Discussion Projet:Transports en commun

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Bienvenue sur la page de discussion du projet Transports en commun


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Coordonnées des gares[modifier le code]

Une question me taraude l'esprit depuis longtemps : de quelle source externe sont tirées les coordonnées des gares, en particulier pour les RER et Transilien ? --Dominik (discuter) 15 juillet 2018 à 11:10 (CEST)

Je retire ma question qui au bout d'un mois n'a intéressé personne. --Dominik (discuter) 14 août 2018 à 13:58 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Métro de Cincinnati, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 septembre 2018 à 23:52, sans bot flag)

Longue intervention de Dldwg sur la PDD du tramway[modifier le code]

Bonjour, que pensez-vous de l'ajout très important dans la PDD du tramway ? Ça sort complètement du rôle de cette PDD ? J'ai supprimé cette section mais son auteur m'a reverté et a mis un message sur ma PDD disant qu'il fallait clarifier les choses. C'est pour moi totalement en dehors des règles de Wikipédia. Cramos (discuter) 4 septembre 2018 à 17:59 (CEST)

Je n'ai pas vu le caractère idéologique du propos. Bien sûr, s'il s'agissait d'ajouter des éléments de cette discussion à l'article lui-même il faudrait des sources, mais comme tel je pense que ça peut rester en page de discussion. Ydecreux (discuter) 4 septembre 2018 à 18:19 (CEST)
À la fin du texte réinséré, il y avait « Au prochain acte de vandalisme j'en réfère à qui de droit ». J'ai retiré cette menace qui n'apportait rien à la section « Explication de la définition ». Quant à l'utilité de ladite section, en l'absence d'erreur manifeste, je serais d'avis de conserver les propos et, le cas échéant, d'ajouter une sous-section exposant pourquoi le texte de la section sortirait du rôle de la PDD. Geralix (discuter) 5 septembre 2018 à 09:08 (CEST)
Il s'agit selon moi d'un point de vue personnel, surtout en l'absence de sources. Placé en PDD, j'apparente cela à de la propagande. Je n'ose imaginer si tous les contributeurs donnaient leur point de vue en dehors d'un débat lié à un passage de l'article. Cramos (discuter) 5 septembre 2018 à 12:36 (CEST)
Propagande en faveur de quoi ? Je pense que s'il existe un désaccord sur la définition d'un tramway entre vous et cet utilisateur, la page de discussion est là pour vous aider à régler le problème. Ydecreux (discuter) 5 septembre 2018 à 13:33 (CEST)

Ha mais je ne parle absolument pas du fond. Que viennent faire ici ces élucubrations, peut être totalement vraies ? D'un coup, il se met à écrire un mémoire sur la définition de tramway ?! Cramos (discuter) 5 septembre 2018 à 18:03 (CEST)

Le concept de propagande est lié au fond. L'utilisateur parle du tramway en page de discussion sur le tramway, sans que ce soit pour exprimer un point de vue non neutre sur le sujet, et en lien avec des modifications qu'il a apportées à l'article. Si vous souhaitez des sources, plutôt que de supprimer le passage, demandez des sources. Ydecreux (discuter) 5 septembre 2018 à 20:31 (CEST)

Bonjour,

Je n'avais même pas fait attention à cette section qui m'est dédiée, il faudrait que Cramos m'explique ce qu'il appelle de l'idéologie dans notre cas. Les sources sont sur la page de l'article et non sur la page de discussion, la partie sur la page de discussion est là pour donner un complément d'information sur la définition donnée, je ne pense pas que cela soit de trop.

Dldwg (discuter) 16 septembre 2018 à 20:06 (CEST)

L'article « Tramway de Luxembourg » proposé au label BA[modifier le code]

Fairytale bookmark silver light.pngQuestion mark 3d.png
J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Tramway de Luxembourg » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.


— Formule cordiale, EnderHero 10 septembre 2018 à 16:49 (CEST)

Salut,
Il le mérite amplement !

Un point néanmoins qui dans l'absolu n'est pas dérangeant et qui est plus lié à un usage sur les articles transport de Wikipédia-fr,
J'entends rarement dans ma formation et chez les professionnels du secteur le terme "Exploitation" pour désigner l'infra/le matériel roulant/la tarification et les horaires (on va se limiter au tram/métro laissons de côté le grand ferroviaire). On a plutôt une partie infra, une partie matériel roulant et de l'autre côté l'exploitation : horaires / tarification / planning de tes chauffeurs (en général le choix du matériel roulant est très très peu évolutif, les changements/remplacements sont plutôt question d'entretien et matériel indisponible).
En général quand je rédige un article, je met sous la même section "Infrastructure" les 1.Voies et tracé, les 2.Arrêts et stations et la 3.Conduite et signalisation.
Les Arrêts et stations ainsi que la Conduite et la signalisation sont la plupart du temps liés au type d'emprise (de site) utilisé par ton tram ou ton métro (hormis en France où l'on met un panneau de vitesse tous les 50m) comme pour ton tram de Luxembourg c'est la conduite à vue qui s'applique avec la signalisation tram pour complémenter celle routière, ceci s'expliquant par le fait que ton tram de Luxembourg circule en chaussée (en site propre ou non). À l'inverse comme sur le MLC de Charleroi les sections en site propre intégral sont soumises au cantonnement et dispositif d'arrêt automatique des trains de même que sur un métro classique.
Il en va de même pour le type d'arrêt utilisé, sur un tram en site banal / voie réservé / site propre en chaussée tu auras le plus généralement un simple arrêt identique aux autobus et depuis les années 1980 des stations "tram" en chaussée avec quais et aubette.
Donc globalement tes parties 2.Arrêts et stations ainsi que la 3.Conduite et la signalisation sont dépendantes de ton type de site (emprise) utilisé et in fine ce type d'emprise utilisé défini ton mode de transport (banal/propre en chaussée = tram; propre intégral = métro; et mixte = métro léger).
Bon week-end !
Dldwg (discuter) 16 septembre 2018 à 11:27 (CEST)

Question de nommage[modifier le code]

Bonjour,

Comptant créer des ébauches pour l'ensemble des lignes de tramway disparues du réseau genevois (entre internet et les sources papier, ça sera pas compliqué à remplir), une question me taraude car pour les indices 13, 14 et 15 (le 16 a existé aussi pour désigner le Chemin de fer Carouge - Croix de Rozon, donc une simple redirection suffirait) il me faudra créer des articles à part par rapport aux lignes crées après les années 90 et qui n'ont rien à voir.

Par exemple, est-ce que :

Correspondrait à nos conventions de nommage ? Pour la ligne 17 qui va être créé pour Annemasse en 2019 (si les plans ne changent pas encore), je "réactiverai" l'article existant, tant la future et l'ancienne 17 auront un tronc commun conséquent ; un peu comme pour la 18 qui avait sauté en 2011 pour réapparaître en 2012 avec un tracé à peine différent). Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 13 septembre 2018 à 16:43 (CEST)

Avertissement suppression « Transports en commun de Gray »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Transports en commun de Gray » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 28 septembre 2018 à 01:53 (CEST)