95 0.9 65 0.9 80NP* 0.9 85 0.9 90 1.2 69EP*
Moteur 4 cylindres 2 cylindres 4 cylindres
Cylindrée 1248 875 cm3 1 242 cm3
Puissance maxi

(en chevaux)

75 ch au régime de 4000 tr/min 80 ch au régime de 4000 tr/min 95 ch au régime de 3750 tr/min 65 ch au régime de 5500 tr/min 80 ch au régime de 5500 tr/min 85 ch au régime de 5500 tr/min 90 ch au régime de 5500 tr/min 69 ch au régime de 5000 tr/min
Couple maxi

(en NM)

190 Nm au régime de 1500 tr/min 200 Nm au régime de 1500 tr/min 145 Nm au régime de 1900 tr/min 140 Nm au régime de 2500 tr/min 145 Nm au régime de 1900 tr/min 102 Nm au régime de 2500 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVA5 BVM5
Vitesse maxi

(en km/h)

Panda

Panda.4x4.Cross

Panda 4x4

168

-

159

-

159

-

182

167

167

177

-

-

168

-

-

177

-

166

177

-

-

-

167

-

164

-

145

0-100 km/h (en sec) Panda

Panda.4x4.Cross

Panda 4x4

12.8

-

14.5

-

14.5

-

11

12.5

12.5

11.2

-

-

12.8

-

-

11.2

-

12.1

11.2

-

-

-

12

-

14.2

-

15.3

Consommation (en L/100 km) Panda

Panda.4x4.Cross

Panda 4x4

3.9

-

4.7

-

4.7

-

3.6

4.4

4.4

4.2

-

-

4.8

-

-

4.2

-

4.9

4.1

-

-

-

4.9

-

5.1

-

6

Émissions de CO2 (en g/km) Panda

Panda.4x4.Cross

Panda 4x4

104

-

124

-

124

-

94

117

117

99

-

-

85

-

-

99

-

114

95

-

-

-

114

-

119

-

139

Panda  Oui  Non  Oui  Non  Oui
Panda.4x4.Cross  Non  Oui  Non  Oui  Non
Panda 4x4  Oui  Non  Oui  Non  Oui  Non  Oui

Nota (*) :

  • le modèle 9 - 80NP - Natural Power fonctionne au méthane ou biométhane qui a été désignée Best Green Engine of the Year 2013[10],

le modèle 1.2 69EP - Easy Power est une variante de la version de base 1.2 69 qui peut fonctionner indifféremment à l'essence ou au GPL.

Production[modifier | modifier le code]

La production de ce nouveau modèle est assurée par l'usine Giambattista Vico de Pomigliano d'Arco près de Naples. La cadence de fabrication est de 1 000 exemplaires par jour. L'ancienne version, la Fiat Panda II de 2003 qui est restée au catalogue du constructeur le premier trimestre 2012, était produite en Pologne dans l'usine de Tichy. Le retour de cette fabrication sur le sol italien fait partie de la volonté du constructeur de renforcer ses racines nationales avec son programme « Fabbrica Italia ».

Records[modifier | modifier le code]

Dans le but de recueillir des fonds pour l'association « Farm Africa », deux pilotes britanniques Philip Young et Paul Brace ont parcouru 16.576 km entre le Cap en Afrique du Sud et Londres[11].

Partis le 1er février 2013, ils ont traversé 13 pays : l'Afrique du Sud, le Botswana, la Zambie, la Tanzanie, le Kenya, l'Éthiopie, le Soudan, l'Égypte, la Libye, la Tunisie, l'Italie, la France et la Grande-Bretagne. À bord d'une Fiat Panda Twin Air de 85 ch dont la seule modification a consisté à ajouter un réservoir d'essence supplémentaire pour éviter les arrêts trop fréquents, ils ont voyagé pendant 11 jours sans arrêt (sauf pour le ravitaillement en carburant). C'est un record mondial. Ils ont parcouru en moyenne 1 600 km par jour se relayant au volant de leur Fiat Panda à la moyenne de 64,37 km/h, sur route et surtout sur piste.

Galerie[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]