Projet:Endurance automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : mars 2026
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 118 668 | 3 828 | 1 
|
A | Faible |
| 2 | Jann Mardenborough | 57 409 | 1 852 | 62
|
Bon début | Faible |
| 3 | Fernando Alonso | 26 672 | 860 | 14
|
B | Élevée |
| 4 | Ayrton Senna | 26 379 | 851 | 3
|
 AdQ
|
Faible |
| 5 | David Hallyday | 21 485 | 693 | 18
|
Bon début | Faible |
| 6 | Steve McQueen | 20 351 | 656 | 3
|
B | Élevée |
| 7 | Raël | 17 724 | 572 | 4
|
Bon début | Faible |
| 8 | Laurent Pasquali | 16 933 | 546 | 503
|
Bon début | Faible |
| 9 | Niki Lauda | 16 546 | 534 | 3 
|
B | Maximum |
| 10 | Bugatti | 16 537 | 533 | 
|
A | Moyenne |
| 11 | MG Motor | 15 844 | 511 | 7
|
B | Faible |
| 12 | Alain Prost | 13 932 | 449 | 4
|
B | Faible |
| 13 | Jean-Louis Trintignant | 13 719 | 443 | 8
|
B | Faible |
| 14 | BMW Série 3 | 12 952 | 418 | 1
|
B | Faible |
| 15 | Fabien Barthez | 11 754 | 379 | 2
|
B | Moyenne |
| 16 | 24 Heures du Mans | 11 551 | 373 | 13
|
B | Maximum |
| 17 | Ferrari (entreprise) | 10 386 | 335 | 7
|
 BA
|
Moyenne |
| 18 | Christophe Dechavanne | 10 260 | 331 | 4
|
B | Faible |
| 19 | Patrick Dempsey | 9 736 | 314 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 20 | Jacques Villeneuve | 9 365 | 302 | 30
|
B | Élevée |
| 21 | Valentino Rossi | 9 299 | 300 | 5
|
A | Faible |
| 22 | Paul Newman | 9 183 | 296 | 3
|
B | Faible |
| 23 | Citroën 2 CV | 8 877 | 286 | 4
|
B | Faible |
| 24 | James Hunt | 8 843 | 285 | 12
|
Bon début | Faible |
| 25 | Michèle Mouton | 8 773 | 283 | 8
|
B | Faible |
| 26 | BMW Série 1 | 8 649 | 279 | 1
|
B | Faible |
| 27 | Nico Hülkenberg | 8 624 | 278 | 45
|
Bon début | Faible |
| 28 | BMW | 8 369 | 270 | 4
|
A | Faible |
| 29 | Jean Alesi | 8 161 | 263 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 30 | Romain Grosjean | 8 047 | 260 | 18
|
B | Moyenne |
| 31 | Sauber | 7 999 | 258 | 32
|
B | Moyenne |
| 32 | René Metge | 7 749 | 250 | 200
|
B | Moyenne |
| 33 | Toyota Yaris | 7 656 | 247 | 2
|
B | Faible |
| 34 | Lance Stroll | 7 278 | 235 | 28
|
Bon début | Faible |
| 35 | Nürburgring | 7 262 | 234 | 20
|
B | Élevée |
| 36 | Felix Baumgartner | 7 179 | 232 | 16
|
Bon début | Faible |
| 37 | Jacques Laffite | 7 147 | 231 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 38 | Honda Civic | 6 987 | 225 | 3
|
B | Faible |
| 39 | Mazda MX-5 | 6 967 | 225 | 3
|
B | Faible |
| 40 | Peugeot 308 II | 6 942 | 224 | 4
|
B | Faible |
| 41 | Porsche 911 | 6 884 | 222 | 2
|
A | Moyenne |
| 42 | Sébastien Loeb | 6 810 | 220 | 14
|
AdQ
|
Faible |
| 43 | Alpine (automobile) | 6 797 | 219 | 9
|
A | Élevée |
| 44 | Frédéric Vasseur | 6 697 | 216 | 29
|
B | Faible |
| 45 | Vincent Cerutti | 6 658 | 215 | 41
|
Bon début | Faible |
| 46 | Doriane Pin | 6 605 | 213 | 9
|
Bon début | Faible |
| 47 | Ferrari F40 | 6 431 | 207 | 1
|
B | Faible |
| 48 | Jean-Claude Killy | 6 342 | 205 | 45
|
Bon début | Faible |
| 49 | Stéphane De Groodt | 6 257 | 202 | 6
|
B | Faible |
| 50 | Jean Todt | 6 072 | 196 | 36
|
B | Élevée |
| 51 | Citroën DS | 5 834 | 188 | 10
|
B | Faible |
| 52 | Marc Menant | 5 723 | 185 | 31
|
Bon début | Faible |
| 53 | Zak Brown | 5 611 | 181 | 151
|
Bon début | Faible |
| 54 | Peugeot 404 | 5 368 | 173 | 10
|
B | Faible |
| 55 | Circuit de Suzuka | 5 330 | 172 | 287
|
Bon début | Moyenne |
| 56 | François Cevert | 4 946 | 160 | 5
|
B | Moyenne |
| 57 | Audi TT | 4 929 | 159 | 4
|
Bon début | Faible |
| 58 | Luc Alphand | 4 811 | 155 | 57
|
B | Faible |
| 59 | Audi A4 | 4 751 | 153 | 10
|
B | Faible |
| 60 | Jacky Ickx | 4 736 | 153 | 8
|
B | Maximum |
| 61 | BMW M3 | 4 525 | 146 | 16
|
B | Élevée |
| 62 | Paul Belmondo (pilote automobile) | 4 515 | 146 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 63 | Juan Manuel Fangio | 4 493 | 145 | 13
|
B | Moyenne |
| 64 | Maserati | 4 405 | 142 | 10
|
B | Maximum |
| 65 | Sandro Munari | 4 210 | 136 | 38
|
Bon début | Faible |
| 66 | Henri Pescarolo | 4 147 | 134 | 115
|
B | Maximum |
| 67 | Renault 4CV | 4 140 | 134 | 2
|
BA
|
Faible |
| 68 | Panhard | 4 077 | 132 | 9
|
B | Faible |
| 69 | Brian Johnson | 4 050 | 131 | 12
|
Bon début | Faible |
| 70 | Renault 5 Turbo | 4 009 | 129 | 23
|
B | Faible |
| 71 | Jos Verstappen | 4 000 | 129 | 71
|
Bon début | Faible |
| 72 | Nissan GT-R | 3 971 | 128 | 3
|
Bon début | Faible |
| 73 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 3 889 | 125 | 15
|
Bon début | Faible |
| 74 | Volkswagen Golf VI | 3 800 | 123 | 9
|
Bon début | Faible |
| 75 | Adrian Newey | 3 772 | 122 | 31
|
B | Moyenne |
| 76 | Porsche 924 | 3 740 | 121 | 69
|
Bon début | Faible |
| 77 | Seat Ibiza | 3 667 | 118 | 3
|
Bon début | Faible |
| 78 | Ferrari 250 Testa Rossa | 3 627 | 117 | 189
|
Bon début | Moyenne |
| 79 | Didier Pironi | 3 582 | 116 | 23
|
B | Moyenne |
| 80 | Circuit Paul-Ricard | 3 500 | 113 | 71
|
B | Faible |
| 81 | Le Mans 66 | 3 487 | 112 | 10
|
B | Moyenne |
| 82 | Seat León | 3 444 | 111 |
|
Ébauche | Faible |
| 83 | Ken Miles | 3 401 | 110 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 84 | Ford GT40 | 3 397 | 110 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 85 | Audi RS4 | 3 388 | 109 | 1
|
A | Faible |
| 86 | Didier Cuche | 3 370 | 109 | 19
|
BA
|
Faible |
| 87 | Peugeot 405 | 3 357 | 108 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 88 | Ford Focus | 3 315 | 107 | 20
|
B | Faible |
| 89 | Nelson Piquet | 3 311 | 107 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 90 | Giancarlo Fisichella | 3 288 | 106 | 300
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 3 287 | 106 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 92 | Ferrari 250 GTO | 3 245 | 105 | 9
|
B | Moyenne |
| 93 | Mazda 3 | 3 232 | 104 | 13
|
B | Faible |
| 94 | Porsche 944 | 3 197 | 103 | 5
|
Bon début | Faible |
| 95 | Carlos Tavares | 3 181 | 103 | 57
|
B | Faible |
| 96 | Jenson Button | 3 174 | 102 | 41
|
B | Faible |
| 97 | Circuit des 24 Heures | 3 168 | 102 | 44
|
B | Maximum |
| 98 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 161 | 102 | 15
|
B | Élevée |
| 99 | Toyota Celica | 3 155 | 102 | 3
|
Bon début | Faible |
| 100 | Subaru Impreza | 3 153 | 102 | 12
|
B | Faible |
| 101 | Chevrolet Corvette | 3 134 | 101 | 10
|
Bon début | Faible |
| 102 | GP Explorer | 3 133 | 101 | 10
|
B | Faible |
| 103 | Coefficient de traînée | 3 127 | 101 | 5
|
B | Moyenne |
| 104 | Mazda RX-7 | 3 074 | 99 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 105 | Volkswagen Golf V | 3 044 | 98 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 106 | David Coulthard | 3 009 | 97 | 89
|
A | Moyenne |
| 107 | Renault 8 | 3 009 | 97 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 108 | Colin McRae | 2 923 | 94 | 68
|
Bon début | Faible |
| 109 | Alpine A310 | 2 921 | 94 | 14
|
Bon début | Faible |
| 110 | Bentley Motors | 2 913 | 94 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 111 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 892 | 93 | 67
|
B | Faible |
| 112 | Circuit des Amériques | 2 869 | 93 | 299
|
Bon début | Faible |
| 113 | Loïc Duval | 2 852 | 92 | 507
|
Bon début | Moyenne |
| 114 | Chad McQueen | 2 844 | 92 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 115 | Chevrolet Camaro | 2 844 | 92 | 21
|
B | Faible |
| 116 | Championnat du monde d'endurance FIA | 2 831 | 91 | 45
|
B | Élevée |
| 117 | Lamborghini Diablo | 2 829 | 91 | 21
|
Bon début | Faible |
| 118 | Mini (1959-2000) | 2 805 | 90 | 33
|
B | Faible |
| 119 | Mercedes-Benz 300 SL | 2 780 | 90 | 26
|
Bon début | Faible |
| 120 | Volkswagen Golf III | 2 734 | 88 | 30
|
Bon début | Faible |
| 121 | Nick Mason | 2 726 | 88 | 3
|
Bon début | Faible |
| 122 | Nigel Mansell | 2 726 | 88 | 13
|
B | Élevée |
| 123 | Talbot | 2 701 | 87 | 46
|
B | Faible |
| 124 | Franck Montagny | 2 681 | 86 | 203
|
B | Faible |
| 125 | Peugeot 203 | 2 673 | 86 | 15
|
B | Faible |
| 126 | Circuit international de Shanghai | 2 666 | 86 | 514
|
Bon début | Faible |
| 127 | Helmut Marko | 2 651 | 86 | 185
|
Ébauche | Moyenne |
| 128 | Suzuki Swift | 2 617 | 84 | 24
|
Bon début | Faible |
| 129 | Liste des automobiles Ferrari | 2 587 | 83 | 31
|
B | Élevée |
| 130 | Peugeot RCZ | 2 583 | 83 | 9
|
BA
|
Faible |
| 131 | Moteur Wankel | 2 549 | 82 | 9
|
AdQ
|
Faible |
| 132 | Damon Hill | 2 539 | 82 | 31
|
AdQ
|
Moyenne |
| 133 | Felipe Massa | 2 529 | 82 | 7
|
BA
|
Faible |
| 134 | FIA Groupe B | 2 523 | 81 | 10
|
B | Moyenne |
| 135 | Volkswagen Golf I | 2 498 | 81 | 46
|
Bon début | Faible |
| 136 | Lamborghini Huracán | 2 490 | 80 | 20
|
B | Faible |
| 137 | Carlos Sainz | 2 472 | 80 | 12
|
Bon début | Faible |
| 138 | 24 Heures du Nürburgring | 2 469 | 80 | 256
|
Ébauche | Moyenne |
| 139 | Circuit Bugatti | 2 447 | 79 | 86
|
Bon début | Maximum |
| 140 | Porsche 911 GT3 | 2 399 | 77 | 1
|
Bon début | Faible |
| 141 | Gitanes | 2 397 | 77 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 142 | Porsche Cayman | 2 383 | 77 | 5
|
B | Faible |
| 143 | Juan Pablo Montoya | 2 364 | 76 | 40
|
B | Élevée |
| 144 | AC Cobra | 2 345 | 76 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 145 | Carroll Shelby | 2 343 | 76 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 146 | Ferdinand Piëch | 2 332 | 75 | 12
|
B | Moyenne |
| 147 | Bugatti Type 57 | 2 289 | 74 | 24
|
B | Élevée |
| 148 | Dodge Viper | 2 289 | 74 | 21
|
B | Faible |
| 149 | Mercedes-AMG | 2 283 | 74 | 5
|
Bon début | Faible |
| 150 | Ford Escort | 2 271 | 73 | 17
|
B | Faible |
| 151 | Renault R.S.01 | 2 270 | 73 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 152 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 250 | 73 | 4
|
Bon début | Faible |
| 153 | Toyota Auris | 2 246 | 72 | 24
|
Bon début | Faible |
| 154 | Bob Tullius | 2 219 | 72 | 3322
|
Ébauche | Faible |
| 155 | Jackie Stewart | 2 205 | 71 | 2
|
B | Maximum |
| 156 | Mark Webber | 2 198 | 71 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 157 | Delage (entreprise) | 2 190 | 71 | 52
|
B | Faible |
| 158 | Moteur V6 PRV | 2 190 | 71 | 46
|
Bon début | Faible |
| 159 | Porsche 356 | 2 188 | 71 | 15
|
Bon début | Faible |
| 160 | Toyota GT86 | 2 182 | 70 | 45
|
B | Faible |
| 161 | Volkswagen Scirocco | 2 088 | 67 | 9
|
Bon début | Faible |
| 162 | Thierry Sabine | 2 078 | 67 | 92
|
B | Moyenne |
| 163 | BMW Série 6 | 2 072 | 67 | 2
|
Bon début | Faible |
| 164 | Lancia Stratos | 2 070 | 67 | 21
|
B | Faible |
| 165 | Stirling Moss | 2 070 | 67 | 153
|
A | Élevée |
| 166 | Cupra Formentor | 2 063 | 67 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 167 | Lexus LFA | 2 060 | 66 | 47
|
Ébauche | Faible |
| 168 | Robert Kubica | 2 033 | 66 | 90
|
B | Faible |
| 169 | Mario Andretti | 2 012 | 65 | 6
|
BA
|
Élevée |
| 170 | Triple couronne en sport automobile | 2 011 | 65 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 171 | Jean-Pierre Beltoise | 1 963 | 63 | 31
|
B | Moyenne |
| 172 | Porsche 911 (993) | 1 941 | 63 |
|
B | Faible |
| 173 | Simca Aronde | 1 936 | 62 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 174 | 24 Heures du Mans 2025 | 1 935 | 62 | 6
|
A | Maximum |
| 175 | Jules Gounon | 1 933 | 62 | 426
|
A | Moyenne |
| 176 | Mini (2001-2006) | 1 928 | 62 | 42
|
Bon début | Faible |
| 177 | Jean Ragnotti | 1 919 | 62 | 10
|
Bon début | Faible |
| 178 | Simon Pagenaud | 1 919 | 62 | 63
|
Bon début | Moyenne |
| 179 | Circuit Gilles-Villeneuve | 1 897 | 61 | 61
|
Bon début | Faible |
| 180 | Toyota MR | 1 880 | 61 | 40
|
Bon début | Faible |
| 181 | Porsche 911 (964) | 1 874 | 60 | 25
|
B | Faible |
| 182 | Abarth | 1 841 | 59 | 9
|
B | Faible |
| 183 | Nissan 350Z | 1 838 | 59 | 21
|
Bon début | Faible |
| 184 | Roland Ratzenberger | 1 838 | 59 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 185 | Jochen Mass | 1 837 | 59 | 284
|
Bon début | Moyenne |
| 186 | Patrick Tambay | 1 830 | 59 | 94
|
BA
|
Moyenne |
| 187 | François Perrodo | 1 825 | 59 | 10
|
Bon début | Faible |
| 188 | Graham Hill | 1 822 | 59 | 35
|
B | Maximum |
| 189 | BMW M1 | 1 821 | 59 | 15
|
Bon début | Faible |
| 190 | Fiat 500 (2007) | 1 811 | 58 | 14
|
B | Faible |
| 191 | Michele Alboreto | 1 806 | 58 | 124
|
B | Moyenne |
| 192 | Ford Mondeo | 1 804 | 58 | 19
|
B | Faible |
| 193 | Olivier Panis | 1 797 | 58 | 5
|
Ébauche | Moyenne |
| 194 | Porsche 911 (911) | 1 761 | 57 | 14
|
Bon début | Faible |
| 195 | Bruce McLaren | 1 753 | 57 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 196 | Circuit de Reims-Gueux | 1 704 | 55 | 7
|
Bon début | Faible |
| 197 | Lamborghini Murciélago | 1 699 | 55 | 9
|
Bon début | Faible |
| 198 | Nürburgring Langstrecken-Serie | 1 697 | 55 | 625
|
Bon début | Moyenne |
| 199 | Thierry Boutsen | 1 694 | 55 | 158
|
Bon début | Moyenne |
| 200 | Heinz-Harald Frentzen | 1 692 | 55 | 166
|
Bon début | Moyenne |
| 201 | Ligier | 1 686 | 54 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 202 | Alberto Ascari | 1 648 | 53 | 141
|
Bon début | Élevée |
| 203 | Sébastien Bourdais | 1 643 | 53 | 86
|
Bon début | Élevée |
| 204 | Mazda 787B | 1 622 | 52 | 68
|
Ébauche | Élevée |
| 205 | AVUS | 1 613 | 52 | 434
|
B | Faible |
| 206 | Jim Clark | 1 606 | 52 | 25
|
B | Maximum |
| 207 | Jean-Pierre Jabouille | 1 603 | 52 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Keke Rosberg | 1 593 | 51 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 209 | Renault Sport | 1 582 | 51 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 210 | Mazda RX-8 | 1 574 | 51 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 211 | Nissan Skyline GT-R | 1 572 | 51 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 212 | Alpine A610 | 1 571 | 51 | 19
|
Bon début | Faible |
| 213 | Bugatti EB110 | 1 558 | 50 | 58
|
B | Faible |
| 214 | Bernard Darniche | 1 551 | 50 | 116
|
B | Moyenne |
| 215 | Grand tourisme | 1 539 | 50 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 216 | Sarah Bovy | 1 519 | 49 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 217 | Autodromo nazionale di Monza | 1 507 | 49 | 16
|
B | Moyenne |
| 218 | Honda S2000 | 1 506 | 49 | 2
|
B | Faible |
| 219 | Ferrari 365 Daytona | 1 495 | 48 | 14
|
Bon début | Faible |
| 220 | Mercedes-Benz 300 SLR | 1 491 | 48 | 20
|
Bon début | Faible |
| 221 | Porsche 968 | 1 490 | 48 | 28
|
Bon début | Faible |
| 222 | 24 Heures du Mans 2013 | 1 489 | 48 | 504
|
Bon début | Élevée |
| 223 | Mille Miglia | 1 469 | 47 | 104
|
Bon début | Élevée |
| 224 | Danica Patrick | 1 455 | 47 | 87
|
B | Moyenne |
| 225 | BMW 2002 | 1 452 | 47 | 29
|
Ébauche | Faible |
| 226 | Marianne Hoepfner | 1 452 | 47 | 129
|
Ébauche | Faible |
| 227 | MG MGB | 1 450 | 47 | 16
|
Bon début | Faible |
| 228 | Jean-Éric Vergne | 1 429 | 46 | 38
|
Bon début | Faible |
| 229 | Clay Regazzoni | 1 410 | 45 | 58
|
B | Moyenne |
| 230 | Lella Lombardi | 1 404 | 45 | 130
|
Ébauche | Moyenne |
| 231 | Ford Capri | 1 396 | 45 | 12
|
B | Moyenne |
| 232 | Ferrari 499P | 1 379 | 44 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 233 | Sabine Schmitz | 1 378 | 44 | 48
|
Bon début | Faible |
| 234 | Porsche 914 | 1 368 | 44 | 3
|
B | Faible |
| 235 | Lotus Esprit | 1 355 | 44 | 45
|
Ébauche | Faible |
| 236 | Alfa Romeo 159 | 1 349 | 44 | 22
|
B | Faible |
| 237 | Cosworth | 1 342 | 43 | 10
|
B | Élevée |
| 238 | Porfirio Rubirosa | 1 337 | 43 | 71
|
Bon début | Faible |
| 239 | Circuit de Silverstone | 1 323 | 43 | 20
|
B | Moyenne |
| 240 | Jody Scheckter | 1 322 | 43 | 15
|
Bon début | Faible |
| 241 | Nissan 370Z | 1 309 | 42 | 38
|
Bon début | Faible |
| 242 | Saab 900 | 1 302 | 42 | 3
|
B | Faible |
| 243 | Bugatti Type 35 | 1 296 | 42 | 25
|
AdQ
|
Moyenne |
| 244 | René Arnoux | 1 296 | 42 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 245 | Porsche 959 | 1 291 | 42 | 29
|
B | Moyenne |
| 246 | Emerson Fittipaldi | 1 290 | 42 |
|
B | Faible |
| 247 | Gran Turismo 6 | 1 290 | 42 | 100
|
Bon début | Faible |
| 248 | Kazunori Yamauchi | 1 287 | 42 | 504
|
Bon début | Faible |
| 249 | Patrick Depailler | 1 287 | 42 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | Ford Sierra | 1 281 | 41 | 33
|
B | Faible |
| 251 | ART Grand Prix | 1 261 | 41 | 97
|
Bon début | Moyenne |
| 252 | Gerhard Berger | 1 247 | 40 | 51
|
B | Moyenne |
| 253 | Mazda 6 | 1 245 | 40 | 46
|
Ébauche | Faible |
| 254 | Simca Aronde P60 | 1 245 | 40 | 4
|
Bon début | Faible |
| 255 | High Pressure Direct Injection | 1 240 | 40 | 43
|
Bon début | Faible |
| 256 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 1 238 | 40 | 53
|
Bon début | Faible |
| 257 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 235 | 40 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 258 | Louis Chiron | 1 228 | 40 | 89
|
B | Faible |
| 259 | Maurice Trintignant | 1 227 | 40 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | Bruno Senna | 1 226 | 40 | 28
|
Bon début | Faible |
| 261 | Anthony Beltoise | 1 225 | 40 | 173
|
Ébauche | Faible |
| 262 | Peugeot 402 | 1 225 | 40 | 23
|
B | Faible |
| 263 | Porsche 911 GT2 | 1 220 | 39 | 2
|
B | Faible |
| 264 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 216 | 39 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 265 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 210 | 39 | 2
|
B | Faible |
| 266 | 24 Heures du Mans 1966 | 1 197 | 39 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 267 | Erik Comas | 1 194 | 39 | 126
|
Bon début | Faible |
| 268 | Circuit international de Sakhir | 1 185 | 38 | 109
|
B | Faible |
| 269 | Riccardo Patrese | 1 172 | 38 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 270 | Volvo 850 | 1 171 | 38 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 271 | Peugeot Sport | 1 161 | 37 | 7
|
B | Élevée |
| 272 | Jean Behra | 1 154 | 37 | 282
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Jochen Rindt | 1 145 | 37 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 274 | James May | 1 138 | 37 | 108
|
Bon début | Faible |
| 275 | BMW E9 | 1 137 | 37 | 9
|
Bon début | Faible |
| 276 | Jo Schlesser | 1 132 | 37 | 179
|
Bon début | Faible |
| 277 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 1 129 | 36 | 84
|
B | Élevée |
| 278 | Antonio Giovinazzi | 1 121 | 36 | 160
|
B | Moyenne |
| 279 | Walter Röhrl | 1 116 | 36 | 49
|
Bon début | Élevée |
| 280 | Mark Thatcher | 1 114 | 36 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 281 | Moteur Honda série K | 1 102 | 36 | 55
|
Ébauche | Faible |
| 282 | Triumph Spitfire | 1 096 | 35 | 1
|
B | Faible |
| 283 | Cannonball (course) | 1 083 | 35 | 255
|
Bon début | Faible |
| 284 | Le Mans (film) | 1 069 | 34 | 24
|
Bon début | Faible |
| 285 | Lotus Exige | 1 067 | 34 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 286 | Aston Martin V8 Vantage | 1 064 | 34 | 8
|
Bon début | Faible |
| 287 | Indianapolis Motor Speedway | 1 061 | 34 | 16
|
B | Faible |
| 288 | Alfonso de Portago | 1 060 | 34 | 183
|
Bon début | Moyenne |
| 289 | Jean-Louis Schlesser | 1 053 | 34 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 290 | Championnat du monde d'endurance FIA 2025 | 1 051 | 34 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | Jean Rondeau (pilote) | 1 042 | 34 | 205
|
B | Moyenne |
| 292 | Ford Cortina | 1 038 | 33 | 181
|
B | Faible |
| 293 | Ford GT40 Mk II | 1 030 | 33 | 28
|
Ébauche | Maximum |
| 294 | Groupe GT3 | 1 030 | 33 | 50
|
Bon début | Maximum |
| 295 | Championnat du monde d'endurance FIA 2026 | 1 025 | 33 | Ébauche | Moyenne | |
| 296 | Sebring International Raceway | 1 024 | 33 | 290
|
Bon début | Moyenne |
| 297 | Michel Vaillant (film) | 1 013 | 33 | 70
|
Bon début | Faible |
| 298 | Circuit de Spielberg | 1 011 | 33 | 80
|
B | Faible |
| 299 | Alfa Romeo 147 | 1 008 | 33 | 31
|
Bon début | Faible |
| 300 | Gordini | 1 001 | 32 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 301 | Ford Performance | 997 | 32 | 121
|
Bon début | Moyenne |
| 302 | Mercedes-Benz CLK GTR | 995 | 32 | 23
|
Bon début | Faible |
| 303 | Porsche 917 | 993 | 32 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 304 | Dallara | 992 | 32 | 9
|
Ébauche | Moyenne |
| 305 | Kévin Estre | 992 | 32 | 167
|
Ébauche | Faible |
| 306 | Mecachrome | 991 | 32 | 24
|
Bon début | Faible |
| 307 | Dale Earnhardt | 989 | 32 | 161
|
Bon début | Élevée |
| 308 | Sébastien Buemi | 989 | 32 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 309 | Porsche 550 | 978 | 32 | 22
|
Bon début | Faible |
| 310 | Nissan 300ZX | 974 | 31 | 34
|
Ébauche | Faible |
| 311 | Arturo Merzario | 956 | 31 | 84
|
B | Moyenne |
| 312 | Porsche 919 Hybrid Evo | 952 | 31 | 29
|
Bon début | Faible |
| 313 | Jaguar Mark 2 | 948 | 31 | 13
|
B | Faible |
| 314 | BMW M5 (E34) | 946 | 31 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 315 | Volvo C30 | 944 | 30 | 59
|
Ébauche | Faible |
| 316 | Nissan GT-R LM Nismo | 938 | 30 | 248
|
Ébauche | Faible |
| 317 | Nelson Angelo Piquet | 937 | 30 | 137
|
Bon début | Moyenne |
| 318 | Le Mans Prototype | 935 | 30 | 1
|
B | Maximum |
| 319 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 931 | 30 | 95
|
Bon début | Faible |
| 320 | Maserati MC12 | 928 | 30 |
|
B | Faible |
| 321 | DAMS | 927 | 30 | 49
|
Bon début | Faible |
| 322 | Pastor Maldonado | 925 | 30 | 130
|
Bon début | Faible |
| 323 | Lorraine-Dietrich | 923 | 30 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | John Surtees | 922 | 30 | 2
|
Bon début | Maximum |
| 325 | Gran Turismo 5 | 921 | 30 | 72
|
B | Faible |
| 326 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 919 | 30 | 28
|
B | Faible |
| 327 | Alfa Romeo 75 | 917 | 30 | 4
|
Bon début | Faible |
| 328 | Porsche 911 GT1 | 917 | 30 | 53
|
Bon début | Faible |
| 329 | Circuit d'Interlagos | 911 | 29 | 118
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | Martin Donnelly | 910 | 29 | 216
|
Bon début | Faible |
| 331 | Jean-Pierre Jarier | 909 | 29 | 28
|
B | Moyenne |
| 332 | Ronnie Peterson | 909 | 29 | 96
|
B | Moyenne |
| 333 | Circuit de Barcelone-Catalogne | 905 | 29 | 42
|
B | Faible |
| 334 | Matra (entreprise, 2004) | 902 | 29 | 80
|
Bon début | Faible |
| 335 | Vanina Ickx | 901 | 29 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 336 | Peugeot 905 | 895 | 29 | 22
|
B | Moyenne |
| 337 | 12 Heures de Sebring | 890 | 29 | 338
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | Opel Manta | 885 | 29 | 43
|
Bon début | Faible |
| 339 | Circuit de Charade | 882 | 28 | 91
|
B | Faible |
| 340 | Ross Brawn | 882 | 28 | 41
|
Bon début | Faible |
| 341 | Maserati MC20 | 879 | 28 | 68
|
B | Faible |
| 342 | Ferrari Berlinetta Boxer | 874 | 28 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 343 | Chenard et Walcker | 872 | 28 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 344 | Giuseppe Farina | 868 | 28 | 69
|
Bon début | Élevée |
| 345 | Circuit de Dijon-Prenois | 867 | 28 | 103
|
Bon début | Faible |
| 346 | 24 Heures de Daytona | 862 | 28 | 111
|
Bon début | Élevée |
| 347 | Catégorie FIA Or | 856 | 28 | 343
|
Ébauche | Faible |
| 348 | Lucas Ordóñez | 848 | 27 | 1232
|
Bon début | Faible |
| 349 | Targa Florio | 847 | 27 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 350 | Honda CR-X | 845 | 27 | 60
|
Bon début | Faible |
| 351 | Yvan Muller | 843 | 27 | 167
|
Bon début | Faible |
| 352 | Peugeot 9X8 | 839 | 27 | 35
|
Bon début | Faible |
| 353 | BMW M635CSi | 838 | 27 | 14
|
Bon début | Faible |
| 354 | Mercedes-AMG GT3 | 838 | 27 | 249
|
Ébauche | Faible |
| 355 | Anny-Charlotte Verney | 834 | 27 | 446
|
Bon début | Faible |
| 356 | Audi R8 (voiture de course) | 830 | 27 | 107
|
Ébauche | Élevée |
| 357 | McLaren MP4-12C | 821 | 26 | 3
|
Bon début | Faible |
| 358 | Matra Djet | 820 | 26 | 73
|
Bon début | Faible |
| 359 | Circuit Paul Armagnac | 819 | 26 | 237
|
B | Faible |
| 360 | Jean-Luc Roy | 819 | 26 | 257
|
Bon début | Faible |
| 361 | Effet de sol | 817 | 26 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 362 | Lotus Elan | 816 | 26 | 23
|
B | Faible |
| 363 | Alpine Endurance Team | 814 | 26 | 106
|
B | Élevée |
| 364 | Karim Ojjeh | 814 | 26 | 52
|
Bon début | Faible |
| 365 | Michel de Bourbon-Parme | 813 | 26 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 366 | Akio Toyoda | 812 | 26 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 367 | Jean Rédélé | 812 | 26 | 16
|
Bon début | Faible |
| 368 | TVR (entreprise) | 811 | 26 | 37
|
Bon début | Faible |
| 369 | Amédée Gordini | 809 | 26 | 13
|
Bon début | Faible |
| 370 | Salmson | 806 | 26 | 42
|
B | Faible |
| 371 | Philippe de Rothschild | 805 | 26 | 120
|
Bon début | Faible |
| 372 | Pierre Levegh | 802 | 26 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Gran Turismo Sport | 801 | 26 | 41
|
B | Faible |
| 374 | Eddie Irvine | 787 | 25 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 375 | André Guelfi | 785 | 25 | 247
|
Bon début | Faible |
| 376 | Dario Franchitti | 782 | 25 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Alessandro Zanardi | 780 | 25 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 378 | Bruno Famin | 779 | 25 | 243
|
Bon début | Faible |
| 379 | Joseph Siffert | 779 | 25 | 12
|
AdQ
|
Élevée |
| 380 | Philippe Streiff | 774 | 25 | 57
|
Bon début | Faible |
| 381 | Hockenheimring | 767 | 25 | 45
|
Bon début | Faible |
| 382 | Mike Hawthorn | 765 | 25 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 383 | Nasser Al-Attiyah | 762 | 25 | 161
|
B | Faible |
| 384 | Lorenzo Bandini | 757 | 24 | 207
|
Bon début | Moyenne |
| 385 | AF Corse | 756 | 24 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 386 | Shelby American Inc. | 749 | 24 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 387 | BMW M Motorsport | 742 | 24 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 388 | Circuit permanent du Jarama | 742 | 24 | 261
|
Bon début | Faible |
| 389 | Jack Brabham | 742 | 24 | 16
|
AdQ
|
Élevée |
| 390 | Marie-Claude Charmasson | 742 | 24 | 303
|
B | Faible |
| 391 | Jaguar XJ220 | 740 | 24 | 62
|
B | Faible |
| 392 | Audi R10 TDI | 739 | 24 | 9
|
B | Élevée |
| 393 | Ligne droite des Hunaudières | 739 | 24 | 30
|
B | Élevée |
| 394 | Bob Wollek | 734 | 24 | 283
|
Bon début | Moyenne |
| 395 | Lancia Beta Montecarlo | 733 | 24 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Porsche 956 | 733 | 24 | 4
|
Ébauche | Élevée |
| 397 | Gran Turismo 4 | 728 | 23 | 20
|
Bon début | Faible |
| 398 | Oreca | 726 | 23 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Didier Cottaz | 722 | 23 | 202
|
Ébauche | Faible |
| 400 | Circuit urbain d'Adélaïde | 718 | 23 | 218
|
Bon début | Faible |
| 401 | Lucien Bianchi | 717 | 23 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 402 | Simca 8 | 716 | 23 | 76
|
Bon début | Faible |
| 403 | Frein à disque | 712 | 23 | 34
|
B | Moyenne |
| 404 | Gérard Larrousse | 711 | 23 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 405 | Ferrari 308 GT4 | 710 | 23 | 89
|
Bon début | Faible |
| 406 | Fiat 600 (1955) | 709 | 23 | 70
|
Bon début | Faible |
| 407 | Martin Brundle | 708 | 23 | 110
|
Bon début | Élevée |
| 408 | Fuji Speedway | 706 | 23 | 159
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | AC Cars | 702 | 23 | 112
|
Ébauche | Faible |
| 410 | Ferrari P | 698 | 23 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | Pierre Fillon | 697 | 22 | 66
|
Ébauche | Faible |
| 412 | Skyactiv | 696 | 22 | 72
|
Bon début | Faible |
| 413 | Audi V8 | 694 | 22 | 65
|
B | Faible |
| 414 | Porsche 962 | 691 | 22 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 415 | Michael Krumm | 689 | 22 | 1408
|
Ébauche | Faible |
| 416 | Kamui Kobayashi | 688 | 22 | 29
|
Bon début | Faible |
| 417 | Singer (automobile) | 688 | 22 | 446
|
Ébauche | Faible |
| 418 | Eddie Jordan | 684 | 22 | 39
|
B | Élevée |
| 419 | Porsche 935 | 684 | 22 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 420 | Lancia Aurelia | 680 | 22 | 289
|
Bon début | Faible |
| 421 | Marcel Tarrès | 677 | 22 | 68
|
Ébauche | Faible |
| 422 | Raidillon de l'Eau Rouge | 675 | 22 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 423 | Maserati Biturbo | 673 | 22 | 71
|
Bon début | Faible |
| 424 | Mauro Bianchi | 673 | 22 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Nismo | 673 | 22 | 160
|
Ébauche | Moyenne |
| 426 | Triumph TR4 | 673 | 22 | 76
|
Ébauche | Faible |
| 427 | 24 Heures du Mans 2024 | 672 | 22 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Simca 5 | 666 | 21 | 42
|
Bon début | Faible |
| 429 | Alpine A108 | 662 | 21 | 57
|
Bon début | Faible |
| 430 | Hyundai Veloster | 661 | 21 | 6
|
Bon début | Faible |
| 431 | TDI (moteur) | 660 | 21 | 29
|
Ébauche | Élevée |
| 432 | Bruce Jouanny | 658 | 21 | 189
|
B | Faible |
| 433 | Mercedes-Benz Sonderklasse (Types 111/112) | 658 | 21 | 83
|
Bon début | Faible |
| 434 | Jacques-Joseph Villeneuve | 656 | 21 | 66
|
Ébauche | Faible |
| 435 | Romain Dumas | 656 | 21 | 59
|
Ébauche | Moyenne |
| 436 | Excalibur (automobile) | 650 | 21 | 65
|
Ébauche | Faible |
| 437 | Phoenix Raceway | 650 | 21 | 730
|
Ébauche | Faible |
| 438 | 24 Heures du Mans 1955 | 648 | 21 | 80
|
Bon début | Maximum |
| 439 | Lotus Evora | 648 | 21 | 58
|
Bon début | Faible |
| 440 | Moteur Ferrari V12 Colombo | 644 | 21 | 166
|
Bon début | Faible |
| 441 | Flèches d'Argent | 642 | 21 | 88
|
Bon début | Moyenne |
| 442 | Alfa Romeo Giulietta (1954) | 640 | 21 | 44
|
Bon début | Faible |
| 443 | Audi Sport | 638 | 21 | 146
|
B | Maximum |
| 444 | Grand Prix automobile de Las Vegas | 638 | 21 | 40
|
Bon début | Faible |
| 445 | Toyota 2000 GT | 634 | 20 | 121
|
Bon début | Faible |
| 446 | Matra Sports | 631 | 20 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 447 | Nick Heidfeld | 631 | 20 | 56
|
B | Moyenne |
| 448 | Zytek 07S | 627 | 20 | 907
|
Ébauche | Faible |
| 449 | Acura Integra | 626 | 20 | 30
|
Bon début | Faible |
| 450 | Philippe Alliot | 624 | 20 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 451 | Porsche 919 Hybrid | 617 | 20 | 51
|
B | Élevée |
| 452 | Jean-Marc Gounon | 610 | 20 | 294
|
Ébauche | Faible |
| 453 | 24 Heures du Mans 2023 | 607 | 20 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 454 | Circuit de Zandvoort | 605 | 20 | 21
|
Bon début | Faible |
| 455 | Panhard Dyna X | 604 | 19 | 28
|
Bon début | Faible |
| 456 | Saab 9000 | 604 | 19 | 39
|
Bon début | Faible |
| 457 | Nicolas Prost | 602 | 19 | 155
|
Bon début | Faible |
| 458 | Autódromo Internacional do Algarve | 601 | 19 | 136
|
Bon début | Faible |
| 459 | Circuit de Laguna Seca | 601 | 19 | 94
|
Bon début | Faible |
| 460 | Lindsay Owen-Jones | 599 | 19 | 117
|
Ébauche | Faible |
| 461 | Peter Collins (pilote automobile) | 598 | 19 | 76
|
Ébauche | Moyenne |
| 462 | Subaru BRZ I | 598 | 19 | 73
|
Bon début | Faible |
| 463 | Automobile Club de l'Ouest | 596 | 19 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 464 | Circuit du Mugello | 594 | 19 | 6
|
Bon début | Faible |
| 465 | BMW Série 3 Compact | 588 | 19 | 45
|
Ébauche | Faible |
| 466 | Alessandro Nannini | 587 | 19 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 467 | Ferrari 512 BB | 580 | 19 | 83
|
Bon début | Faible |
| 468 | Amilcar (entreprise) | 576 | 19 | 113
|
Bon début | Faible |
| 469 | NSU Prinz | 576 | 19 | 52
|
B | Faible |
| 470 | Colin Chapman | 575 | 19 | 24
|
B | Élevée |
| 471 | Tyler Reddick | 569 | 18 | 136
|
Bon début | Faible |
| 472 | Hungaroring | 566 | 18 | 83
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | WeatherTech SportsCar Championship | 564 | 18 | 18
|
Bon début | Faible |
| 474 | Kush Maini | 562 | 18 | 254
|
Ébauche | Faible |
| 475 | Bertrand Gachot | 559 | 18 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | Jaguar Type D | 559 | 18 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Jean-Claude Andruet | 558 | 18 | 184
|
B | Moyenne |
| 478 | Triumph TR3 | 555 | 18 | 39
|
Bon début | Faible |
| 479 | Guy Ligier | 554 | 18 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 480 | Sunbeam | 554 | 18 | 70
|
Bon début | Faible |
| 481 | W Racing Team | 551 | 18 | 40
|
Bon début | Faible |
| 482 | Jean-Luc Thérier | 550 | 18 | 73
|
Ébauche | Faible |
| 483 | Olivier Pla | 549 | 18 | 1072
|
Ébauche | Faible |
| 484 | 24 Heures de Spa | 547 | 18 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 485 | Denny Hulme | 546 | 18 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 486 | Carlos Reutemann | 545 | 18 | 74
|
B | Moyenne |
| 487 | Championnat du monde des voitures de sport | 545 | 18 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 488 | Tom Kristensen | 545 | 18 | 81
|
Bon début | Maximum |
| 489 | Jaguar XK120 | 543 | 18 | 81
|
B | Moyenne |
| 490 | Audi R18 e-tron quattro | 539 | 17 | 10
|
Ébauche | Élevée |
| 491 | Dan Wheldon | 537 | 17 | 391
|
Bon début | Élevée |
| 492 | Ferrari 166 | 536 | 17 | 112
|
Bon début | Élevée |
| 493 | Dino (automobile) | 535 | 17 | 58
|
Bon début | Faible |
| 494 | Bernd Mayländer | 533 | 17 | 407
|
Ébauche | Faible |
| 495 | Liste des couleurs nationales dans les courses automobiles | 532 | 17 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 496 | Daniel Juncadella | 530 | 17 | 1546
|
Ébauche | Faible |
| 497 | Le Mans Hypercar | 530 | 17 | 15
|
Ébauche | Maximum |
| 498 | Phil Hill | 529 | 17 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 499 | Sébastien Enjolras | 529 | 17 | 233
|
Ébauche | Faible |
| 500 | Alpine Alpenglow | 525 | 17 | 18
|
A | Faible |
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