Autodromo Enzo e Dino Ferrari
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari Circuit d'Imola |
||
 |
||
| Caractéristiques générales | ||
|---|---|---|
| Lieu | Imola,  Italie |
|
| Type | Permanent | |
| Coordonnées | 44° 20′ 32″ nord, 11° 42′ 51″ est | |
|
Géolocalisation sur la carte : Italie
|
||
| Ouverture | 1953 | |
| Homologation | FIA Degré 1 | |
| Sens | Anti-horaire | |
| Stands | Garages permanents | |
| Événements | ||
| Manche SBK d'Imola (Championnat du monde de Superbike) ETC CUP Imola (Coupe d'Europe des voitures de tourisme) |
||
| Dimensions | ||
| Nombre de virages | 15 | |
| Longueur | 4,909 km | |
| Inclinaison | 0° | |
| Meilleur tour (2004) | ||
| Temps | 1 min 20 s 411 | |
| Pilote |  Michael Schumacher |
|
| Écurie | Ferrari |
|
| Modèle | Williams-BMW F1 | |
modifier  |
||
Le circuit Enzo et Dino Ferrari (ou circuit d'Imola) est un circuit automobile situé à proximité de la petite ville italienne d'Imola, à 40 kilomètres à l'est de Bologne et à 80 kilomètres à l'est de l'usine Ferrari de Maranello. Le circuit fut baptisé du nom du défunt fondateur de Ferrari, Enzo, et de son fils Dino. Avant la mort de Enzo Ferrari en 1988, le circuit se nommait « Autodromo Dino Ferrari ».
Sommaire
Historique[modifier | modifier le code]
Le circuit d'Imola accueille un course de Formule pour la première fois lors du Grand Prix Dino Ferrari 1979, une manche hors-championnat du monde afin de tester les infrastructures en vue de la 51e édition du Grand Prix d'Italie qui se déroule normalement sur le circuit de Monza, alors en travaux. Le grand succès de l'épreuve, remportée par Nelson Piquet, incite la Fédération à créer le Grand Prix de Saint-Marin à partir de 1981 pour laisser Imola au calendrier.
Imola fait partie de la minorité de circuits Européens où l'on tourne dans le sens anti-horaire. À l'origine, c'était un circuit rapide demandant beaucoup à la mécanique, en 1985 plusieurs concurrents sont tombés en panne d'essence en vue de l'arrivée.
L'année 1982 est marquée par un doublé des Ferrari, mais dans les derniers mètres, Didier Pironi ne respecte pas les consignes d'équipe et dépasse Gilles Villeneuve (qui dispute là sa dernière course avant le drame de Zolder). En 1983, Patrick Tambay offre à Ferrari sa dernière victoire à domicile avant 1999.
En 1989, Gerhard Berger est victime d'un grave accident à Tamburello, sa voiture prend feu. 5 ans plus tard, en 1994, Roland Ratzenberger et Ayrton Senna se tuent lors du grand-prix, marqué par plusieurs autres incidents graves. Cela entraîne des modifications sur de nombreux circuits dans le monde, dont à Imola où différentes transformations furent entreprises pour le rendre plus sûr, notamment au niveau des longues courbes rapides de Tamburello et de Villeneuve, qui seront transformées en chicanes plus lentes, faisant perdre au circuit son caractère rapide.
Souvent critiqué pour la désuétude de ses infrastructures, l'autodrome d'Imola perd la Moto GP en 1999, et la F1 en 2006. D'important travaux sont effectués à l'automne 2006 (nouveaux stands, suppression de la dernière chicane). Le championnat WTCC et le Superbike sont désormais les principales épreuves à se rendre à Imola.
Sports non mécaniques[modifier | modifier le code]
Le circuit a acceuilli les championnats du monde de cyclisme sur route en 1968. Le départ et l'arrivée de l'épreuve étant fixés sur le circuit.
Concerts[modifier | modifier le code]
L'autodrome accueille parfois des concerts. En juillet 2015, le groupe australien AC/DC joue devant 92 000 spectateurs. En juin 2017, Guns N' Roses s'y produit.
Configurations[modifier | modifier le code]
Résultats en Formule 1[modifier | modifier le code]
Les courses sur fond jauni se sont déroulées lors du Grand Prix d'Italie
Meilleurs temps[modifier | modifier le code]
| Année | Longueur | Pilote | Écurie | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | 5,000 km |  Alan Jones |
 Williams-Ford |
1:36.089 (1980) |
| 1981-1994 | 5,040 km | Damon Hill |
Williams-Renault |
1:24.335 (1994) |
| 1995 | 4,895 km |  Gerhard Berger |
Ferrari |
1:29.568 (1995) |
| 1996 | 4,892 km | Damon Hill |
Williams-Renault |
1:28.931 (1996) |
| 1997-1999 | 4,930 km | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Renault |
1:25.531 (1997) |
| 2000-2006 | 4,933 km | Michael Schumacher |
Ferrari |
1:20.411 (2003) |
Jeux vidéo[modifier | modifier le code]
Le circuit est présent dans les jeux vidéo suivants:
- Aguri Suzuki F-1 Super Driving
- Assetto Corsa
- Automobilista
- Champion Driver
- Championship Run
- F-1 Grand Prix Part II
- F1
- F1 2000
- F1 2001
- F1 2002
- F1 2003
- F1 2004
- F1 2013
- F1 Challenge 99-02
- F1 Championship Season 2000
- F1 Manager 2001
- F1 Manager Professionnal
- F1 Racing Championship
- Formula 1
- Formula 1 Grand Prix
- Formula One
- Formula One 97
- Formula One 98
- Formula One Championship Edition
- Geoff Crammond's Formule One Grand Prix
- Grand Prix 2
- Grand Prix 500cc
- Grand Prix Challenge
- Ground Effects
- GT Legends
- GTR 2: FIA GT Racing Game
- GTR Evolution
- Hot Wheels: Williams F1 Team Racing
- Monaco Grand Prix Racing Simulation 2
- Nigel Mansell's World Championship
- No Second Prize
- Project CARS
- Project CARS 2
- Race 07
- Race Pro
- Ride
- Road & Track Presents: Grand Prix Unlimited
- RVF Honda
- SBK X: Superbike World Champion
- Super F1 Circus Gaiden
- Superstars V8 Next Challenge
- Test Drive: Ferrari Racing Legends
Galerie[modifier | modifier le code]
-
L'ancienne voie des stands
-
La ligne droite des stands en travaux en 2007
-
La nouvelle ligne droite des stands en 2008
-
L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari vu du ciel
