Discussion Projet:Transports en commun

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Bienvenue sur la page de discussion du projet Transports en commun


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Nom de ce véhicule[modifier le code]

Un minibus à un arrêt de bus
Un minibus arrêté à un terminus partiel de ligne (Cusset Centre, réseau MobiVie, Vichy) le 8 novembre 2018.

Bonjour. Le réseau de transports en commun de Vichy et de son agglomération (nom commercial MobiVie) a changé l'intégralité de son parc de véhicules à la suite du changement d'exploitant. Cependant, pour quelques-uns de ces bus, je me suis fié un peu trop à l'aveugle en regardant le logo de la marque à l'avant du véhicule, en l'occurrence un Mercedes-Benz, et croyant qu'il s'agissait d'un Sprinter City, Notification Lyon-St-Clair m'a fait savoir sur un forum spécialisé qu'il s'agissait d'un Integralia in-urban. Je ne connaissais même pas Integralia d'ailleurs.

Je demande aux spécialistes de ce projet de confirmer le nom de ce bus, et si je dois ainsi renommer le fichier sur Commons et modifier la description. De même que cet autre fichier. TABL–TRAI (disc.), le 6 décembre 2018 à 12:41 (CET).

Comme tu peux le voir https://www.integralia.es/fr/in-urban/datos-tecnicos/, le in-urban est basé sur un châssis de Sprinter. En fait le véhicule est bien un Sprinter de Mercedes-Benz, mais l'aménagement semble avoir été réalisé par Integralia. Integralia n'est pas un constructeur de bus et on ne peut pas dire qu'il s'agit d'un "Integralia in-urban". C'est bien un Mercedes Sprinter avec un aménagement spécifique. Je conseille de ne PAS renommer. --Fmjwiki (discuter) 21 janvier 2019 à 14:55 (CET)
Par contre, il est bien commercialisé par Integralia, et je serait bien curieux de voir comment ils sont identifiés sur les cartes grises. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 21 janvier 2019 à 16:13 (CET)

Article sur les modèles de bus[modifier le code]

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, j'ai découvert les articles de quelques modèles de bus (GX 427, GX 437 ou GX 337). J'ai trouvé ces articles très brouillons :

  • Un tableau dans la section « historique » (exemple avec le GX 317) plutôt léger et qui pourrait très bien être transformé par du texte, d'autant plus qu'il est précédé par une liste à puces succincte qui reprend les mêmes informations (dates de commercialisation) ;
  • Beaucoup de listes à puce, peu de phrases ;
  • Photos sans légende ou quand elles en ont une, elles n'indiquent que le modèle (de façon anarchique et dans un style parfois très médiocre « Heuliez bus GX 437 HYB ») ;
  • Reims sur-représenté en photos ;
  • Photos avec toujours le bus en gros plan ;
  • Manque de source (mais je n'ai rien apporté de nouveau sur ce point).

J'ai donc voulu reprendre tout cela :

  • En mettant des légendes sur toutes les photos avec le lieu de la prise de vue et l'appartenance au réseau qui me semblent des informations importantes;
  • En rédigeant la section « histoire » comme après ce diff, plutôt qu'une liste et un tableau (parfois avec des casses vides) ;
  • En changeant des photos avec plus de soleil, moins de Reims et plus d'environnement (peu de choix cependant).

Kev22 m'a en grande partie reverté car il considère que, pour les légendes, « Une personne qui veux s'informer sur le véhicule na pas besoin de ce genre d'information qui est inutile et encombrant » auquel je n'adhère pas et qui invoque des discussions sur les tableaux des parcs des réseaux pour justifier ses suppressions. Les légendes des photos ont été systématiquement supprimées dans la section historique ! Compte-tenu du peu d'information de cette section, et du peu d'informations en général sur ces articles, une légende sur toutes les photos ne me paraît pas du tout « encombrant ». Bref, avant d'entrer en conflit avec ce contributeur, et avant de continuer, je demande l'avis d'autres personnes. Cramos (discuter) 16 janvier 2019 à 20:11 (CET)

Plutôt d'accord avec toi sur ce qui a été dit. Après, j’étais longtemps un partisan des états de parc par modèle de bus mais avec le temps, je ne suis plus si convaincu. De toute manière, pour les modèles de bus, on est actuellement sur des pages assez peu intéressantes pour la plupart. Forcément, c'est compliqué de trouver des articles complets et intéressants sur des bus. Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 19 janvier 2019 à 10:56 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Téléphérique de Brest, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 17 janvier 2019 à 11:46, sans bot flag)

L'article Établissement Transdev de Vaux-le-Pénil est proposé à la suppression[modifier le code]

Page proposée à la suppression Bonjour,

L’article « Établissement Transdev de Vaux-le-Pénil (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Établissement Transdev de Vaux-le-Pénil/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Arroser (râler ou discuter ?) 24 janvier 2019 à 10:24 (CET)

Architecture de la Ligne 19 du tramway de Bruxelles...[modifier le code]

Bonjour à tous,

De nombreuses pages ont été crées ces derniers jours à propos de l'architecture autour des lignes de tramways de Bruxelles. Qu'en pensez-vous ? --Shev (discuter) 1 février 2019 à 21:54 (CET)

C'est totalement ridicule... déjà de mettre cela sur une page séparée mais deuxièmement, cette page ne fait que reprendre à chaque fois un résumé de chaque bâtiment ou lieu "d'intérêt" que traverse la ligne.
On ne sait ni pourquoi ces bâtiments en particulier ont été choisis, ni ce que ces informations apportent sur la ligne en elle-même...
Le titre ne veut absolument rien dire... l'architecture d'un tramway ça se réfère à l'aménagement du véhicule (c'est un vieux terme des années 80/90) ou plus récemment à l'architecture (s'il y en a une particulière) du mobilier en station et des stations en elle-même ainsi qu'à l'emprise s'il y a un revêtement particulier ou mobilier urbain particulier sur ces emprises.
En soit les article n'ont aucun intérêt, les titres sont inappropriés et hors sujets.
Ldgdps (discuter) 10 février 2019 à 08:52 (CET)
Je suis entièrement de votre avis. Un autre contributeur a lancé une discussion sur Discussion_Projet:Belgique#Admissibilité_de_Catégorie:Architecture_autour_du_tramway_de_Bruxelles. --Shev (discuter) 10 février 2019 à 10:28 (CET)
En effet ! Ces articles ne sont pas correctement titrés. Ils devraient être nommés "Lieux architecturaux remarquables à proximité de la ligne X du tramway de Bruxelles" !. Très contestable car le choix de chaque monument est uniquement basé sur des critères personnels. Cramos (discuter) 10 février 2019 à 10:56 (CET)
Tous ces pages sont évidemment à supprimer d'urgence --Fmjwiki (discuter) 10 février 2019 à 20:18 (CET)

Modèle:LigneRTC[modifier le code]

Bonjour, J'ai créé un modèle esthétique pour identifier les différents services du Réseau de transport de la Capitale (LeBus, Express, Métrobus, Couche-tard). J'ai appliqué ce modèle sur les numéros de ligne présents dans le corps de texte et les tableaux des pages Liste des lignes de bus de Québec, Réseau de transport de la Capitale et Métrobus (Québec), de façon analogue à, au grand déplaisir d'un usager IP 174.93.158.194 (Discussion · Contributions (supprimées) · Journaux · Filtrages · Blocage · CentralAuth) ― pourquoi? dur à dire, cet utilisateur est muet.

Existe-t-il une norme, ou à tout le moins, un consensus dans l'application de tels modèles esthétiques dans le corps de texte ou dans les tableaux des pages du projet:Transports en commun?. --Webfil (discuter) 17 février 2019 à 01:11 (CET)

En effet, on ne met pas de logos à l'intérieur de textes bruts. L'IP a raison. Cramos (discuter) 17 février 2019 à 11:03 (CET)
Voir aussi ma réponse détaillée dans Discussion Projet:Québec#Modèle:LigneRTC. Geralix (discuter) 17 février 2019 à 14:38 (CET)
Notification Cramos, Notification Geralix Je n'irais pas jusqu'à dire que l'« IP a raison », étant donné que ses contributions sont pleines de WP:TI et vides de WP:V, et qu'il s'est attaqué aussi au modèle non seulement dans le corps de texte, mais aussi dans les tableaux et infobox... Merci d'avoir éclairé ma lanterne! --Webfil (discuter) 17 février 2019 à 21:40 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Carrosses à cinq sols, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 18 février 2019 à 16:46, sans bot flag)

Transvilles Valenciennes[modifier le code]

Bonjour, récemment la page Transvilles, dédiée au réseau de transport multimodal de Valenciennes et de son agglomération, a été renommée Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH). Une légère adaptation a été effectuée en début d'article également pour en faire un article sur CVTH et non pas sur Transvilles. Cependant, CTVH est uniquement la filiale dédiée de RATP Dev en charge de la délégation de service public (DSP). L'article doit être sur Transvilles (avec simple mention de CTVH comme c'était le cas avant) mais en aucun cas sur CTVH. Ces "entreprises" des grands groupes ne sont admissibles, il s'agit de simple filiales locales. C'est comme créer un article sur Keolis Angers qui est la filiale de Keolis qui exploite la DSP d'Angers. pouvez-vous svp renommer la page Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut à nouveau en => Transvilles et surtout ensuite enclencher un processus de suppression de la page Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut ? merci beaucoup d'avance --Fmjwiki (discuter) 26 février 2019 à 13:20 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Métro de Paris, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 06 mars 2019 à 17:46, sans bot flag)

Avertissement suppression « Forum Vies mobiles »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Forum Vies mobiles » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 11 mars 2019 à 14:16 (CET)