Daytona International Speedway

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Daytona International Speedway
"Daytona"
Daytona International Speedway
Anciens noms Daytona
Caractéristiques générales
Lieu 1801 West International Speedway Blvd,
Daytona Beach, Floride 32114
Drapeau des États-Unis États-Unis
Coordonnées 29° 11′ 08″ N 81° 04′ 10″ O / 29.185556, -81.06944429° 11′ 08″ Nord 81° 04′ 10″ Ouest / 29.185556, -81.069444

Géolocalisation sur la carte : Floride

(Voir situation sur carte : Floride)
Daytona International Speedway

Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
Daytona International Speedway
Construction 1956
Ouverture 1959
Propriétaire International Speedway Corporation
Exploitant International Speedway Corporation
Coût de construction $3 million
Architecte Charles Moneypenny
Bill France
Forme Tri-ovale
Capacité 147 000 places assises
Événements
NASCAR Sprint Cup
Daytona 500
Coke Zero 400
Bud Shootout
Gatorade Duel
NASCAR Nationwide Series
Hershey's Kissables 300
Winn-Dixie 250
NASCAR Camping World Truck Series
GM Flex Fuel 250
Rolex 24 at Daytona
Dimensions
Longueur 4,023 km (2,5 miles)
Inclinaison Virages - 31°
Ligne droite avant - 18°
Ligne droite arrière - 2°
Meilleur tour (1987 NASCAR Sprint Cup Series)
Moyenne 0 min 42 s 783
Pilote Bill Elliott

Le Daytona International Speedway est un circuit ovale utilisé notament en NASCAR qui se trouve à Daytona Beach, aux États-Unis. Il fut inauguré le 22 février 1959[1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Daytona International Speedway, 1er juillet 2005.

Le circuit est un « tri-ovale » (ovale de forme triangulaire), sa longueur est de 4 023 mètres (2,5 miles) et il peut recevoir 147 000 spectateurs assis. L'enceinte comprend également une portion infield (tracée à l'intérieur de l'ovale) d'une longueur de 5,729 km (3,56 miles), laquelle est notamment utilisée lors des 24 Heures de Daytona et des 200 miles de Daytona moto.

Plusieurs types de compétitions s'y déroulent, incluant, la moto, l'automobile et le karting (circuit dédié dans l'infield). Des configurations différentes, une de 5,648 km (3,51 miles) et une autre de 4,667 km (2,9 miles) sont parfois utilisées pour la moto[2].

Resurfaçage[modifier | modifier le code]

Le 14 février 2010, lors des Daytona 500, manche d'ouverture de la NASCAR Sprint Cup Series mais également course automobile la plus suivie aux États-Unis devant l'Indycar, un trou sur la piste oblige les officiels de la NASCAR à interrompre l'épreuve à deux reprises. La course aura duré plus de 7 heures au lieu des h 30 à 4 heures habituelles. À l'issue de l'épreuve de NASCAR du mois de juillet, le circuit est entièrement refait pour appliquer un nouveau revêtement, supprimer les bosses, et améliorer les transitions en sorties de virages. Ainsi, en février 2011, lors des Speed weeks et lors des Daytona 500, les pilotes ont pu atteindre des vitesses dépassant les 200 mph (320 km/h). La surface neuve de Daytona (lisse et non gommée) aura causé pas moins de seize drapeaux jaunes et soixante tours (sur 200) derrière la pace car lors de cette course.

Configurations du circuit[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) The History of ISC - International Speedway Corporation (ISC)
  2. (en) Track Facts - Site officiel

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]