Discussion Projet:Transports en commun

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Bienvenue sur la page de discussion du projet Transports en commun


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Question de nommage[modifier le code]

Bonjour,

Comptant créer des ébauches pour l'ensemble des lignes de tramway disparues du réseau genevois (entre internet et les sources papier, ça sera pas compliqué à remplir), une question me taraude car pour les indices 13, 14 et 15 (le 16 a existé aussi pour désigner le Chemin de fer Carouge - Croix de Rozon, donc une simple redirection suffirait) il me faudra créer des articles à part par rapport aux lignes crées après les années 90 et qui n'ont rien à voir.

Par exemple, est-ce que :

Correspondrait à nos conventions de nommage ? Pour la ligne 17 qui va être créé pour Annemasse en 2019 (si les plans ne changent pas encore), je "réactiverai" l'article existant, tant la future et l'ancienne 17 auront un tronc commun conséquent ; un peu comme pour la 18 qui avait sauté en 2011 pour réapparaître en 2012 avec un tracé à peine différent). Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 13 septembre 2018 à 16:43 (CEST)

Personne n'a d'avis ? Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 26 novembre 2018 à 07:11 (CET)
N'y-a-t-il pas déjà des articles nommés "Ancienne ligne de tramway" pour dautres villes ? Cela permettrait de répondre à ta question. Cramos (discuter) 26 novembre 2018 à 07:20 (CET)
Si, pour Bruxelles par exemple, mais j'aimerais vraiment savoir si ça convient comme nommage. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 26 novembre 2018 à 07:22 (CET)
Je n'ai pas de contre-proposition à présenter de mon côté. Donc c'est un oui tacite pour moi. Cramos (discuter) 26 novembre 2018 à 07:30 (CET)

Avertissement suppression « Transports en commun de Gray »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Transports en commun de Gray » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 28 septembre 2018 à 01:53 (CEST)

Avertissement suppression « STIA »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « STIA » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 26 novembre 2018 à 01:35 (CET)

Bus de petite ceinture[modifier le code]

Bonjour,
Pensez-vous que l'histoire de la/les ligne(s) de bus RATP de Petite ceinture (regroupant PC historique, PC1 à PC3 et "nouvelle" PC) mériterait un article à part ? On a quand même affaire à une ligne assez hors norme. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 26 novembre 2018 à 07:11 (CET)

Sans doute, mais dans ce cas, il faut créer un article d'emblée avec des sources. Cramos (discuter) 26 novembre 2018 à 07:21 (CET)
Notification Lyon-St-Clair et Cramos : bonjour à vous deux,
Pour information, je vous signale qu'un nouvel article « Ligne de bus de Petite Ceinture » a été créé par William Jexpire le . Geralix (discuter) 23 décembre 2018 à 10:59 (CET)
Je déteste cet article, comme tous ceux qui ont ces tableaux qui me font plus pensé à un guide pratique plutôt qu'à un véritable article encyclopédique avec un historique, etc. Cramos (discuter) 23 décembre 2018 à 11:23 (CET)

Autobus du Vivarais[modifier le code]

Ce serait une des premières lignes de bus en France. Un article? Smiley.toerist (discuter) 26 novembre 2018 à 18:01 (CET)

L'article Comtes du Maine - Office de tourisme (Tramway du Mans) est proposé à la suppression[modifier le code]

Page proposée à la suppression Bonjour,

L’article « Comtes du Maine - Office de tourisme (Tramway du Mans) (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Comtes du Maine - Office de tourisme (Tramway du Mans)/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Cramos (discuter) 2 décembre 2018 à 12:14 (CET)

Nom de ce véhicule[modifier le code]

Un minibus à un arrêt de bus
Un minibus arrêté à un terminus partiel de ligne (Cusset Centre, réseau MobiVie, Vichy) le 8 novembre 2018.

Bonjour. Le réseau de transports en commun de Vichy et de son agglomération (nom commercial MobiVie) a changé l'intégralité de son parc de véhicules à la suite du changement d'exploitant. Cependant, pour quelques-uns de ces bus, je me suis fié un peu trop à l'aveugle en regardant le logo de la marque à l'avant du véhicule, en l'occurrence un Mercedes-Benz, et croyant qu'il s'agissait d'un Sprinter City, Notification Lyon-St-Clair m'a fait savoir sur un forum spécialisé qu'il s'agissait d'un Integralia in-urban. Je ne connaissais même pas Integralia d'ailleurs.

Je demande aux spécialistes de ce projet de confirmer le nom de ce bus, et si je dois ainsi renommer le fichier sur Commons et modifier la description. De même que cet autre fichier. TABL–TRAI (disc.), le 6 décembre 2018 à 12:41 (CET).

Comme tu peux le voir https://www.integralia.es/fr/in-urban/datos-tecnicos/, le in-urban est basé sur un châssis de Sprinter. En fait le véhicule est bien un Sprinter de Mercedes-Benz, mais l'aménagement semble avoir été réalisé par Integralia. Integralia n'est pas un constructeur de bus et on ne peut pas dire qu'il s'agit d'un "Integralia in-urban". C'est bien un Mercedes Sprinter avec un aménagement spécifique. Je conseille de ne PAS renommer. --Fmjwiki (discuter) 21 janvier 2019 à 14:55 (CET)
Par contre, il est bien commercialisé par Integralia, et je serait bien curieux de voir comment ils sont identifiés sur les cartes grises. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 21 janvier 2019 à 16:13 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article HSL-Zuid, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 23 décembre 2018 à 02:16, sans bot flag)

Avertissement suppression « Sogesco »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Sogesco (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 26 décembre 2018 à 00:35 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Métro de Rennes, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 26 décembre 2018 à 18:15, sans bot flag)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Ligne 5 du métro de Bruxelles, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 janvier 2019 à 10:45, sans bot flag)

Avertissement suppression « Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 10 janvier 2019 à 13:07 (CET)

Avertissement suppression « Établissement Transdev de Montesson La Boucle »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Établissement Transdev de Montesson La Boucle » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 10 janvier 2019 à 13:08 (CET)

Proposition fusion articles sur le tramway de Lille Roubaix Tourcoing[modifier le code]

Bonjour,

J'ai déjà fusionné 2 pages Ancien tramway de Lille et Tramway de Lille sous la page Tramway de Lille Roubaix Tourcoing.

  • Ces 2 articles traitent du même sujet sans que l'une apporte une information supplémentaire par rapport à l'autre.
  • On ne peut dissocier l'histoire de Lille de l'histoire de Roubaix et Tourcoing sur ces 200 dernières années.
  • J'ai rajouté le réseau de Roubaix Tourcoing ainsi que les 2 lignes de l'ELRT au départ de Lille, 2 et 5, qui font partie du réseau de Lille et qui étaient oubliées, du fait qu'elles n'étaient pas exploitées par les TELB (réseau de Lille).

J'ai rajouté un schéma avec les réseaux et compagnies pour illustrer ces 3 réseaux entrelacés.


Maintenant j'aimerais proposer la fusion de 3 différents articles :

Les raisons sont :

  • Le nom de la première page, déjà, est curieux, si l'on admet que cette page est une page « réseau » comme pour bon nombre d'autres villes, cf. Tramway de Valenciennes, Tramway de Bordeaux (…), alors c'est tout à fait justifié, mais là on ne comprend pas le sujet de l'article, d'une part il n'y a pas de réseau de tramway à Lille mais une ligne en Y avec 2 services mais le titre de l'article est Tramway de Lille - Roubaix - Tourcoing, or dans l'introduction on comprend bien dès la première ligne que le sujet de l'article est le tramway du Grand Boulevard, le Mongy pour les lillois. Or, la première section 1. Historique, qui occupe plus de la moitié de l'article, traite de l'ensemble des anciens réseaux de la métropole, hors sujet si l'on considère l'introduction qui nous parle du Mongy. On a une petite partie 2. La situation actuelle, qui nous parle de ce tramway du Grand Boulevard (enfin), et une troisième qui nous parle des projets de développement sans que ces projets ne concernent le Grand Boulevard, avec d'un côté le tram-train et de l'autre la ligne Lille – Aéroport.
  • Il faut rajouter à cela les 2 pages pour chaque branche/service du tramway du Grand Boulevard, le R et le T, qui sont quasi-vides, occupées principalement par la liste des stations et heureusement, car si l'on cherchait à rédiger un article pour chaque ligne on ferait du copié-collé sur l'ensemble de l'article du fait que leur histoire, leur évolution, leur infrastructure, leur matériel roulant sont les mêmes (d'ailleurs on parle bien du Grand Boulevard et du tramway du Grand Boulevard et non des tramways du Grand Boulevard).

Nous n'avons clairement à Lille pas un réseau de tramway comme pour de nombreuses autres villes en France mais le tramway du Grand Boulevard qui comprend 1 tronc commun, 2 branches, on parle de lignes au pluriel pour désigner les services mais pour le reste il s'agit bien d'une ligne avec 2 branches.

À partir de ça, il serait beaucoup plus simple de faire 1 article Tramway du Grand Boulevard pour fusionner l'article Tramway de Lille Roubaix Tourcoing avec les pages vides des lignes R et T et, quand on aura de nouvelles lignes sur Lille, à ce moment là il sera judicieux de créer une page « réseau » pour reprendre le tramway du Grand Boulevard ainsi que les nouvelles lignes, pour l'instant ce n'est pas le cas. Je constate par ailleurs que cette suggestion a déjà été faite en 2012 sur la page de discussion de l'article.

Je rajoute à cela, si l'on veut faire un article sur les anciens réseaux, il faudrait penser à un article du style « Ancien tramway de Lille Roubaix Tourcoing » qui permettrait de reprendre la partie Historique de l'article et de fusionner cela avec d'autres articles eux-aussi doublons.

J'avais en parallèle déjà rédigé un gros brouillon d'article en travaillant principalement sur la partie infrastructure et matériel roulant.

Ldgdps (discuter) 14 janvier 2019 à 19:17 (CET)

Article sur les modèles de bus[modifier le code]

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, j'ai découvert les articles de quelques modèles de bus (GX 427, GX 437 ou GX 337). J'ai trouvé ces articles très brouillons :

  • Un tableau dans la section « historique » (exemple avec le GX 317) plutôt léger et qui pourrait très bien être transformé par du texte, d'autant plus qu'il est précédé par une liste à puces succincte qui reprend les mêmes informations (dates de commercialisation) ;
  • Beaucoup de listes à puce, peu de phrases ;
  • Photos sans légende ou quand elles en ont une, elles n'indiquent que le modèle (de façon anarchique et dans un style parfois très médiocre « Heuliez bus GX 437 HYB ») ;
  • Reims sur-représenté en photos ;
  • Photos avec toujours le bus en gros plan ;
  • Manque de source (mais je n'ai rien apporté de nouveau sur ce point).

J'ai donc voulu reprendre tout cela :

  • En mettant des légendes sur toutes les photos avec le lieu de la prise de vue et l'appartenance au réseau qui me semblent des informations importantes;
  • En rédigeant la section « histoire » comme après ce diff, plutôt qu'une liste et un tableau (parfois avec des casses vides) ;
  • En changeant des photos avec plus de soleil, moins de Reims et plus d'environnement (peu de choix cependant).

Kev22 m'a en grande partie reverté car il considère que, pour les légendes, « Une personne qui veux s'informer sur le véhicule na pas besoin de ce genre d'information qui est inutile et encombrant » auquel je n'adhère pas et qui invoque des discussions sur les tableaux des parcs des réseaux pour justifier ses suppressions. Les légendes des photos ont été systématiquement supprimées dans la section historique ! Compte-tenu du peu d'information de cette section, et du peu d'informations en général sur ces articles, une légende sur toutes les photos ne me paraît pas du tout « encombrant ». Bref, avant d'entrer en conflit avec ce contributeur, et avant de continuer, je demande l'avis d'autres personnes. Cramos (discuter) 16 janvier 2019 à 20:11 (CET)

Plutôt d'accord avec toi sur ce qui a été dit. Après, j’étais longtemps un partisan des états de parc par modèle de bus mais avec le temps, je ne suis plus si convaincu. De toute manière, pour les modèles de bus, on est actuellement sur des pages assez peu intéressantes pour la plupart. Forcément, c'est compliqué de trouver des articles complets et intéressants sur des bus. Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 19 janvier 2019 à 10:56 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Téléphérique de Brest, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 17 janvier 2019 à 11:46, sans bot flag)