Fiat OM 40

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Fiat - OM 40 NC
Image illustrative de l'article Fiat OM 40
Camion Fiat/OM 40 NC

Marque Drapeau : Italie Fiat V.I. - OM
Années de production 1972 - 1987
Classe Camion
Usine(s) d’assemblage Brescia
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat 8040.02
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3.456 cm3
Puissance maximale à 3.200 tr/min : 81 ch DIN
Boîte de vitesses Manuelle 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide PTC : 4.000 kg
Vitesse maximale 105 km/h
Dimensions
Longueur 4.948 mm
Largeur 1.930 mm
Hauteur 2.050 mm
Empattement 2.650 mm
Chronologie des modèles

Le FIAT-OM 40/35, est un camion léger fabriqué par le constructeur italien OM de 1972 à 1987. Il remplace le premier modèle de la gamme OM série « zoologique » comme l'ont qualifiée les routiers italiens, dans sa version OM Lupetto.

Histoire[modifier | modifier le code]

Après avoir lancé avec grand succès la gamme « zoologique » OM en 1950, OM est intégré dans Fiat V.I., OM assurant la couverture de toute la gamme légère et moyenne basse, Fiat V.I. se réservant les gammes moyenne, lourde et extra lourde.

Ce camion était assez proche de la dernière série de l'OM Leoncino. Le 40 NC a conservé le moteur Fiat 8040.02 de 3 456 cm3 développant 81 cv DIN, la boîte de vitesses, les freins, le châssis et une grande partie de la carrosserie de la cabine. Il est vrai que la distinction n'était pas évidente pour les non spécialistes. Il servira également de châssis pour des autobus midi, pour les premiers mobilhomes et engins spéciaux d'aéroports.

Il sera commercialisé comme entrée de gamme de la Fiat-OM série « X » 50,60,65,70,75,80,90 et 100 qui sera remplacée en 1986 par les Fiat-OM série « Z ».

Ce fameux Fiat-OM 40NC sera commercialisé sous les marques Fiat et OM en Italie, Unic en France, Saurer en Suisse, Steyr en Autriche et Bussing puis Magirus-Deutz en Allemagne.

Un an après son lancement, en 1973, une version plus légère et accessible avec un simple permis B (voiture) a été proposée, limitée à un PTC de 3,5 tonnes. Sa dénomination devint alors 35 /40. Ce camion a été fabriqué sous licence en (ex) Yougoslavie par Zastava Kamioni sous le label Zastava 635 et sera diffusé par le réseau Iveco sous le nom Fiat-OM 35/40. Il restera inchangé jusqu'en 1987.