Fiat Type 1

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Fiat Tipo 1
Fiat Type 1

Marque Fiat
Années de production 1908 - 1921
Production 6.181 exemplaire(s)
Classe Gamme populaire
Moteur et transmission
Moteur(s) Fiat 51 Essence 4 cylindres 1847/2009 cm3
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1250 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Landaulet - Torpedo - Fourgonette
Dimensions
Longueur 3782/3885 mm
Largeur 1500 mm
Chronologie des modèles

Sur les autres projets Wikimedia :

La Fiat Tipo 1, aussi connue sous le nom 12-15 HP, était un véhicule automobile fabriqué par le constructeur italien Fiat de 1910 à 1915.

En 1910, Fiat renouvelle entièrement sa gamme de voitures particulières et inaugure une nouvelle dénomination : Tipo. C'est ainsi qu'apparaissent, en même temps les Tipo 1 - 2 - 3 - 4 - 5 et 6.

La Tipo 1 est une voiture de classe populaire, était équipée d'un moteur Fiat 51 de 1.847 cm3 de cylindrée développant une puissance de 15 ch. Elle sera déclinée en plusieurs séries :

  • la Tipo 1. Son moteur à 4 cylindres inaugurait une nouvelle formule jusqu'alors jamais expérimentée auparavant, le monobloc, selon un brevet d'une illustre marque italienne aujourd'hui disparue : Aquila Italiana. 2521 exemplaires de cette série seront fabriqués entre 1910 et 1912.
  • la Tipo 1 Fiacre sera fabriquée à 961 exemplaires.
  • la Tipo 1A, présentée en 1912, est une évolution de la Tipo 1. Elle garde le même moteur que la Tipo 1 mais porté à 18 ch. 1.373 exemplaires seront produits jusqu'à l'entrée en guerre de l'Italie en 1915.
  • la Tipo 1T, sera présentée en 1920 et sera fabriquée à 1.316 exemplaires jusqu'en 1922. Destinée spécialement aux taxis, elle sera une voiture très recherchée non seulement en Italie mais aussi à l'étranger, la Fiat 1 T a équipé les flottes de Londres, New York et Paris.
Fiat Tipo 1
Fiat Tipo 1

Les dérivés utilitaires[modifier | modifier le code]

Comme le constructeur italien l'avait fait depuis ses débuts, il dériva de cette voiture au châssis robuste, une variante fourgonnette baptisée Tipo 1F qui sera déclinée en 3 versions successives. La charge utile était de 1520 kg. Produite jusqu'en 1915, la Tipo 1F sera secondée par la Tipo 2F qui restera en production jusqu'en 1921.