Iveco Massif

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Iveco Massif
Image illustrative de l'article Iveco Massif
Iveco Massif

Marque IVECO - Santana Motor
Années de production 2008 - février 2011
Moteur et transmission
Moteur(s) Iveco F1C 3 000 cm3 - 146-176 cv
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports + RM
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) châssis court, châssis long, pick-up
Dimensions
Longueur 4 248-4 445-4 720 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 2 050 mm
Empattement 2 452 - 2 768 mm
Chronologie des modèles

Présenté en avant première en 2007, l'IVECO Massif a été lancé et commercialisé en mars 2008.

Après presque 25 ans d'absence dans le secteur des véhicules tout-terrain légers, le groupe Fiat a signé en début d'année 2007 un accord de coopération avec le constructeur espagnol Santana, qui recherchait une nouvelle base mécanique pour ses productions en cours et qui, en définitive, sera l'atelier de construction d'un nouveau modèle, l'Iveco Massif.

Ce nouveau modèle correspond à un cahier des charges de plusieurs administrations italiennes et européennes : armée, protection civile et pompiers.

Il dispose du moteur Iveco diesel Euro 5 F1C de 3 000 cm3 de cylindrée développant 146 ou 176 ch, ce moteur équipe la série Iveco Daily, les Fiat Ducato maxi et depuis peu les Mitsubishi Fuso japonais ainsi que le PS-10 de Santana.

Iveco Campagnola[modifier | modifier le code]

L'IVECO Campagnola est la version civile dérivée du Massif. Ce véhicule reprend un nom très cher aux Italiens : Campagnola qui était la première jeep italienne dont deux générations se sont succédé depuis 1951 jusqu'en fin d'année 1987. La production de l'Iveco Campagnola prendra fin en février 2011 avec la faillite de la société espagnole Santana Motor qui le produisait.

Iveco Campagnola (2008)


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