Fiat 421

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FIAT 421
Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production 1972 — 1975
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Italie Turin
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat V.I. 8210.12
Position du moteur Avant
Cylindrée 13.798 cm3
Puissance maximale à 2.200 tr/min : 220 / 225 ch ch
Couple maximal à 1.000 tr/min : 97 Nm
Boîte de vitesses Automatique Fiat-OM DRS 0,9 avec convertisseur hydraulique
Poids et performances
Vitesse maximale 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 ou 4 portes
Dimensions
Longueur 421 A : 11 000 mm
421 AL : 12 000 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 900 mm
Empattement S : 6 120 mm
L : 6 570 mm
Chronologie des modèles
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Le Fiat 421 est un autobus typiquement urbain, produit par le constructeur italien Fiat Bus à partir de 1972.

Lancé en même temps que le Fiat 418, il a été créé pour une utilisation très polyvalente dans toutes les grandes villes d'Italie, pour un transport de masse dans les centres-villes, 113 places. Ce bus urbain a connu un gros succès commercial. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront que les derniers exemplaires de la société ATM Milan et ATAC Rome, qui en ont compté un très grand nombre dans leur parc, respectivement 490 et 420 exemplaires, ont été radiés en 2006 uniquement, soit après 34 ans de service. Nombreux sont les véhicules qui ont été exportés vers l'Afrique, en Érythrée notamment et qui circulent encore en 2010.

La première version de 1972 disposait d'un pare-brise bombé, à la mode à cette époque. La seconde série, lancée en 1974, aura un pare-brise en éperon, plat mais saillant sur l'avant. La partie horizontale en saillie était vitrée et permettait au chauffeur de s'approcher au plus près des véhicules le précédant sans risque de les heurter grâce à une visibilité parfaite sur l'avant bas.

Les deux séries du Fiat 421 étaient équipées du moteur Fiat 8210.12 de 13,798 cm3 développant 220 puis 225 ch de puissance avec une boîte de vitesses automatique Fiat-OM.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Comme de coutume en Italie, les constructeurs livrent des châssis motorisés aux carrossiers spécialisés. Le Fiat 421, en plus de la version constructeur avec carrosserie "Cameri" du nom de l'usine où était produit le véhicule, ne fera pas exception à cette règle et cette excellente base fut également disponible avec plusieurs carrosseries conçues et réalisées par Menarini, Macchi, Portesi, Pistoiesi, Breda C.F., etc.

Une version à deux étages due à Pistoiesi vit le jour en 1974 sous forme d'un prototype, destiné aux trajets de banlieue, baptisé AS111. Il fut réalisé pour l'ATM de Milan qui ne le retint pas et le céda à la SAI de Treviglio, dans la lointaine banlieue de Milan, qui l'utilisa longuement et le conserve précieusement dans son musée.

Liens externes[modifier | modifier le code]