Fiat 401

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FIAT 401 UM
Fiat 401
Naples 1954: présentation 130 autobus Fiat 401 Aerfer in Piazza del Plebiscito

Marque Drapeau : Italie FIAT Bus
Années de production 1953 — 1958
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Italie Turin
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat V.I. 203
Position du moteur Avant
Cylindrée 11 548 cm3
Puissance maximale 150 ch
Couple maximal à 900 tr/min 740 Nm
Boîte de vitesses semi automatique Marelli Fiat
Poids et performances
Poids à vide 9 100 - 9 500 kg
Vitesse maximale 52 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes
Dimensions
Longueur 11.000 mm
Largeur 2.500 mm
Hauteur 2.900 mm
Chronologie des modèles

Le Fiat 401 est un autobus urbain, produit par le constructeur italien Fiat Bus à partir de 1953.

Ce véhicule inaugure une nouvelle génération d'autobus avec la série 400, nouvelle classification des autobus urbains du groupe Fiat.

Le Fiat 401, lancé en 1953, présente une énorme avancée technique dans la conception de ce type de véhicules. Contrairement à ses prédécesseurs et concurrents de l'époque, il n'est pas conçu sur la base d'un châssis de camion, mais sur un châssis spécifiquement conçu pour un usage autobus et autocar. L'accès à bord, beaucoup moins haut, s'en trouve grandement facilité.

Ce bus urbain a connu un gros succès commercial. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront qu'il restera en service pendant plus de 20 ans. Nombreux sont les véhicules usagés qui ont été exportés vers l'Afrique notamment. Il bénéficiait d'un système de ventilation et de chauffage très efficace de l'habitacle.

Ce modèle fut le premier à offrir en série la direction assistée et une boîte de vitesses semi-automatique Marelli-Fiat pour le chauffeur mais gardait le moteur placé à l'avant, avec un coffre proéminent à côté du poste de conduite situé à droite, comme l'imposait le code de la route italien de l'époque.

Comme de coutume en Italie, le Fiat 401, en plus de la version constructeur avec carrosserie "CANSA" du nom de l'usine où était produit le véhicule, était également disponible avec plusieurs carrosseries conçues et réalisées par les carrossiers spécialisés comme Casaro, Viberti, Aerfer, etc.

Il ne sera décliné qu'en une seule version disposant du moteur Fiat 203 de 10.676 cm3 développant 150 CV à 2000 tours par minute jusqu'en 1958, lorsqu'il sera remplacé par le Fiat 402.

Fiat en a dérivé un trolleybus baptisé, selon le code interne Fiat, en ajoutant le chiffre "2" devant celui du modèle avec motorisation diesel, Fiat 2401.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]