Fiat 673

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FIAT 673
Fiat 673

Marque Drapeau : Italie Fiat V.I.
Années de production Italie : 1970 - 1973
Argentine : 1974 - 1983
Brésil : 1976 - 1985
Production Italie : ?
Argentine : 3.709
Brésil : NC exemplaire(s)
Classe Camion moyen lourd polyvalent
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Turin
Drapeau de l'Argentine Sauce Viejo
Drapeau du Brésil Rio de Janeiro
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres Diesel OM CP 3
Puissance maximale à 2 600 tr/min : 145 ch
Couple maximal à 1 400 tr/min : 490 Nm
Transmission 4x2
Poids et performances
Poids à vide PTC 13.000 - PTRA 26.800 kg
Vitesse maximale 80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine
Dimensions
Longueur 5.400/6.125/7.185 mm
Largeur 2.325 mm
Hauteur 2.500 mm
Chronologie des modèles


Le Fiat 673 est un camion de moyen lourd tonnage, polyvalent, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1970 en Italie et de 1974 en Argentine.

Ce camion remplace le Fiat 643 et sera le premier de la gamme moyenne de la série 600 à recevoir la nouvelle cabine Fiat dite « américaine » parce que lancée en avant première chez Fiat Argentine[1].

Le Fiat 673N reprend la même structure de châssis robuste que le Fiat 643 mais hérite du moteur OM CP 3 de 7,4 litres de cylindrée. Ses qualités de robustesse en feront un camion assez apprécié pour sa polyvalence et sa cabine très lumineuse et confortable. Il restera en production pendant 4 ans. Seul le moteur pouvait présenter quelques problèmes de surchauffe en montagne, essentiellement sur les véhicules (trop souvent) en forte surcharge.

Le Fiat 673N sera décliné en version porteur et tracteur de semi-remorques. Il connaîtra une seule série jusqu'en 1973 date à laquelle il sera remplacé par le Fiat 160 avec la nouvelle cabine "unifiée" du groupe Fiat type "H". Sa production a été transférée en Argentine, chez Fiat V.I. Argentina où il restera en fabrication jusqu'en 1983.

En présentant ce véhicule sur le marché argentin, la direction de Fiat Italie voulut rendre un hommage appuyé au directeur général de sa filiale argentine Fiat Concord, Oberdan Guillermo Sallustro, pris en otage le 21 mars 1972 par l'Armée Révolutionnaire du Peuple Argentin et assassiné le 10 avril 1972.


Le modèle brésilien Fiat 130[modifier | modifier le code]

Après le rachat du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo en 1976, Fiat Diesel Brasil a introduit ce camion sous le nom Fiat 130 qui sera le pilier de la gamme de moyen tonnage dans le pays.


Série Fiat 673 / Fiat 130-140[modifier | modifier le code]

Modèle Années de production Pays de production Type moteur Cylindrée cm3 Puissance ch DIN PTC en tonnes
Fiat 673N 1970 - 1973 Italie OM CP3 7 412 145 à 2.600 tr/min 14,3/18,0
Fiat 673R avec remorque 28 t 1970 - 1973 Italie OM CP3 7.412 145 à 2.600 tr/min 14,3 - 28,0
Fiat 673T tracteur 1971 - 1973 Italie OM CP3 7.412 145 à 2.600 tr/min 28,0
Fiat 673N 1974 - 1983 Argentine OM CP3 7.412 145 à 2.600 tr/min 13,0 - 28,0
Fiat 673T tracteur 1974 - 1983 Argentine OM CP3 7.412 145 à 2.600 tr/min 28,0
Fiat 130N 1976 - 1978 Brésil OM CP3 7.412 145 à 2.600 tr/min 13,0 - 27,0
Fiat 140N 1978 - 1985 Brésil Fiat 8360.04 6.855 140 à 2.800 tr/min 13,0 - 28,0


Références[modifier | modifier le code]